Fiscalidad de importar un diésel alemán: ITP, IVA e IEDMT por tramos de CO2

Qué impuesto pagas según quién te vende el coche

Si compras el coche a un particular alemán, la operación tributa en España por el Impuesto de Transmisiones Patrimoniales (ITP), cuyo tipo depende de la comunidad autónoma donde matricules el vehículo. Si compras a un profesional o concesionario (una adquisición intracomunitaria de bien usado), la operación se rige por el IVA en lugar del ITP, con sus propias reglas según el régimen aplicado por el vendedor. Esta distinción es la misma para un diésel que para un gasolina o un híbrido: lo que cambia es el vendedor, no el combustible.

El IEDMT se calcula igual para diésel que para gasolina

El Impuesto Especial sobre Determinados Medios de Transporte (IEDMT), conocido como impuesto de matriculación, se calcula según los tramos de emisiones de CO2 homologadas en ciclo WLTP. En 2026 los tramos vigentes son: 0 % hasta 120 g/km, 4,75 % entre 120 y 160 g/km, 9,75 % entre 160 y 200 g/km, y 14,75 % por encima de 200 g/km. Estos tramos se aplican por igual a gasolina, diésel, híbridos e híbridos enchufables: no hay, en la normativa estatal actual, ningún recargo diferencial que penalice específicamente al combustible diésel frente al gasolina dentro del IEDMT. Si tienes dudas sobre un caso concreto, la Agencia Tributaria es la fuente oficial para confirmarlo.

Por qué un diésel a menudo paga menos IEDMT que un gasolina equivalente

Aunque el tramo sea el mismo para ambos combustibles, un motor diésel suele homologar menos gramos de CO2 por kilómetro que un gasolina de potencia similar, debido a su mayor eficiencia térmica. Esto puede situar a un diésel en un tramo de IEDMT inferior al de su equivalente de gasolina, no por un trato fiscal distinto, sino por la diferencia real en las emisiones de CO2 homologadas de cada motor.

Recargos autonómicos a tener en cuenta

Algunas comunidades autónomas, entre ellas Cataluña, Baleares y la Región de Murcia, tienen aprobado un recargo sobre los tramos más altos del IEDMT dentro del margen que permite la ley. Estos recargos se aplican según el tramo de CO2 alcanzado, no según el tipo de combustible, así que afectan igual a un diésel que a un gasolina que emitan un nivel de CO2 similar.

No hay un impuesto de matriculación 'especial para diésel' en 2026: los tramos de CO2 son los mismos para todos los combustibles de combustión.