Coches LHD en Reino Unido: la categoría de Motors.co.uk y Cazoo

Motors.co.uk ya lleva a Cazoo

El 9 de octubre de 2026, una petición a www.motors.co.uk recibía una redirección permanente (código HTTP 301) hacia cazoo.co.uk. El pie de página de Cazoo indica que Cazoo es un nombre comercial de Motors.co.uk Limited. En su portada, Cazoo se presenta como un portal con más de 260.000 coches y furgonetas de más de 5.000 concesionarios británicos. Si buscabas Motors.co.uk, hoy entras en Cazoo.

Importa para ti porque el contrato no se firma con el portal: la propia página de coches LHD habla de buscar entre anuncios de «trusted partners», es decir, de concesionarios asociados. Comprueba siempre quién es el vendedor.

La categoría «Left hand drive»

En el menú de coches, dentro de «Used cars by lifestyle» y junto a Classic cars, Family cars, Sports cars, First cars, Luxury cars, Small cars, 7 seater cars y 4x4 cars, hay una entrada Left hand drive (cazoo.co.uk/cars/left-hand-drive/). La página la presenta como una gama de coches con volante a la izquierda, de grandes SUV a pequeños utilitarios, y el 9 de octubre indicaba más de 289 anuncios. La cifra varía cada día.

La mezcla era heterogénea: un Renault Clio familiar de 2016 y un Land Rover Discovery 3 de 2009 con la mención LHD, un Maserati Indy, un anuncio de un Porsche 356C descrito como importación de EE. UU. de 1964, y al menos un vendedor especializado en coches de volante izquierda. Es decir, un LHD en el Reino Unido no es sinónimo de «coche europeo con papeles europeos».

Cómo buscar y ordenar

• Entra en Cars → «Used cars by lifestyle» → Left hand drive.
• Usa «Filters & sort»: orden por «Recently added» o «Distance from you».
• El filtro de distancia permite elegir «National» o radios de 10 a 200 millas desde tu código postal (en millas, no kilómetros).
• Combina marca y modelo con rango de precio, y guarda la búsqueda con «Save».

Por qué un LHD británico no es automáticamente fácil de matricular

• Sigue siendo tercer país: la operación va por DUA, con arancel e IVA (ver abajo).
• El origen importa: pregunta en qué país se matriculó primero y cuándo llegó al Reino Unido. Un coche fabricado en la UE que salió y vuelve puede tener una vía propia (mercancía de retorno) con condiciones; un americano reimportado, no. Consúltalo con un agente de aduanas.
• La homologación: sin COC europeo hace falta homologación individual. Las versiones para EE. UU. suelen llevar velocímetro en mph y faros distintos, aspectos que revisa la ITV.
• El volante: la guía del Ministerio de Industria solo admite el volante a la derecha en M1 y N1, con adaptaciones. Un LHD evita ese frente, pero no los demás.

Comprobaciones antes de pagar

La guía de compra segura de Cazoo (junio de 2025) recuerda lo básico: nunca envíes dinero antes de ver el coche, verifica los datos, ve el coche en la dirección que figura en el V5C y desconfía del «coche virtual», el anuncio clonado de un coche inexistente. Añade que el comprobador de MOT del gobierno es gratuito y que, por una pequeña tarifa, servicios externos informan de finanzas pendientes o de siniestro total.

Completa con gov.uk: historial de MOT y consulta de vehículo del DVLA con la matrícula, V5C con la marca de agua «DVL» y, si el coche va a salir del país, V5C completo y no solo el resguardo de nuevo titular.

Qué pagas en España por un LHD británico

Se declara en el DUA: arancel del 10 % (partida 8703 del TARIC) salvo prueba de origen preferente, que reduce el arancel al 0 %, e IVA del 21 %. El IEDMT (modelo 576) se presenta antes de matricular; el ITP no se paga. Y si el coche es un clásico, recuerda que ser histórico (30 años) no lo exime del IEDMT.

Preguntas frecuentes

¿Motors.co.uk sigue existiendo?

El dominio redirige de forma permanente a Cazoo, que según su pie de página es un nombre comercial de Motors.co.uk Limited. Es la misma empresa, con otra marca de cara al público.

¿Un LHD evita el arancel?

No. El volante no cambia la aduana: un coche británico paga arancel e IVA salvo preferencia con prueba de origen. El volante a la izquierda solo evita los problemas de matriculación del volante a la derecha.

¿Hay muchos LHD en el Reino Unido?

Pocos en comparación con el total: la categoría de Cazoo mostraba unos cientos de anuncios el 9 de octubre, frente a más de 260.000 vehículos en la portada.

¿Cazoo es el vendedor?

Los anuncios proceden de concesionarios asociados. Identifica al vendedor, pide su razón social y las condiciones de garantía y devolución antes de pagar nada.

Conclusión

La categoría LHD de Cazoo es un buen punto de partida para quien quiere un coche británico sin volante a la derecha, pero solo resuelve el volante: aduana, IVA, IEDMT y homologación siguen igual.