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Fiscalidad y costes
Cuánto cuesta de verdad importar un coche: IEDMT, ITP, IVA, IVTM, aranceles y todos los gastos de la operación, con ejemplos.
Audi eléctrico de empresa o leasing alemán: IVA, ITP y qué preguntar
Los coches de empresa y los fin de leasing son una fuente frecuente de e-tron y Q4 e-tron usados en Alemania. La pregunta clave para tu factura en España es quién los vende, porque de eso depende que pagues IVA o ITP.
IEDMT de un Mercedes-AMG: cuánto pagas realmente con el tramo del 14,75 %
Casi todos los AMG con motor V8 o V12 caen en el tramo más alto del impuesto de matriculación. Pero el 14,75 % no se aplica al precio que pagas: se aplica a otra cifra, y ahí está la diferencia entre asustarte y calcular bien.
Hyundai y Kia fabricados en Corea pero matriculados en la UE: por qué no pagas arancel
Mucha gente ve «fabricado en Corea» en la ficha del Kia EV6 GT o del Ioniq 5 N y da por hecho que pagará arancel. La realidad es que, si el coche ya está matriculado en la UE, el origen de fábrica deja de importar.
Fiscalidad CO₂ de los Subaru europeos: qué tramo de IEDMT te toca
Con los Subaru, la tracción total permanente y un bóxer de gran cilindrada suelen empujar el CO₂ hacia arriba. Como el impuesto de matriculación (IEDMT) se calcula por ese dato, y la cifra varía mucho entre versiones y entre normas de homologación (NEDC o WLTP), calcular mal puede costar un susto de varios miles de euros.
IEDMT del Maserati importado: cuándo pagas el 14,75 % y cuándo no
En un Maserati de gasolina, el impuesto de matriculación es casi siempre la partida fiscal más pesada de la importación. Entender de qué depende, y qué versiones se salvan del tramo máximo, cambia el cálculo. Aquí va la regla, sin trucos y sin cifras inventadas.
Fiscalidad de las diésel BMW E46, E39 y E90 al importar: IEDMT por tramo de CO₂ 2026
Importar una diésel de gama media de BMW —un E46 320d, un E39 530d o un E90 330d— implica calcular el mismo impuesto de matriculación, pero con resultados muy distintos según el dato de emisiones homologado y, en el caso del E39, según si la unidad concreta ya roza el umbral de vehículo histórico.
Mercedes W123 y W124 como vehículo histórico: IEDMT, ITP e IVA explicados
«Es un histórico, no paga nada» es probablemente el error más repetido al importar un clásico. Ni el W123 ni el W124 quedan exentos de impuestos por superar los 30 años: lo que cambia es la base sobre la que se calculan. Esta guía aclara exactamente qué pagas y por qué, según si compras a un particular o a un profesional.
Fiscalidad de importar un Alpina, un RUF o un Brabus desde Alemania: cifras reales
Alpina, RUF y Brabus tienen estatus de homologación distintos, pero comparten exactamente las mismas reglas fiscales al importar desde Alemania: el impuesto de matriculación se calcula por las emisiones de CO2 del vehículo, no por el prestigio del preparador, y ni el ITP, ni el IVA, ni el tratamiento aduanero cambian por tratarse de una marca de alto rendimiento. Repasamos cada impuesto con ejemplos reales.
¿Paga más impuestos un coche con tracción total? El mito que hay que aclarar antes de importar
Es una duda recurrente entre quienes comparan versiones de tracción total y de tracción simple del mismo modelo: ¿paga más impuestos un coche por llevar quattro, xDrive o 4Matic? La respuesta es que el sistema de tracción, como tal, no forma parte de ningún cálculo fiscal en la importación desde Alemania. Lo que sí puede variar —y de ahí nace buena parte de la confusión— son las emisiones de CO2 homologadas, que dependen del sobrepeso y de las pérdidas mecánicas de cada versión concreta.
Coste de mantenimiento de quattro, xDrive y 4Matic: qué esperar a largo plazo
"¿Cuál de los tres sale más caro de mantener?" es una de las preguntas más habituales antes de decidirse entre quattro, xDrive y 4Matic. La respuesta honesta es que ninguno es gratuito, pero cada uno concentra su coste de mantenimiento en puntos distintos: el sistema mecánico exige menos revisiones pero una reparación más cara si falla, y los electrónicos reparten el gasto en servicios periódicos más frecuentes pero, en general, más asumibles uno a uno.
Exención o no sujeción del IEDMT no aplicada a tiempo: taxi, discapacidad y traslado de residencia
Algunas exenciones del IEDMT exigen reconocimiento previo de la Administración. Si no se pidieron antes de matricular, corregirlo después exige entender bien cada caso.
How to Import a Sports Car to Spain: Steps, IEDMT and VAT
Importing a sports car to Spain is mostly a tax problem: the registration tax (IEDMT) is set by the CO2 figure on the car's papers, and sports cars tend to land in the highest brackets. Here is the order in which to check things.
IEDMT de un kei truck: cuándo se paga y cuándo no
Un kei truck no paga el mismo impuesto de matriculación según el uso: un N1 afecto a una actividad es no sujeto, uno sin afectar tributa por CO2 y uno acondicionado como vivienda queda sujeto. Estos son los casos, con la ley delante.
ITP de La Rioja frente a Galicia, Asturias, Cantabria y Extremadura
La Rioja aplica un 4 % de ITP a los coches usados que compras a un particular, un punto por encima de Galicia y dos por debajo de Cantabria y Extremadura. Comparamos las cinco comunidades con sus textos oficiales y calculamos qué pagarías por el mismo coche importado.
Matricular un coche importado en Cuenca: IVTM, ZBE y Jefatura
Cuenca aplica un IVTM con coeficiente 1,82, bonifica un 50 % a los vehículos Cero y ECO y todavía no tiene confirmada su ZBE. Estos son los datos locales que conviene revisar al matricular un coche traído de la UE.
¿Modelo 05, 06 o 576? Cuál presentar según tu exención del IEDMT
El impuesto de matriculación tiene tres modelos que se confunden: el 05, el 06 y el 576. Cuál toca depende de si el beneficio fiscal exige reconocimiento previo, de si hay que pagar y de tu caso concreto. Lo ordenamos con la Ley 38/1992 y las órdenes que los aprueban.
Coste total de importar un familiar premium alemán (25.000-50.000 €): BMW Serie 5 Touring y Mercedes Clase E All-Terrain (2026)
En la franja de 25.000 a 50.000 € el familiar alemán entra en terreno premium, con motores de mayor cilindrada y sistemas como la suspensión trasera neumática o la tracción integral. Comparamos un BMW 530d Touring comprado a un particular y un Mercedes Clase E 220d All-Terrain comprado a un concesionario para ver el cálculo completo puesto en España.
Cuánto cuesta importar una autocaravana de Alemania: ejemplo calculado
El IEDMT de una autocaravana usada no se calcula sobre el precio pagado. Lo hacemos con las tablas de Hacienda de 2026 y unos supuestos que marcamos uno a uno, para que sustituyas los tuyos.
Siete errores frecuentes al calcular el valor de Hacienda de un coche importado
Un error en el valor de Hacienda se arrastra al IEDMT y, a veces, al ITP. Estos son los fallos que más se repiten y la forma de evitarlos.
IEDMT de un coche irlandés o británico sin CO₂ WLTP: cómo se calcula
El impuesto de matriculación depende de los gramos de CO₂. Con un coche antiguo, o con documentación poco clara, esa cifra puede no estar donde esperas.
Importar una furgoneta a Extremadura: ITP del 4 %, N1 y valor
En Extremadura una furgoneta usada tributa a un tipo reducido del 4 %, no al 6 % de los turismos, siempre que la compre quien ejerce una actividad económica y la destine a ella. Además, la Junta publica su propia tabla de valores para los comerciales que Hacienda no recoge.
Matricular un coche importado en Jaén: ITV, Jefatura y IVTM
Jaén es una provincia de interior con ocho estaciones de ITV de VEIASA, una Jefatura de Tráfico en la capital y, según el Observatorio Tributario Andaluz, la cuota de IVTM más baja de las ocho capitales andaluzas. Así se matricula un coche importado.
Matricular un coche importado en Toledo: Jefatura, Talavera e IVTM
En Toledo hay Jefatura en la capital y oficina local en Talavera, un IVTM que bonifica un 75 % a los Cero y ECO, y una ZBE para el Casco Histórico sin ordenanza aprobada que hayamos podido confirmar. Estos son los datos locales.
Modelo 620 y 623 en Extremadura: ITP del 6 % al importar un coche
En Extremadura el ITP de un coche usado comprado a un particular es del 6 %, el doble que en Galicia, y se presenta con el modelo 620 en la oficina o con el 623 por internet. El plazo es de un mes. Así se hace desde Badajoz.
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