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Marcas europeas y americanas
Volvo, Ford, Land Rover, Jaguar, Peugeot, Renault, Citroën, Fiat, Alfa Romeo, Jeep y otras marcas europeas y estadounidenses.
Importar Jaguar I-Pace desde Europa: guía 2026
El I-Pace fue el primer SUV eléctrico de lujo y World Car of the Year 2019. Dos motores eléctricos (400 CV), tracción total y hasta 470 km WLTP. Se deprecia brutalmente en Europa y sin IEDMT es una ganga absoluta.
Importar Jaguar XF desde Europa: guía 2026
El XF es el sedán ejecutivo de Jaguar que compite con BMW Serie 5 y Mercedes Clase E, pero con un chasis de aluminio que le da una agilidad superior. Descatalogado en 2024, se deprecia fuerte y las oportunidades de importación son excelentes.
Importar Jeep Cherokee desde Europa: guía 2026
El Cherokee (KL) fue el SUV medio de Jeep con capacidad todoterreno real gracias al sistema Trailhawk. Descatalogado en 2023, se deprecia rápido en Europa y ofrece una relación prestaciones-precio excelente para importar.
Importar Jeep Compass desde Europa: guía 2026
El Compass es el SUV compacto de Jeep, fabricado en la planta de Melfi (Italia). El facelift de 2022 mejoró el interior drásticamente y la versión 4xe enchufable (240 CV, etiqueta CERO) es la estrella para importar.
Importar Jeep Gladiator desde Europa: guía 2026
El Gladiator es la pick-up basada en el Wrangler JL: misma capacidad todoterreno extrema pero con caja de carga de 1,5 m. Es la única pick-up media con ejes rígidos, reductora y capota desmontable. En Europa la oferta crece y los precios bajan.
Importar Jeep Grand Cherokee desde Europa: guía 2026
El Grand Cherokee WL (2022+) es la quinta generación del SUV premium americano por excelencia. Plataforma nueva con suspensión neumática, versión PHEV 4xe con etiqueta CERO y un interior de nivel Mercedes GLE. En Europa la depreciación empieza fuerte.
Importar Jeep Wrangler desde Europa: guía 2026
El Wrangler es el todoterreno puro por excelencia: ejes rígidos, reductora y capota desmontable desde 1941. La versión JL actual ofrece motores modernos, confort de carretera y la capacidad off-road más extrema del mercado. En Europa hay gran oferta.
Importar Land Rover Discovery desde Europa: guía 2026
El Discovery es el SUV familiar por excelencia de Land Rover: 7 plazas reales, capacidad todoterreno seria y un confort de carretera notable. En Europa se deprecia más que el Defender o el Range Rover, ofreciendo oportunidades excelentes.
Importar MINI Clubman desde Reino Unido: guía 2026
El Clubman se descatalogó en 2024 sin sucesor. Las unidades en UK son una oportunidad: precios bajos y un modelo que podría revalorizarse como último MINI de 6 puertas.
Importar MINI Cooper desde Reino Unido: guía completa 2026
El MINI Cooper es un icono británico fabricado en Oxford. En UK hay una oferta masiva tras devoluciones de PCP con precios un 15-25 % inferiores a España.
Importar MINI Countryman desde Reino Unido: guía 2026
El Countryman de tercera generación (2024+) comparte plataforma con el BMW X1. En UK hay mucho más stock que en España, con ahorros de 4.000-8.000 € al importar.
Importar Peugeot 2008 desde Europa: guía 2026
El 2008 es el SUV urbano de Peugeot, disponible con motor de combustión o 100 % eléctrico. Es uno de los modelos más vendidos en Europa y en Francia hay un stock inmenso de seminuevos.
Importar Peugeot 208 desde Europa: guía completa 2026
El 208 es el coche más vendido de Europa, con más de 200.000 unidades al año. Peugeot lo fabrica en Kenitra (Marruecos) y Trnava (Eslovaquia), inundando el continente de unidades. El stock de seminuevos es enorme.
Importar Peugeot 3008 desde Europa: guía completa 2026
El nuevo 3008 (2024+) es una revolución: diseño fastback, interior con Panoramic i-Cockpit y versión eléctrica E-3008 con hasta 700 km de autonomía. En Europa los primeros seminuevos ya ofrecen ahorros.
Importar Peugeot 308 desde Europa: guía 2026
El 308 de tercera generación ha elevado a Peugeot a territorio premium con un diseño espectacular y un interior con i-Cockpit de última generación. En Francia y Alemania hay stock abundante de seminuevos.
Importar un Peugeot 308 GTi de Francia a España: precio y ahorro 2026
El Peugeot 308 GTi by Peugeot Sport es uno de los mejores hot-hatches europeos: 270 CV, diferencial Torsen, chasis desarrollado por Peugeot Sport. En Francia, su mercado natural, los precios son un 20-30% inferiores y el stock es abundante.
Importar Peugeot 508 desde Europa: guía completa 2026
El 508 es la berlina insignia de Peugeot: diseño espectacular, interior premium y mecánica eficiente. En España se vende poco, lo que mantiene los precios altos. En Francia y Alemania la historia es muy distinta.
Importar un Peugeot 508 PSE de Francia: el híbrido deportivo de 360 CV
El Peugeot 508 PSE (Peugeot Sport Engineered) es la berlina más potente de Peugeot: 360 CV híbridos enchufables, tracción total y 0-100 en 5,2 s. En Francia se vende un 25-30% más barato y, al ser PHEV, el IEDMT es muy reducido.
Importar Range Rover desde Europa: guía 2026
El Range Rover (L460, 2022+) es el SUV de lujo definitivo: diseño minimalista, MLA-Flex platform, suspensión neumática y un interior que rivaliza con Bentley. Versiones V8 biturbo BMW, PHEV con 113 km eléctricos y diésel suave.
Importar Range Rover Evoque desde Europa: guía 2026
El Evoque es el Range Rover más accesible y urbano: diseño coupé, tamaño compacto y un interior con la calidad premium de la familia Range Rover. La versión PHEV P300e ofrece etiqueta CERO y IEDMT reducido, ideal para importar.
Importar Range Rover Sport desde Europa: guía 2026
El nuevo Range Rover Sport (2023+) es el más dinámico de la historia de Land Rover: diseño coupé, chasis MLA-Flex con suspensión neumática y versiones V8, PHEV y el brutal SVR. Compite directamente con Porsche Cayenne y BMW X5 M.
Importar Renault Arkana desde Europa: guía 2026
El Arkana es el SUV coupé de Renault: combina un diseño atractivo con mecánica híbrida eficiente y un precio competitivo. En Europa central se encuentra con descuentos significativos respecto a España.
Importar Renault Austral desde Europa: guía completa 2026
El Austral es el SUV compacto de Renault que sustituyó al Kadjar con un salto cualitativo enorme. Fabricado en Palencia (España) pero vendido masivamente en Francia, los seminuevos franceses ofrecen precios atractivos.
Importar Renault Clio desde Europa: guía completa 2026
El Clio es un clásico francés que lleva décadas en el top de ventas europeo. La versión E-Tech Hybrid es la joya de la gama: consume 4,3 l/100 km sin necesidad de enchufe. En Francia los precios de seminuevos son muy competitivos.
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