IEDMT del Maserati importado: cuándo pagas el 14,75 % y cuándo no

Cómo funciona el IEDMT

El Impuesto Especial sobre Determinados Medios de Transporte (modelo 576) se paga siempre al matricular un coche importado, sea cual sea el vendedor. Se calcula sobre una base imponible y un tipo que depende de las emisiones de CO₂ homologadas:

• 0 %: hasta 120 g/km de CO₂.
• 4,75 %: de 121 a 160 g/km.
• 9,75 %: de 161 a 200 g/km.
• 14,75 %: más de 200 g/km.

Dónde caen los Maserati

Los V6 y V8 de gasolina de Ghibli, Quattroporte, Levante, GranTurismo, GranCabrio y MC20 suelen superar los 200 g/km, con lo que caen en el 14,75 %. Es la situación más frecuente, pero no la única: las versiones diésel y las híbridas ligeras pueden registrar cifras inferiores según su homologación, y las eléctricas (GranTurismo Folgore, Grecale Folgore) tienen 0 g/km. El dato que vale es el del certificado de conformidad (COC) del coche concreto, no el de la marca del modelo.

La base imponible no es el precio de compra

Si el coche es usado, la base no es lo que pagaste en Italia: se toma el valor de Hacienda para ese modelo y año, con el coeficiente de depreciación que corresponda a la antigüedad. Puede ser mayor o menor que tu precio; por eso conviene simular antes de cerrar la compra.

Ejemplo puramente ilustrativo: con una base imponible hipotética de 40.000 € y un tipo del 14,75 %, el IEDMT sería de 5.900 €. Con otra base o otro tramo de CO₂, el resultado cambia.

ITP o IVA, nunca los dos

• Compras a un concesionario o profesional: la operación lleva IVA y no se paga ITP en España.
• Compras a un particular: no hay IVA, pero sí ITP (modelo 620) entre el 3 % y el 8 % según comunidad autónoma.
• En cualquiera de los dos casos, el IEDMT se paga aparte.

El IEDMT no depende de quién te vende el coche, sino de lo que contamina el coche que compras.