Citroën Grand C4 Picasso y Grand C4 SpaceTourer: importar un 7 plazas desde Francia

Dos nombres para la misma familia

El Grand C4 Picasso salió en 2013, con motores gasolina y diésel (los diésel Euro 6 llevan la etiqueta BlueHDi en las fichas de km77). Más tarde Citroën lo rebautizó como Grand C4 SpaceTourer. En los anuncios franceses se mezclan ambos nombres. La versión «Grand» es la de 7 plazas; el C4 Picasso a secas es el de 5 y no interesa a una familia que necesita las 7.

CO₂: puede salir muy barato de IEDMT

Las fichas de km77 y de la prensa recogen versiones diésel con cifras de CO₂ de alrededor de 100-115 g/km en la homologación anterior al WLTP, es decir, dentro del tramo del 0 % (hasta 120 g/km). Pero no te fíes de un dato genérico: motor, cambio (manual o EAT6), llantas y año cambian la cifra. Los gramos válidos son los que figuran en el COC del coche que compras.

En los que superen 120 g/km entrarías en el 4,75 % o el 9,75 % del IEDMT. Ahí es donde la reducción para familia numerosa sí tiene efecto.

Compra a un profesional francés o a un particular

• Particular: ITP español (modelo 620, 3-8 % según comunidad), sin IVA.
• Profesional: IVA o margen del país de origen, sin ITP. Pregunta si la factura es con IVA desglosado o de régimen de margen: cambia lo que pagas y lo que puedes justificar.
• Modelo 576 antes de matricular, siempre, aunque salga a 0 %.
• Sin arancel ni DUA entre Francia y España.

Qué revisar en un Grand C4 usado

• Historial de mantenimiento completo, sobre todo en los diésel de más kilómetros (los motores BlueHDi tienen sistema de postratamiento con AdBlue: pregunta por sus averías y su coste).
• Que tenga 7 plazas homologadas en el COC y que la tercera fila esté montada.
• Estado de la distribución y del sistema de escape según el motor concreto: pide factura de lo revisado.
• Contrôle technique francés reciente: un coche francés con la ITV (contrôle technique) sin defectos graves es una buena señal, aunque no sustituye a la ITV española cuando le toque.

Familia numerosa

El art. 66.4 de la Ley 38/1992 permite reducir un 50 % la base imponible del IEDMT en turismos de 5 a 9 plazas de uso exclusivo de familia numerosa, con matriculación a nombre del padre o la madre, cuatro años de espera entre vehículos con esta reducción y cuatro años sin venderlo. Necesita reconocimiento previo de la Administración con el título de familia numerosa. El texto consolidado que hemos revisado no fija límite de emisiones ni de valor. Valida tu caso con la AEAT o un gestor.

Los precios de mercado cambian cada semana y no damos una cifra fija de coste total.