Lancia Y (1995-2003): Elefantino Rosso, motores y compra en Italia

El Y de Enrico Fumia: qué es

El Lancia Y (Tipo 840) lo diseñó Enrico Fumia en 1992 y relevó al Y10. La Wikipedia inglesa lo presenta en Roma en enero de 1996, y la alemana lo da por fabricado desde el otoño de 1995 hasta el verano de 2003; no fijamos una fecha de inicio exacta. Comparte plataforma con el Fiat Punto de primera generación, con la batalla acortada, mide 3,72 m y solo se hizo de tres puertas y con motor de gasolina.

Fue un coche de personalidad: 100 colores del catálogo Kaleidos, tapicerías de Alcantara y el cuadro de instrumentos en el centro. Se vendió muy bien en Italia y poco en el resto de Europa, según la edición alemana. La inglesa cuenta que, entre 1995 y 2019, Lancia vendió allí más de 1,6 millones de Y e Ypsilon, y que nunca hubo versión con volante a la derecha. El relevo, el Ypsilon, llegó en septiembre de 2003 tras unas 804.600 unidades del Y.

Motores y versiones

• 1.1 8V FIRE de 55 PS y 1.2 8V FIRE de 60 PS. Con el 1.2 de ocho válvulas hubo un cambio automático de variador continuo (ECVT).
• 1.4 12V «Pratola Serra»: 75-80 PS, el mismo motor que el Bravo y el Brava. Tuvo poco éxito y la edición italiana dice que lo sustituyó en poco más de un año el 1.2 16V.
• 1.2 16V «SuperFIRE»: 86 PS y 113 Nm; el Y fue el primer coche con este motor. Tras el restyling de octubre de 2000 y la norma Euro 3, bajó a 80 PS y se retiró el 1.1.
• Acabados: LE, LS y LX; el Elefantino Blu (1997) acabó sustituyendo al LE como acceso, según la alemana.
• Elefantino Rosso: la versión deportiva, prima del Punto Sporting, con desarrollo final más corto, suspensión rebajada, barras estabilizadoras mayores, dirección más directa, llantas de 15 pulgadas (195/50) y 177 km/h.
• Ediciones: Cosmopolitan (600 unidades, fuera de Italia), DoDo, Vanity, Unica y Marie Claire, según la edición inglesa.

Qué comprobar

No hay en las fuentes que hemos consultado una lista de averías propias del Y; no la inventamos. Sí hay datos útiles para el comprador:

• Distribución del 1.2 16V: la edición italiana explica que una correa dentada mueve el árbol de levas de escape y un engranaje transmite el movimiento al de admisión. Pide factura del último cambio de correa.
• Motor adecuado: del 1.4 12V se dijo que tuvo poco éxito; el 1.2 16V se valora, según la italiana, entre los mejores atmosféricos de su cilindrada.
• Elefantino Rosso: contrasta con la ficha y el número de bastidor que corresponde a esa versión (llantas de 15 pulgadas, suspensión deportiva) y no solo con el nombre del anuncio.
• Seguridad: el Y obtuvo dos estrellas en el Euro NCAP. En Alemania se vendió con dos airbags y ABS desde el principio, y después con airbags laterales.
• Interior: tras el restyling de 2000 cambió el material de los asientos (microfibra «Castiglio» en lugar de Alcantara) y, según la edición inglesa, desapareció el plástico de tacto blando del salpicadero; verifica a qué serie corresponde cada coche.

Dónde comprarlo

En Italia (Subito.it, AutoScout24 Italia) hay oferta abundante; en Alemania (mobile.de) es un coche de nicho, con unidades sueltas. Exige la baja para exportación, el certificado de propiedad y, si falta el COC, confirma con la ITV el documento técnico aceptable.

Histórico, etiqueta DGT e impuestos

Histórico: con fabricación desde finales de 1995, solo entran los Y fabricados antes de octubre de 1996, un periodo breve. El resto irá cumpliendo treinta años (RD 892/2024) hasta 2033. No exime del IEDMT.

Etiqueta DGT: la B corresponde a la gasolina matriculada desde el 1 de enero de 2001; antes, sin distintivo. Un Y posterior a esa fecha, con motor Euro 3, podría tener B; confírmalo con tu documentación. IEDMT: sin CO₂ exigible, epígrafe 5.º (12 %; 11 % en Canarias) sobre el valor de Hacienda con depreciación (Orden HAC/1501/2025). Un Y de 2001-2003 puede traer un CO₂ oficial en el COC (casilla 49.1 si es NEDC): si queda en 120 g/km o menos, tipo 0 %. Cómo trata la AEAT un usado con solo NEDC no está publicado oficialmente: consúltalo con tu gestor.

ITP (modelo 620, 3-8 % según comunidad) si vende un particular; IVA de origen o régimen de margen si vende un profesional; nunca ambos. Sin arancel ni DUA entre países de la UE. ITV anual al pasar los diez años.

Preguntas frecuentes

¿Qué diferencia hay entre el Elefantino Rosso y el Blu?

El Rosso es la versión deportiva, con suspensión rebajada y dirección más directa. El Blu empezó como edición limitada y acabó siendo el acabado de acceso, según la edición alemana.

¿Qué motor del Lancia Y es mejor?

El 1.2 16V de 86 PS (80 PS tras 2000) es el más valorado en las fuentes consultadas; el 1.4 12V se retiró por falta de éxito. Revisa el historial de la correa de distribución.

¿Es histórico un Lancia Y?

Solo los fabricados antes de octubre de 1996. El resto lo será año a año hasta 2033, según fabricación o primera matriculación.

¿Qué etiqueta DGT lleva?

Sin distintivo si la gasolina se matriculó antes de 2001; B desde el 1 de enero de 2001, según el criterio publicado por la DGT. Verifica el caso concreto.

Conclusión

El Lancia Y es un urbano distinto, con oferta casi solo italiana y con solo unas pocas unidades ya históricas. Prioriza el 1.2 16V y el historial de distribución, y deja el cálculo del IEDMT para cuando tengas la documentación.