Lancia Ypsilon 2024 desde Italia: híbrido, eléctrico y hecho en Zaragoza

Marca italiana, fábrica española

Stellantis fabrica el Ypsilon en su planta de Figueruelas (Zaragoza), junto a modelos como el Peugeot 208 y el Opel Corsa. La marca Lancia volvió a comercializarse en España con esta generación, con versiones híbrida y eléctrica. Esto cambia el cálculo respecto al Ypsilon antiguo (el que trata nuestra guía anterior): aquí existe red oficial en España.

Versiones

• Híbrido ligero (48 V): 1.2 turbo tricilíndrico de 100 CV.
• Eléctrico: 156 CV, batería de 51 kWh (unos 48 kWh útiles) y autonomía WLTP publicada de unos 403 km, con carga rápida de hasta 100 kW según la prensa.

¿Por qué importar de Italia, si se vende en España?

• Ediciones limitadas o acabados que la red española no ofrezca. Compara el equipamiento real de la unidad italiana con el español.
• Unidades ya matriculadas (kilómetro cero, demo o poco uso) con un precio más ajustado que uno nuevo aquí.
• Pero: el precio de compra ya no tiene el desnivel clásico Italia-España que se veía en utilitarios antiguos. Compara siempre con la oferta española.

Fiscalidad

• ITP si vende un particular (modelo 620, 3-8 % según CCAA); IVA si vende un profesional; nunca ambos.
• Medio de transporte nuevo (menos de 6 meses o 6.000 km o menos): el IVA se paga en España.
• IEDMT: el eléctrico paga 0 %. En el híbrido depende de los gramos de CO₂ del COC de la unidad, que no damos aquí por no haberlos podido verificar.

Qué verificar

• Que sea una unidad europea con COC, no de una serie de otro mercado.
• Manual y libro en un idioma que puedas usar; sistemas de infoentretenimiento en italiano se pueden cambiar de idioma, pero confírmalo.
• Garantía del fabricante y cómo se aplica en España.