Citroën C4 X: la berlina fastback fabricada en Madrid que puedes traer de Francia (2026)

Un coche con acento madrileño

Según la información publicada de Stellantis, el C4 y el C4 X comparten línea en la planta de Villaverde (Madrid), y ese es su único lugar de producción. Que se fabrique en España no cambia la fiscalidad: si el coche se matriculó en Francia, comprarlo allí y traerlo a España es una operación intracomunitaria como cualquier otra.

Versiones del C4 X

• PureTech 130 (gasolina) y, según año, PureTech 100: motores 1.2 turbo de tres cilindros. Comprueba la generación y el historial de aceite; nuestra guía de la correa húmeda te explica cómo.
• BlueHDi 130 (diésel): disponible en la gama publicada del C4 X. Revisa mantenimiento y sistema de AdBlue.
• Híbrido ligero: las versiones de 136 CV con cambio automático aparecen en las fichas más recientes; consulta el año de cada unidad.
• ë-C4 X eléctrico: dos configuraciones. La original con 50 kWh y 136 CV (hasta 360 km WLTP) y la actualizada con 54 kWh y 156 CV (en torno a 420 km WLTP según las fuentes).

La potencia máxima de carga en corriente alterna y en continua depende de la versión y del año: verifica la ficha de la unidad concreta.

Fiscalidad al importar

• Vendedor particular: ITP (modelo 620, 3 a 8 % según comunidad) sin IVA. Vendedor profesional: IVA sin ITP. Nunca ambos.
• IEDMT (modelo 576, antes de matricular): 0 % hasta 120 g/km, 4,75 % de 121 a 159, 9,75 % de 160 a 199, 14,75 % por encima. El ë-C4 X queda sujeto con tipo 0 %; los gasolina y diésel dependen de su COC.
• El IEDMT se calcula sobre el valor fiscal de Hacienda, no sobre lo que pagas.

Ejemplo hipotético y orientativo: un C4 X PureTech 130 con valor fiscal de 16.000 € y 122 g/km pagaría 4,75 %, unos 760 €; con 118 g/km serían 0 €. Un ë-C4 X con 0 g/km no paga IEDMT. Los importes reales salen de tu COC.

Qué revisar en un C4 X de segunda mano

• Motor PureTech: VIN, plan de mantenimiento y facturas de aceite; sin ellos, descuenta el riesgo del precio.
• ë-C4 X: informe de salud de la batería; la garantía de batería publicada por los fabricantes del grupo es de 8 años o 160.000 km con al menos el 70 % de capacidad. Confirma por escrito su aplicación a un coche reimportado.
• Maletero y acceso: al ser fastback, el portón es de apertura alta; comprueba juntas y cierre.
• Acabado: en Francia abundan los paquetes propios; confirma equipamiento antes de comparar precios.

Con Caralyze

En Caralyze somos importadores de coches. Buscamos el C4 X con la mecánica que quieras, revisamos VIN y batería, y te damos el coste total matriculado antes de que pagues.