Lancia Kappa Coupé 20V Turbo: 3.263 unidades, versiones e importación

El último coupé de Lancia

La berlina Lancia Kappa se produjo entre agosto de 1994 y julio de 2000, con una ranchera (SW) desde 1996. El Coupé se fabricó entre abril de 1997 y abril de 2000, con solo 3.263 unidades de las 117.216 de toda la gama, según la Wikipedia. Lo diseñó el Centro Stile Lancia y lo construyó la carrocera Maggiora en un proceso descrito como casi artesanal. Fue el primer coupé de Lancia desde 1984 y sigue siendo el último.

Comparte la plataforma con la berlina pero tiene una distancia entre ejes 120 mm más corta y puertas sin marco. Fue pensado como un gran turismo para cuatro plazas, no como un deportivo estricto.

Versiones y motores

El Coupé se ofreció con tres motores de gasolina; la versión 2.0 20V atmosférica de la berlina no estaba disponible en el Coupé.

• 2.0 20V Turbo (1.998 cc): 220 CV a 6.000 rpm, 315 Nm a 2.750 rpm, solo cambio manual de cinco marchas; 243 km/h y 0-100 km/h en 7,3 s.
• 2.4 20V (2.446 cc): 175 CV a 6.100 rpm y 230 Nm; 218 km/h y 8,7 s.
• 3.0 V6 24V (2.959 cc): 204 CV a 6.300 rpm y 270 Nm; 225 km/h y 8,0 s con cambio manual. Con los dos últimos se podía elegir manual o automático.

La versión turbo de cinco cilindros y 20 válvulas es la más buscada por su par y su exclusividad. En 1997 el precio estimado en Reino Unido era de unas 24.000 libras; hoy los precios varían mucho por unidad y estado, por lo que no damos una cifra.

Qué revisar antes de comprar

No hemos encontrado una lista contrastada de fallos crónicos del Coupé en fuentes abiertas fiables, y no vamos a inventarla. Sí puedes comprobar lo que depende de cómo se fabricó:

• Historial de mantenimiento: facturas de la red Lancia y, en los cinco cilindros, del cambio de correa de distribución. Pregunta el intervalo vigente a un especialista en Lancia.
• Ajuste de carrocería: al construirse en Maggiora de forma casi manual, revisa holguras de paneles, juntas de las puertas sin marco y cierres, y si ha habido reparaciones por golpes.
• Cambio: en el 2.0 turbo solo hay manual; comprueba la suavidad y el embrague. En el 3.0 V6, si es automático, verifica los cambios en frío y en caliente.
• Equipamiento electrónico: prueba elevalunas, cierre, climatizador y testigos del cuadro, que son los elementos que más se acumulan con los años en cualquier coupé de los noventa.
• Interior: el cuero y los tapizados determinan gran parte del valor en un coche de este tipo.
• Documentación: ficha técnica y certificado de conformidad; pídelo siempre, porque de él depende el trámite de matriculación.

Histórico, homologación e impuestos

Fabricado entre abril de 1997 y abril de 2000, ningún Kappa Coupé es todavía histórico. El umbral de 30 años del Real Decreto 892/2024 deja fuera hoy a los coches posteriores a septiembre de 1996, de modo que los primeros, de abril de 1997, lo cumplirán hacia abril de 2027 y los últimos hacia abril de 2030. Hasta entonces se matricula como un turismo normal.

• Homologación: pide el certificado de conformidad de la marca; si el coche no lo tuviera, habría que tramitar una homologación individual con un gestor y la ITV.
• IEDMT (modelo 576 antes de matricular): un coche de esta época puede tener CO₂ exigible o no según su ficha. Con CO₂ exigible, se aplican los tramos 0 %, 4,75 %, 9,75 % y 14,75 %. Si no lo hay, epígrafe 5.º, 12 % (11 % Canarias); el 14,75 % del 4.º.b solo si el CO₂ es exigible y no se acredita. Nunca por cilindrada.
• Base: valor de Hacienda con depreciación (Orden HAC/1501/2025), no el precio pagado; en un modelo de tan baja serie, confirma antes cómo se fija.
• Italia u otro país UE: sin arancel ni DUA. Particular: ITP (3-8 %, modelo 620). Profesional: IVA del país de origen o régimen de margen. Nunca ambos.
• ITV: exenta los 4 primeros años, bienal hasta 10 y anual después.

Preguntas frecuentes

¿Cuántos Lancia Kappa Coupé se fabricaron?

3.263 unidades entre abril de 1997 y abril de 2000, según la Wikipedia, frente a las 104.752 berlinas y las 9.208 rancheras.

¿Cuándo será histórico un Kappa Coupé?

Cuando cumpla 30 años desde su fabricación: los primeros, de abril de 1997, en torno a abril de 2027, y los últimos hacia abril de 2030. La fecha exacta es la de fabricación de cada coche.

¿Qué motor es el más potente?

El 2.0 20V turbo de 220 CV, que solo se ofrecía con cambio manual de cinco marchas. Después van el 3.0 V6 de 204 CV y el 2.4 20V de 175 CV.

Conclusión

El Kappa Coupé es un clásico de culto en potencia, con pocas unidades y un final de producción claro. Como aún no es histórico, el certificado de conformidad y el CO₂ de su ficha definen el coste de matricularlo; revísalos antes de negociar.