Importar un Subaru desde Reino Unido: volante a la derecha, arancel del 10 % e IVA

Cómo tributa un coche de Reino Unido

• Arancel general del 10 % (partida TARIC 8703) sobre el valor en aduana (CIF).
• IVA del 21 % liquidado en la aduana mediante el DUA, sobre el valor CIF más el arancel.
• Nunca ITP: el ITP se aplica a las compraventas intracomunitarias con vendedor particular, no a las importaciones de países terceros.
• IEDMT (modelo 576) siempre, según el CO₂ del coche: 0 % hasta 120 g/km, 4,75 % de 121 a 160, 9,75 % de 161 a 200 y 14,75 % por encima.

El acuerdo comercial UE-Reino Unido contempla arancel cero para mercancías originarias del propio Reino Unido o de la UE. Un Subaru se fabrica en Japón (o en Estados Unidos, según el modelo), por lo que no cumple esa regla de origen y se aplica el 10 %. Confirma el origen con tu agente de aduanas antes de cerrar la operación.

Ejemplo orientativo

Supón un valor en aduana (CIF) de 15.000 euros. El arancel del 10 % son 1.500 euros; la base del IVA es 16.500 euros y el IVA del 21 % son 3.465 euros. Ese conjunto (4.965 euros) se suma al precio antes de calcular el IEDMT y los costes de transporte, gestoría y homologación. Es un ejemplo, no una oferta: los valores reales dependen del coche y de los gastos incluidos en el CIF.

Volante a la derecha

Los coches británicos son de conducción por la izquierda. En España se pueden matricular con el volante a la derecha, pero conviene comprobar con la estación de ITV y con tu gestor qué adaptaciones exigen (por ejemplo, el haz de los faros) y cuánto pueden costar. La reventa también es más difícil: la demanda de coches de volante derecho en España es mucho menor.

Documentación

• Documento de matrícula británico (V5C) y factura de compra.
• Certificado de conformidad (COC) si el fabricante lo emite; si no, homologación individual.
• DUA de importación y justificantes de pago de arancel e IVA.
• Modelo 576 del IEDMT y matriculación en la DGT tras la ITV.

¿Cuándo tiene sentido?

Cuando el coche que buscas solo existe allí (una serie especial, una versión RHD limitada) y el ahorro sobre el precio de origen compensa arancel, IVA e IEDMT juntos. Para un Subaru corriente, un coche de Alemania o Países Bajos con volante a la izquierda suele salir mejor.