Renault Grand Scénic IV de 7 plazas: importar de Francia y qué comprobar
El Grand Scénic IV dejó de fabricarse a principios de 2023 y ya no tiene sustituto de 7 plazas en la gama de Renault. En Francia hay bastante segunda mano. Si vas a importar uno, estos son los puntos que deciden que la compra salga bien.
Qué es y qué no es
El Scénic IV se fabricó de 2016 a 2022 y el Grand Scénic, la variante alargada con 7 plazas, siguió hasta principios de 2023 según la información de la prensa del motor. No hay que confundirlo con el Scénic E-Tech eléctrico actual, que es un SUV compacto eléctrico de 5 plazas y otro asunto distinto.
Motores citados en las fichas: gasolina TCe de 115, 140 y 160 CV, y diésel Blue dCi de 120 y 150 CV (según Motor.es y el catálogo técnico de Renault). Con la homologación de tipo europea todos llevan COC.
Las plazas: 5 o 7, mira la ficha
El Grand Scénic se vendió con configuración de 7 plazas, pero en Francia circulan unidades con 5 plazas. Solo cuentan las plazas homologadas que aparecen en el COC. Es un punto clave si tu objetivo es acogerte al régimen de familia numerosa: el art. 66.4 de la Ley 38/1992 cubre turismos de 5 a 9 plazas, así que una versión de 5 plazas también encaja, pero no te sirve si necesitas las 7 para llevar a la familia.
IEDMT según el motor
- 0 % hasta 120 g/km.
- 4,75 % de 121 a 159 g/km.
- 9,75 % de 160 a 199 g/km.
- 14,75 % desde 200 g/km.
El Grand Scénic es un coche grande y con motores modestos; lo normal es que quede en los dos tramos intermedios en WLTP, pero no des el dato por bueno hasta ver el COC, porque cambia con la motorización, las llantas y el cambio. La base es el valor de Hacienda con depreciación (Orden HAC/1501/2025), no el precio pagado.
Vendedor y otros impuestos
- Particular: ITP (modelo 620; 3-8 % según comunidad, Galicia 3 %), sin IVA.
- Profesional: IVA del país de origen o margen, sin ITP. Nunca ambos.
- Sin arancel ni DUA entre Francia y España.
- Modelo 576 antes de matricular.
Reducción por familia numerosa
La reducción es del 50 % sobre la base imponible del IEDMT, no sobre el importe final. Requiere primera matriculación a nombre del padre o de la madre, uso exclusivo de la familia, cuatro años entre coches con esta reducción y no transmitirlo en vida durante cuatro años, además de reconocimiento previo con el título vigente. Si necesitas confirmar cómo se aplica a un usado que se matricula por primera vez en España, la AEAT es quien lo resuelve; no te lo aseguramos sin verlo.
Cosas a mirar antes de pagar
- Historial de mantenimiento en Francia y kilometraje coherente con el estado.
- Contrôle technique reciente y sin defectos graves.
- Cuántas llaves tiene y si el coche es de leasing o tiene reserva de dominio (pide certificado de no gravamen o el equivalente francés).
- Garantía: si compras a profesional, pregunta cómo la ejecutarías desde España.
Por precios de mercado solo podemos decir que son orientativos y cambian; el cálculo real se hace con el anuncio concreto.
¿Buscas un Grand Scénic en Francia? Lo localizamos, comprobamos las plazas y el CO₂ del COC y calculamos el coste matriculado.
