454 artículos · página 1 de 19
Importar por país y región
Cómo comprar en cada país de origen y cómo matricular en cada comunidad o ciudad de España: mercados, portales y particularidades.
Nissan fabricado en Sunderland: ¿comprarlo en Reino Unido o en Alemania?
Sunderland es la única fábrica europea de Nissan y produce el Qashqai, el Juke y el Leaf. Que un coche haya nacido en Reino Unido no significa que importarlo desde allí sea barato: lo que decide el impuesto es dónde está matriculado hoy.
Traer un Dacia desde Rumanía: logística, papeleo y riesgos reales
Rumanía es Estado miembro de la UE, así que traer un coche de allí es una operación intracomunitaria, sin arancel. Aun así, es uno de los orígenes más lejanos y menos habituales para importar a España, y eso tiene consecuencias prácticas que conviene conocer antes de buscar un Dacia rumano.
Comprar un Smart ForTwo en Francia (tierra de Hambach) e importarlo a España (2026)
El Smart ForTwo nació en Francia: se fabricó en Hambach, en la región de Lorena, hasta marzo de 2024. Buscar un ejemplar allí tiene lógica, sobre todo si vives cerca de la frontera catalana o vasca, pero hay diferencias documentales respecto a Alemania que conviene conocer.
Importar un Subaru desde Reino Unido: volante a la derecha, arancel del 10 % e IVA
Reino Unido tiene un parque Subaru más rico y con más historia que el español: Impreza Turbo, WRX STI con series especiales, Forester XT, Legacy y Outback. Pero, desde el Brexit, comprar allí es una importación de país tercero, con arancel, IVA de importación y un coche con el volante a la derecha.
Clásico británico antes de importarlo: chasis, óxido y cableado Lucas
En un clásico, los impuestos son una fracción del coste real: una carrocería o un chasis reparados mal cuestan mucho más que el arancel.
Coches con bajos protegidos de origen: cómo comprobar que la protección sigue en buen estado
Los fabricantes aplican protección anticorrosión en carrocería y bajos, y por eso ofrecen garantías largas contra la perforación. Pero esa protección se degrada con golpes, reparaciones y el paso del tiempo.
Coches de kit y ensamblaje británicos: por qué la homologación es lo difícil
Un coche de kit no lo fabrica un constructor con certificado de conformidad europeo: lo monta una persona. Esa diferencia lo cambia casi todo en España.
Coches de EE.UU. de estados del sur: bajos sin sal, pero con otros trámites
En buena parte de los estados del sur de EE.UU. no se usa sal en carretera de forma habitual, y por eso sus coches tienen fama de bajos limpios. Pero no es garantía, y traerlos a España es un proceso distinto al de una compra en la UE.
Coche con matrícula extranjera en Canarias: seis meses sin trámites
Para pasar una temporada en Canarias con tu coche no necesitas ningún trámite aduanero si tu estancia es corta. La Agencia Tributaria fija un límite de seis meses consecutivos y unas condiciones de uso. Esto es lo que publica, y lo que no dice.
Coche portugués: informe de inspecciones del IMT y certidão de registo
Portugal ofrece dos documentos oficiales útiles para un coche usado: el informe de inspecciones con kilómetros y la certidão del registo automóvel con titular y cargas. Sabe cuál pedir, cuánto cuesta y qué te dirá.
Coches LHD en Reino Unido: la categoría de Motors.co.uk y Cazoo
Quien busca un coche británico sin sufrir el volante a la derecha suele teclear «LHD». Motors.co.uk hoy redirige a Cazoo, que tiene una categoría propia de coches con volante a la izquierda. Esto es lo que muestra y lo que no resuelve.
R, RA, 0 y *** en una subasta japonesa: qué lotes descartar
En la hoja de una subasta japonesa, las notas R, RA, 0 y *** no son un número más: avisan de historial de accidente o de un coche sin inspeccionar. Qué dicen los exportadores y dónde no se ponen de acuerdo.
Marcas de coches japonesas: cuáles son y qué cambia al importarlas
Toyota, Honda, Nissan, Mazda, Subaru, Suzuki, Mitsubishi y Lexus son las marcas japonesas que conoces. Pero una marca japonesa no siempre es un coche japonés, y eso cambia los impuestos y el trámite cuando importas.
Modelo 620 y 621 en Bizkaia: oficina de Bilbao o internet, y qué llevar
Bizkaia tiene dos modelos para comprar un coche usado a un particular: el 620, que se hace en la Sección de vehículos de Hacienda Foral, y el 621, que solo se presenta por internet. Veamos cómo elegir, qué llevar y qué dice la Hacienda sobre un coche comprado en otro país de la UE.
Mudarte a Canarias con tu coche: exención del IGIC por traslado
Si te mudas a Canarias con tu coche, su importación puede estar exenta de IGIC. La exención existe, pero tiene condiciones de uso, residencia y plazo que, si no se cumplen, devuelven la factura del 9,5 o del 15 %. Esto dicen la ley y la AEAT.
Ocasión certificada en Reino Unido: garantía, arancel y IVA
Reino Unido ya no es la UE: la compra lleva arancel, IVA español y DUA, y la garantía de los programas oficiales se redacta para clientes británicos. Esto es lo que dicen las webs de Range Rover y Volvo.
Toyota Approved Used y Volvo Selekt en Países Bajos y Bélgica
Toyota y Volvo publican los términos de su ocasión certificada en neerlandés. Comparamos qué dicen sus webs oficiales y qué condiciones cambian cuando el coche termina en España.
BMW Premium Selection en Países Bajos: 24 meses y qué pasa en España
BMW Países Bajos publica las condiciones completas de su garantía Premium Selection, incluida una cláusula sobre reparaciones en otros países. Su letra dice más sobre un coche que acaba en España que cualquier folleto.
CarGurus UK: qué significa «Great Deal» antes de importar
CarGurus UK pone a cada coche una etiqueta, de «Great» a «Overpriced», que compara su precio con el mercado británico. Es útil para filtrar, pero no mide lo que más importa a quien importa: estado, papeles y coste real en España.
Coche danés: comprobar kilómetros, revisiones y deuda por matrícula
Con la matrícula de un coche danés puedes ver sus datos técnicos, su historial de revisiones con kilometraje y si tiene deuda registrada. Te explicamos de qué fuente sale cada dato y qué no cubre.
Cuánto cuesta traer un coche de Dubái a España: ejemplo calculado
Nadie puede darte un precio cerrado sin conocer el coche, pero sí puedes calcularlo. Aquí tienes un ejemplo con cada supuesto marcado y la lógica de cada partida, para que lo repitas con tus números.
Export Certificate de Japón: baja del registro y validez de 6 meses
Antes de que un coche salga de Japón, su propietario debe darlo de baja del registro y obtener un certificado. La aduana japonesa y la oficina de transporte lo explican; aquí, qué es, cuánto dura y qué pedir al exportador.
IEDMT en Canarias: ejemplos con los tipos 0, 3,75, 8,75 y 13,75 %
En Canarias el impuesto de matriculación es un punto porcentual más bajo que en la Península en cada tramo con coste. Con el artículo 70 de la Ley 38/1992 en la mano, estos son los tipos, los límites de CO2 que cambian el epígrafe y cinco ejemplos calculados con valores ficticios.
Japón, Alemania o Reino Unido: importar el mismo modelo, con números
Comprar el mismo modelo en Japón, Alemania o el Reino Unido no cuesta lo mismo ni por el precio ni por los impuestos. Hacemos la cuenta con supuestos marcados para ver cuánto más barato debe ser fuera de la UE.
Empieza tu importación
Tu próximo coche puede estar
en otro mercado.
Dinos qué coche buscas. Analizamos dónde merece la pena comprarlo y gestionamos su importación hasta España.