Contrato de compraventa ADAC (Kaufvertrag): casillas y qué firmar

Qué es el contrato del ADAC y cuándo se usa

El ADAC, el gran club automovilístico alemán, publica en su web, en alemán, un modelo de Kaufvertrag para la venta de coches usados entre particulares. Existen dos versiones en PDF: una para vehículos de combustión y otra específica para eléctricos usados. Según el propio ADAC, estos contratos valen solo para la venta privada: si vende un empresario a un consumidor, una cláusula que excluya la garantía por defectos es nula.

Esto importa para ti por una razón concreta: si el coche lo vende un concesionario, no deberías estar firmando el modelo ADAC. Y si lo vende un particular, el modelo está diseñado desde el lado del vendedor. No es un contrato malo; es un contrato que hay que leer sabiendo a quién protege.

La cláusula que más pesa: la exclusión de la garantía por defectos

El ADAC explica que para toda compraventa rige una responsabilidad legal por defectos (Sachmängelhaftung) de dos años si no se acuerda otra cosa, y que el particular que vende su coche puede excluirla por contrato. Con esa cláusula no responde de los defectos que no conocía. El modelo ADAC incluye precisamente ese Ausschluss der Sachmängelhaftung.

Hay un límite legal que conviene conocer. El § 444 del Código Civil alemán (BGB) establece que el vendedor no puede invocar un pacto que excluya o limite los derechos del comprador por un defecto en la medida en que haya ocultado el defecto con dolo (arglistig) o haya asumido una garantía sobre la calidad de la cosa. Dicho de otro modo: la exclusión protege al vendedor de buena fe, no al que miente. Probar el dolo, eso sí, es difícil, y por eso lo importante es lo que queda escrito.

Las casillas que debes mirar antes de firmar

• Datos de las partes: el ADAC recomienda nombres y direcciones completos y los números de documento de identidad o pasaporte de ambos.
• Número de propietarios anteriores: debe constar, y el ADAC precisa que en la cuenta se incluye también al propio vendedor.
• Precio: comprueba que el pactado es el que figura.
• Accidentes y defectos: el contrato permite marcar «keinen Unfallschaden» (sin daños por accidente). Márcalo solo si el vendedor te lo aseguró, y asegúrate de que todos los daños, defectos y el equipamiento adicional que te dijeron estén escritos.
• Partes ya rellenadas: el ADAC pide leerlas también y completarlas si hace falta.

«Soweit bekannt» y «keine Angaben»: lo que significan

El ADAC aclara las dos opciones que suele ofrecer el formulario cuando el vendedor no es el primer propietario. Si marca «keine Angaben» (sin datos), dice que no puede pronunciarse sobre lo que ocurrió antes de que él tuviera el coche. Si marca «soweit bekannt» (hasta donde sabe), actúa según su leal saber y entender: no responde de que sea cierto, salvo que oculte con dolo un defecto.

Para ti, la lectura es práctica: una casilla de «keine Angaben» no es una mentira, pero tampoco una garantía. Si la ausencia de accidentes es importante para ti, pide una inspección independiente antes de firmar, o negocia el precio contando con ese riesgo. El ADAC aconseja precisamente hacer revisar el coche antes de la firma.

Qué debe entregarte el vendedor

El ADAC recomienda que la entrega se produzca idealmente después del pago íntegro, porque con un pago parcial hay riesgo de quedarse sin el resto. Y lista lo que debe entregarse además del coche:

• Las llaves originales (y pregunta por las copias).
• La Zulassungsbescheinigung Teil I (Fahrzeugschein) y la Teil II (Fahrzeugbrief), esta última solo una vez cobrado el precio completo.
• El certificado CoC, cuando se trate de vehículos de importación (Einfuhrfahrzeuge).
• El informe de la última Hauptuntersuchung (HU) y el libro de servicio y manuales.
• Las facturas de taller y, si lo hay, el informe de inspección.
• Accesorios, y en un eléctrico el cable de carga.

Cómo usarlo siendo comprador español

• Conserva el original en alemán. La versión que vale es la firmada; ayúdate de una traducción para entenderla, pero no la sustituyas.
• No hemos visto una versión oficial en español en la página del ADAC que consultamos; desconfía de «contratos ADAC» de procedencia dudosa y descárgalo siempre de adac.de.
• Guarda el anuncio (captura con fecha y URL): lo que se afirma allí sobre estado y equipamiento sirve de apoyo si hay discusión.
• Pide incluir por escrito lo que te prometen (revisión, neumáticos, último servicio) en una cláusula añadida: el ADAC aconseja completar el formulario con lo necesario.
• En un eléctrico, el ADAC señala que el estado de la batería de tracción es un asunto clave y que un protocolo de test de batería ayuda a la reventa. Pídelo.

Preguntas frecuentes

¿Sirve el modelo ADAC si vende un concesionario?

No: el propio ADAC dice que sus contratos valen solo para la venta privada. Si vende un empresario a un consumidor, la exclusión de la responsabilidad por defectos es ineficaz. Pide el contrato del concesionario y compara sus condiciones con la garantía legal.

¿Puedo reclamar si hay exclusión de garantía y el coche tenía un defecto oculto?

La exclusión no ampara al vendedor que oculta un defecto con dolo ni al que asumió una garantía sobre una característica (§ 444 BGB). Lo difícil es demostrar el dolo. Reúne el anuncio, los mensajes y el informe de un taller, y consulta con un abogado alemán o con el Centro Europeo del Consumidor para ver qué vía existe, porque este último atiende reclamaciones contra empresas, no contra particulares.

¿Qué hago si el vendedor se niega a incluir lo que me prometió?

Es una señal. Una promesa verbal que no se escribe es muy difícil de probar. Si no la incluye, asume que no existe o renuncia a la compra.

Conclusión

El contrato del ADAC es una buena base, pero protege al vendedor privado. Al comprador le toca completar las casillas con cuidado, exigir por escrito lo que le prometen y comprobar el coche antes de la firma, no después.