Fiscalidad CO₂ de los Subaru europeos: qué tramo de IEDMT te toca

Los cuatro tramos del IEDMT en turismos

• Hasta 120 g/km: 0 %.
• De 121 a 160 g/km: 4,75 %.
• De 161 a 200 g/km: 9,75 %.
• Más de 200 g/km: 14,75 %.

El IEDMT se declara con el modelo 576 en un plazo de 30 días y se paga siempre, independientemente de que el vendedor sea un particular o un profesional. Se calcula sobre la base imponible del valor fiscal de tablas de Hacienda, con depreciación para coches usados.

Ejemplos de CO₂ que hemos podido contrastar

• BRZ (ZC6, desde 2012): entre 159 y 181 g/km según año y transmisión; el manual en torno a 164 g/km y el automático en torno a 181 g/km. Tramo del 4,75 % (159) o del 9,75 %.
• Forester e-Boxer (desde 2019 en Europa): 185 g/km WLTP combinado según catálogos; tramo del 9,75 %.
• XV e-Boxer: 180 g/km WLTP combinado según catálogos; tramo del 9,75 %. Existen datos más bajos de fuentes anteriores (149 g/km) que corresponden a otra medición: la cifra buena es la del COC de cada unidad.
• WRX STI 2.5 turbo (2014-2017): unos 242 g/km, Euro 6; tramo del 14,75 %.

Son referencias de bases de datos públicas, no valores definitivos: pueden cambiar con el año, el acabado y la norma. La cifra vinculante es la del COC o la ficha técnica del coche que compras.

Ejemplo numérico de cómo cambia el tramo

Imagina una base fiscal (valor de tablas, ya depreciado) de 20.000 euros. Con un tramo del 9,75 %, el IEDMT serían 1.950 euros; con el 14,75 %, 2.950 euros. Es un ejemplo ilustrativo: en tu caso la base la fija Hacienda con sus tablas y la depreciación por antigüedad.

Errores frecuentes

• Fiarse del CO₂ de un anuncio o de un catálogo, en lugar del COC.
• Confundir NEDC y WLTP: una cifra WLTP puede ser mucho más alta que la NEDC del mismo motor.
• Suponer que un híbrido suave (e-Boxer) cambia el tramo: no es un híbrido enchufable y no da etiqueta CERO.
• Sumar ITP e IVA: son excluyentes.

Y el resto de impuestos

ITP (modelo 620, 3-8 % según comunidad) si vende un particular; IVA si vende un profesional. Si el coche viene de Reino Unido, al ser país tercero se aplica un 10 % de arancel más el 21 % de IVA por DUA, nunca ITP, y además el IEDMT.

Antes de fijar tu oferta, calcula el IEDMT con el CO₂ del COC. Es el dato que más cambia el precio final de un Subaru.