Comprar un Smart ForTwo en Francia (tierra de Hambach) e importarlo a España (2026)
El Smart ForTwo nació en Francia: se fabricó en Hambach, en la región de Lorena, hasta marzo de 2024. Buscar un ejemplar allí tiene lógica, sobre todo si vives cerca de la frontera catalana o vasca, pero hay diferencias documentales respecto a Alemania que conviene conocer.
Por qué mirar en Francia
- Mucha oferta de unidades nacionales de mercado francés, muchas veces con equipamiento distinto al alemán.
- Distancia menor para quien vive en el noreste: menos coste de transporte, o incluso recogida propia.
- Contrôle technique reciente como documento clave: en Francia se exige para vender un coche de más de cuatro años, con validez máxima de seis meses.
Dónde buscarlos
Los portales más usados son Leboncoin (particulares y profesionales) y La Centrale, además de las webs de los concesionarios oficiales. Como siempre, compara el precio final puesto en España y desconfía de anuncios sin fotos del interior, de la documentación o del historial.
Documentos franceses que debes pedir
- Carte grise (certificat d'immatriculation), con la mención de cesión debidamente rellenada por el vendedor.
- Certificat de cession, el documento de venta entre las partes.
- Certificat de situation administrative (comúnmente llamado certificat de non-gage), que acredita que no hay embargos ni cargas.
- Contrôle technique vigente, de menos de seis meses.
- Factura si vendes a un profesional, con el IVA desglosado.
- Certificat de conformité (COC): si no lo tiene, se pide al fabricante, y es imprescindible para la ficha reducida y el dato de CO₂.
Los requisitos exactos pueden variar; confírmalos con tu gestoría antes de comprar.
Ejemplo: ForTwo 453 1.0 de 2016 comprado a un particular en Lorena
Smart ForTwo 453 1.0 (71 CV), 2016, 60.000 km, 7.400 € a un particular cerca de Nancy. Cifras de ejemplo orientativas.
- Precio de compra: 7.400 €.
- Transporte hasta Madrid: unos 500 € (varía mucho con el punto de recogida).
- ITP: con un tipo de ejemplo del 4% sobre una base de tablas de 7.000 €, unos 280 €.
- IEDMT: por debajo de 120 g/km, 0 € (comprueba la cifra del COC).
- Gestoría: unos 300 €.
- ITV de importación: unos 40 €.
- Tasa DGT y placas: en torno a 100 € y 30 €.
Total puesto en Madrid: aproximadamente 8.650 €. Con un concesionario como vendedor, sustituirías el ITP por un IVA del 21% sobre el precio neto.
¿Los coches franceses son distintos a los alemanes?
El coche es el mismo; cambia el equipamiento habitual, el idioma del cuadro de instrumentos y los papeles. La ficha reducida se elabora igualmente con el COC.
Si ves un Smart en Leboncoin o La Centrale, envíanoslo: en Caralyze verificamos la documentación francesa y calculamos el coste completo.
