Autotrader UK y Motors.co.uk: comprar coche en Reino Unido

Portales

Autotrader UK y Motors.co.uk son portales de anuncios de coches en el Reino Unido, donde publican concesionarios y, según el caso, otros vendedores. No podemos afirmar cuotas de mercado ni funciones concretas sin verificarlas en su web.

Cómo buscar

• Filtra por marca, modelo, año, kilometraje, combustible y precio.
• Ten en cuenta que los precios van en libras esterlinas y el coche va con volante a la derecha y velocímetro en millas, salvo excepciones.
• Los coches de volante a la derecha exigen revisar si se ajustan a la normativa española y cómo pasan la ITV: consúltalo antes de comprar.

Fiable o estafa

• Fiable: concesionario con dirección, coche con historial y pasar una comprobación previa.
• Fiable: aceptación de inspección independiente.
• Estafa: precio bajo, pago adelantado y prisa por cerrar.
• Estafa: coches con deuda financiera pendiente o historial de siniestro oculto: verifica antes de pagar.

Documentación

Pide el V5C (documento de matriculación), factura de compra, historial de servicio, el historial de MOT (inspección técnica, consultable en el servicio oficial británico) y los documentos de homologación. Un informe de historial del vehículo, como los que ofrecen empresas del sector, ayuda a detectar deuda o siniestros.

Impuestos: aquí sí hay aduana

Al no pertenecer a la UE, el coche entra con DUA: por regla general 10 % de arancel sobre el valor en aduana y 21 % de IVA sobre valor más arancel. Solo puede aplicarse un trato preferente si puedes demostrar el origen preferencial del vehículo, algo que hay que comprobar caso por caso con un despachante y no dar por hecho.

Después, como en cualquier importación, se paga el IEDMT (modelo 576, antes de matricular) sobre el valor fiscal de Hacienda, y hace falta la documentación de homologación para poder matricularlo.

Tras el Brexit hay que gestionar la exportación en el Reino Unido y la importación en España: sin despachante, es fácil equivocarse.