Citroën BX 16V, XM y Xantia Activa: la hidroneumática de Francia y los 30 años
Tres Citroën de gran turismo con un mismo rasgo: la suspensión hidroneumática. Cada uno entra en el club de los 30 años en un momento distinto.
BX 16 Soupapes
El BX se fabricó de 1982 a 1994, con unos 2,34 millones de unidades. Según Wikipedia en francés, el BX 16 Soupapes llegó en julio de 1987 con un motor XU9J4 de 1.905 cm³ y 160 CV DIN. El BX 19 GTi de 16 válvulas se cita con 125 CV. Todos los BX son anteriores a 1996: cumplen.
XM
El XM se fabricó de mayo de 1989 a junio de 2000, con unas 333.000 unidades. Sus V6 de 3.0 litros van desde unos 170 CV (12 válvulas) hasta versiones de 24 válvulas con potencias citadas entre 194 y 200 CV según año; el 2.0 Turbo CT pasó de 145 a 150 CV en 1994. La suspensión Hydractive I permitía elegir el modo deportivo hasta febrero de 1993; la Hydractive II lo gestionaba automáticamente. Cumplen los XM anteriores a septiembre de 1996.
Xantia Activa
El Xantia se fabricó de 1993 a 2001 en Francia. La versión Activa debutó en 1994 con el 2.0 16V de 150 CV, y combina la Hydractive II con el sistema SC-CAR que limita el balanceo. En total se fabricaron 18.236 Activa. El V6 Activa llegó en enero de 1997, así que cumplirá los 30 años en 2027. La misma fuente cita 190 CV y 194 CV para ese motor: comprueba la ficha del coche.
Qué revisar
- Esferas, bomba, conducciones y líquido: pregunta por la última revisión de la hidráulica.
- Un coche parado mucho tiempo se «hunde» y puede esconder fugas.
- Aire acondicionado, electrónica de la suspensión y corrosión.
- Papeles franceses completos y kilometraje verificable.
Impuestos
Particular: ITP. Profesional: IVA de origen o margen. Nunca los dos. IEDMT: 12 % sin CO₂ exigible, o el tramo del CO₂ si consta; base, valor de Hacienda depreciado. Histórico no significa exento.
Te ayudamos a revisar la hidráulica y los papeles antes de traerte un Citroën de los 90.
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