Cámara de marcha atrás, monitor de fatiga y alcolock: qué son en el GSR2
El GSR2 incluye sistemas que suenan mucho más drásticos de lo que son. Aclaramos los tres más malinterpretados.
Marcha atrás
El reglamento pide un sistema de detección o de cámara que ayude a detectar personas y obstáculos detrás del coche al maniobrar. Puede resolverse con sensores o con cámara, según el diseño del fabricante.
Monitor de fatiga y distracción
La alerta de somnolencia y atención del conductor avisa al detectar patrones que sugieren cansancio. La alerta avanzada de distracción (ADDW), con hitos más tardíos, se refiere a desatención visual. Son avisos, no sistemas que conduzcan por ti.
Alcolock: solo la interfaz
El GSR2 exige que el coche tenga una interfaz normalizada para instalar un alcolock. No obliga a que el coche lleve el etilómetro ni a que lo uses. Es una preparación técnica para quien deba o quiera instalarlo.
Qué implica al importar
Nada de esto afecta a tus impuestos ni al trámite (IEDMT, modelo 576, antes de matricular). Solo influye en el equipamiento que puedes esperar según la fecha de primera matrícula, y eso lo dice el COC y el fabricante.
Si dudas de qué lleva un coche concreto, lo revisamos contigo.
Sigue leyendo
Artículos relacionados
Guía · Tecnología y seguridad
Reglamento GSR2 (UE 2019/2144): fechas que importan si compras un coche en la UE
Guía · Tecnología y seguridad
ADAS obligatorios en un coche nuevo de la UE: qué sistemas debe llevar
Guía · Tecnología y seguridad