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Marcas europeas y americanas
Volvo, Ford, Land Rover, Jaguar, Peugeot, Renault, Citroën, Fiat, Alfa Romeo, Jeep y otras marcas europeas y estadounidenses.
Importar Alfa Romeo Tonale desde Europa: guía 2026
El Tonale es la entrada de Alfa Romeo al segmento de SUV compactos y compite con BMW X1 y Audi Q3. Con versión PHEV de etiqueta CERO y NFT de historial, es un SUV moderno con alma italiana.
Importar un Alpine A110 de Francia a España: precio, ahorro y trámites 2026
El Alpine A110 es el deportivo francés por excelencia: ligero, ágil y fabricado artesanalmente en Dieppe (Normandía). En Francia cuesta entre un 15-25% menos que en España, donde la lista de espera es larga y el stock de segunda mano escaso. Importar uno es la forma más inteligente de conseguirlo.
Importar un Alpine A110 S de Francia: 300 CV, ahorro y diferencias con el estándar
El Alpine A110 S es la evolución deportiva del A110: 300 CV (vs 252), suspensión más firme, escape Akrapovic opcional y diferencial mecánico. En Francia se encuentra desde 48.000 € usado, frente a los 60.000+ € en España. Un candidato perfecto para importar.
Importar un Alpine A310 clásico de Francia: el GT francés de los 70 y 80
El Alpine A310 (1971-1984) es el sucesor del legendario A110 Berlinette: un GT con motor trasero, carrocería de fibra de vidrio y un diseño firmado por Robert Opron. En Francia queda un stock razonable de unidades bien conservadas, ideales para coleccionistas.
Importar un Bugatti Chiron de Molsheim (Francia): el hipercar definitivo
El Bugatti Chiron se fabrica a mano en el Atelier de Molsheim (Alsacia, Francia) con un motor W16 de 1.500 CV. Con un precio de partida de 2,5 millones de euros, es el coche más caro que puedes importar de Francia. Las implicaciones fiscales son proporcionales.
Importar un Citroën DS clásico de Francia: la diosa del automóvil francés
El Citroën DS ("La Déesse", la Diosa) es probablemente el coche francés más importante de la historia. Presentado en 1955 con una aerodinámica y suspensión hidroneumática revolucionarias, hoy es un clásico muy cotizado. Francia es el mejor lugar del mundo para encontrar uno.
Importar un Citroën SM Maserati de Francia: el GT franco-italiano más exclusivo
El Citroën SM es una de las creaciones más audaces de la industria automovilística: un GT con chasis Citroën DS, motor Maserati V6 de 2.7L y la dirección DIRAVI más avanzada de su época. Se fabricaron solo 12.920 unidades. Francia conserva el mayor número de supervivientes.
Importar DS 3 Crossback desde Francia: guía 2026
DS Automobiles es la marca premium de Stellantis. El DS 3 Crossback combina diseño vanguardista con interior lujoso, y en Francia — su mercado doméstico — los precios de segunda mano son menores.
Importar DS 4 desde Francia: guía 2026
El DS 4 es uno de los coches con diseño más atrevido del segmento C premium. Interior de relojería francesa y acabados que compiten con Audi A3 y BMW Serie 1. En Francia hay más stock y a menor precio.
Importar DS 7 desde Francia: guía 2026
El DS 7 es el buque insignia de DS: SUV del segmento D con interior de alta relojería y suspensión predictiva. En Francia hay stock amplio y precios mucho menores que en España.
Importar DS 9 desde Francia: guía 2026
El DS 9 es la berlina de representación francesa: 4,93 m, cuero Nappa, reloj BRM y suspensión hidráulica activa. Apenas se vende en España, pero en Francia hay stock a precios muy inferiores a su equipamiento.
Importar Fiat Panda desde Italia: guía 2026
El Panda lleva décadas siendo el más vendido en Italia. Su versión 4x4 es legendaria y en Italia hay stock masivo con precios que no verás en España.
Importar Fiat Tipo desde Italia: guía 2026
El Fiat Tipo es el compacto más asequible del mercado europeo. En Italia, con la oferta de flotas, los precios son un 15-20 % más bajos que en España.
Importar Ford Explorer desde Alemania: guía 2026
El Explorer europeo es un SUV eléctrico sobre plataforma MEB de VW, fabricado en Colonia. En Alemania ya llegan los primeros coches de segunda mano a precios atractivos.
Importar Ford F-150 Lightning desde USA: guía 2026
La F-150 Lightning es la pick-up eléctrica de Ford: hasta 580 CV, 480 km de autonomía y un frunk de 400 litros. No se vende en Europa — exclusividad total.
Importar Ford Focus ST desde Alemania: guía 2026
El Focus ST fue el último hot-hatch puro de Ford en Europa. Con el motor 2.3 EcoBoost de 280 CV y un chasis excepcional, es un coche que se revalorizará. En Alemania aún queda stock.
Importar Ford GT supercar desde USA: guía 2026
El Ford GT de tercera generación es un superdeportivo de carbono con V6 3.5 EcoBoost biturbo de 660 CV, diseñado para ganar Le Mans. Solo 1.350 unidades producidas.
Importar Ford Kuga desde Alemania: guía 2026
El Kuga es el SUV de Ford más vendido en Europa. Su versión PHEV ha sido líder absoluto de enchufables. En Alemania, las devoluciones de renting ofrecen precios muy atractivos.
Importar Ford Mustang Mach-E: USA vs Alemania, guía 2026
El Mach-E es el SUV eléctrico de Ford que compite con el Tesla Model Y. En USA los precios han bajado drásticamente y en Alemania hay excedente. Dos rutas con ahorros de 5.000-10.000 €.
Importar Ford Mustang S650 desde USA: guía completa 2026
El Mustang S650 mantiene el V8 5.0L Coyote en una era de electrificación. En USA el GT parte de 42.000 $; en España supera los 65.000 €. Importar directamente ahorra entre 10.000 y 15.000 €.
Importar Ford Puma ST desde Alemania: guía 2026
El Puma ST es el crossover deportivo inesperado: 1.5 EcoBoost de 200 CV, suspensión específica, diferencial con vectorización y 456 litros de maletero con MegaBox. En Alemania hay más stock y mejor precio.
Importar Ford Ranger desde Alemania: guía 2026
La nueva Ranger (2023+) incluye el motor 3.0 V6 turbodiésel en el Raptor, chasis reforzado y tecnología de pick-up premium. En Alemania hay más stock y mejores precios.
Importar Jaguar F-Pace SVR desde Europa: guía 2026
El F-Pace SVR es el SUV más radical de Jaguar: V8 sobrealimentado de 550 CV, escape de titanio y 0-100 en 4,0 s. Se descatalogó en 2024 con el fin de la producción del F-Pace térmico y ya empieza a ser coleccionable.
Importar Jaguar F-Type desde Europa: guía 2026
El F-Type es el deportivo puro de Jaguar y se dejó de fabricar en 2024. Con motor V8 sobrealimentado de 450-575 CV y un sonido que eriza la piel, es un futuro clásico. En Europa se deprecia fuerte y la importación ofrece precios muy atractivos.
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