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Guías y dudas frecuentes
Guías generales de importación, preguntas frecuentes, glosario, mitos, plazos y casos reales.
Ariel Atom, KTM X-Bow y Radical: versión de calle o solo de circuito
Que dos coches se parezcan no quiere decir que tengan los mismos papeles. Aquí la diferencia entre versión de calle y versión de pista es total.
Autohero y Auto1: qué es cada uno y cómo funciona su compra online
Autohero y Auto1 pertenecen al mismo grupo, pero venden a públicos distintos: uno a consumidores, el otro a profesionales. Esto es lo que dicen sus webs oficiales sobre cómo funcionan y por qué ninguno es, por sí solo, un atajo para importar.
Importar un coche con gestor en Bilbao o Zaragoza: qué cambia
En Bilbao, la diferencia con el resto de España no es solo el colegio de gestores: el impuesto de matriculación tiene su propio modelo foral. En Zaragoza, el colegio es compartido con La Rioja. Esto es lo que se puede verificar.
Modelo 620 en Cantabria: ¿620 o 621? Plazo y cómo presentarlo
En Cantabria conviven dos números: la ficha de la sede electrónica habla de «carta de pago modelo 620» y la Oficina Virtual de la ACAT ofrece el modelo 621. Qué dice cada web, qué plazo se cuenta y cómo evitar presentar lo equivocado.
Requerimiento o notificación de la AEAT por tu coche importado: qué hacer
Un requerimiento no es una sanción, pero tiene plazo. Lo primero es identificar qué te piden, qué te notifican y hasta cuándo.
BYD Sealion 7: versiones de 82,5 y 91,3 kWh y compra desde España
El BYD Sealion 7 se vende oficialmente en España, así que importarlo solo compensa si la diferencia de precio es real. Estas son sus tres versiones según BYD, la garantía que anuncia y los impuestos que pagarías si lo compras fuera.
Cámara de marcha atrás, monitor de fatiga y alcolock: qué son en el GSR2
El GSR2 incluye sistemas que suenan mucho más drásticos de lo que son. Aclaramos los tres más malinterpretados.
Coche usado importado: cómo desvincular al propietario anterior y borrar sus datos
Un coche usado puede seguir guardando contactos, destinos e incluso la cuenta digital de quien lo tuvo antes. Al importarlo, el problema se agrava porque esa persona vive en otro país.
Importar un coche con gestor en Sevilla o Málaga: colegios y 621
Andalucía tiene sus propias reglas para el ITP de los coches usados y varios colegios de gestores con ámbitos que no coinciden con la provincia. Si compras en Sevilla o Málaga, conviene saber a quién llamar y qué modelo se presenta.
Modelo 576: cómo rellenar las casillas 01 a 08 según la AEAT
Las instrucciones oficiales del modelo 576 numeran la liquidación en ocho casillas, de la base imponible al resultado. Las recorremos una a una, junto con el hecho imponible, la clasificación de nuevo o usado y el código de observaciones del vehículo.
Contrato de compraventa ADAC (Kaufvertrag): casillas y qué firmar
Si compras a un particular alemán, es probable que te propongan el contrato del ADAC. Está pensado para proteger al vendedor privado, así que conviene saber qué excluye, qué casillas rellenar y qué pedir antes de pagar.
Gestor para importar un coche en Valencia: colegio, Jefatura y cita
Si vives en Valencia y quieres que alguien te acompañe en la importación de un coche, hay cuatro perfiles posibles y dos datos locales que evitan errores: a qué colegio pertenece tu gestor y qué oficina es la Jefatura de Tráfico.
Modelo 576 sin certificado digital: cita previa en la AEAT y NRC
El modelo 576 se presenta por internet, pero si eres persona física y no tienes certificado digital, la normativa prevé puntos de atención personalizada de la AEAT con cita previa. Esta es la regla, sus condiciones y el pago previo con NRC que exige.
Modelo 620 en Andalucía: aquí es el 621 y el plazo es de dos meses
Quien busca «modelo 620 Andalucía» acaba en el 621: la Agencia Tributaria de Andalucía usa ese número para la compraventa de vehículos usados. Plazo de dos meses, tres tipos y un listado propio de documentos para coches comprados fuera.
Pedir el historial de mantenimiento: mensajes en DE, NL, FR e inglés
El historial de mantenimiento es la única prueba de cómo se ha tratado un coche, pero cada país lo llama distinto y el vendedor rara vez lo ofrece. Aquí van los mensajes para pedirlo en cuatro idiomas y el método para leerlo.
Recargos por presentar tarde: 5, 10, 15 y 20 % según el artículo 27 de la LGT
Regularizar por tu cuenta cuesta menos que esperar a que Hacienda te lo pida. El artículo 27 de la LGT fija cuánto.
Modelo 620 en Cataluña: cómo presentarlo, plazo y exenciones
La Agència Tributària de Catalunya publica una ficha muy detallada del modelo 620: un mes de plazo, tipo del 5 %, 0 % para vehículos de cero emisiones y una lista de casos en los que no hay que presentarlo. Te la resumimos.
Checklist de prueba de conducción de un cambio automático en un usado comprado fuera
Cuando compras a distancia, la prueba de conducción la hace otra persona. Esta lista sirve para pedir al vendedor, a un inspector o a ti mismo que compruebe lo esencial del cambio antes de pagar.
Coche chino importado: software, app y datos que debes comprobar
En un eléctrico moderno el software importa casi tanto como la batería. Con un coche de origen chino hay que comprobar qué versión lleva, qué servicios dependen del país y qué obligaciones europeas le alcanzan. Esto es lo verificable y lo que no.
Versión alemana o española del mismo modelo: qué comparar antes de importar
Es tentador pensar que un coche es igual en todos los países. Los fabricantes, sin embargo, ordenan sus paquetes y versiones por mercado, y lo que va de serie en uno puede ser opción en otro.
Libro de registro para comerciantes de coches usados: lo que sabemos y lo que debes confirmar
Quien compra y vende objetos usados de forma profesional puede tener que llevar un registro de operaciones. Hasta qué punto se aplica a coches es algo que debes confirmar, y aquí te explicamos por qué no damos una norma concreta.
Reserva de averías al importar un coche: cuánto apartar según precio y edad
No existe un porcentaje oficial de reserva de averías. Los que damos aquí son criterios prácticos nuestros, no una norma: sirven para no llegar justo al día en que el coche falla.
Cómo comprobar una empresa importadora de coches con fuentes oficiales
Una web profesional y unas buenas reseñas no demuestran que una empresa exista ni quién responde de ella. Cuatro consultas gratuitas o casi gratuitas en fuentes oficiales te dicen lo básico antes de transferir un euro.
Devolver un coche importado con defectos: precio o resolución
Si el coche que compraste a un profesional tiene defectos, la ley española prevé reparar o sustituir, pero también rebajar el precio o resolver el contrato. Estos son los supuestos exactos, con el texto del BOE.
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