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Marcas japonesas y coreanas
Coches japoneses (JDM, kei) y coreanos: Toyota, Honda, Nissan, Mazda, Subaru, Kia, Hyundai, Genesis y su importación.
Importar Kia EV9 desde Europa: guía 2026
El EV9 es el buque insignia eléctrico de Kia: un SUV de casi 5 metros con 7 plazas, plataforma E-GMP a 800V y un diseño que parece sacado de una película de ciencia ficción.
Importar Kia Sorento desde Europa: guía 2026
El Sorento es el SUV grande de Kia con 7 plazas reales, tracción total y mecánica híbrida o enchufable. En Alemania hay stock abundante, especialmente de la versión PHEV que se vendió masivamente a flotas.
Importar Kia Sportage desde Europa: guía completa 2026
El Sportage de quinta generación comparte plataforma con el Tucson pero ofrece un diseño más atrevido y un interior más tecnológico. En Europa es un superventas y el stock de seminuevos en Alemania es enorme.
Importar Mazda CX-30: Japón vs Alemania, guía 2026
El CX-30 es el crossover que ha consolidado a Mazda como alternativa premium. Desde Japón puedes conseguir el 2.5T; desde Alemania, el proceso es más sencillo y rápido.
Importar Mazda CX-5 desde Japón: guía completa 2026
El CX-5 es el Mazda más vendido del mundo. En Japón existe con motores y acabados exclusivos que nunca llegan a Europa, como el 2.5T de 256 CV, a precios muy competitivos.
Importar Mazda CX-60 desde Japón: guía 2026
El CX-60 es el primer Mazda con plataforma de propulsión trasera y motores de 6 cilindros en línea. En Japón tiene el 3.3 diésel de 254 CV sin rival directo, a precios menores.
Importar Mazda MX-5 (ND) desde Japón: guía 2026
En Japón se llama Roadster y tiene versiones exclusivas como el RS con Bilstein, Brembo, Torsen y Recaro. A precios que no verás en ningún concesionario español.
Importar Mazda3 desde Japón: guía 2026
El Mazda3 de cuarta generación es uno de los compactos más bonitos del mercado. En Japón existe con el motor 2.5 Turbo AWD de 256 CV — una versión que Europa nunca ha recibido.
Importar Nissan Ariya desde Alemania: guía 2026
El Ariya es el SUV eléctrico de Nissan con plataforma CMF-EV. En Alemania, el fin de incentivos ha creado excedente con precios muy atractivos.
Importar Nissan GT-R R35 desde Japón: guía 2026
Godzilla. El GT-R R35 lleva dominando circuitos desde 2007. En Japón es donde más stock hay, con versiones Nismo y T-Spec exclusivas, a precios menores que en Europa.
Importar Nissan Juke desde Alemania: guía 2026
El Juke de segunda generación mantiene su diseño atrevido y añade tecnología híbrida. En Alemania hay más oferta con precios sensiblemente menores.
Importar Nissan Qashqai desde Alemania: guía 2026
El Qashqai es el SUV compacto más vendido de Europa. En Alemania el stock es enorme y los precios un 15-20 % más bajos que en España.
Importar Nissan X-Trail desde Alemania: guía 2026
El X-Trail de cuarta generación (T33) con sistema e-POWER de propulsión eléctrica. En Alemania, stock creciente con precios un 15-20 % inferiores a España.
Importar Subaru Forester desde Europa: guía completa 2026
El Forester es el SUV de referencia de Subaru: tracción total permanente, motor bóxer y ahora mecánica híbrida e-Boxer. En España tiene pocos puntos de venta, lo que eleva los precios de segunda mano.
Importar Subaru Outback desde Europa: guía 2026
El Outback es un familiar aventurero con tracción total simétrica permanente y motor bóxer. Subaru tiene una red limitada en España, lo que encarece los seminuevos. En Alemania y Suiza hay más stock.
Importar Suzuki Jimny desde Europa o Japón: guía 2026
El Jimny es un fenómeno: un todoterreno puro de menos de 4 metros que tiene listas de espera de varios años en toda Europa. La importación desde Japón o mercados con stock es la forma más realista de conseguir uno.
Importar Suzuki Swift Sport desde Europa: guía 2026
El Swift Sport es el hot hatch más ligero del mercado: menos de 1.000 kg con un motor turbo de 140 CV que ofrece una experiencia de conducción pura. En Europa se encuentra a precios interesantes.
Importar Suzuki Vitara desde Europa: guía completa 2026
El Vitara es el SUV compacto más capaz de su segmento gracias al sistema de tracción total AllGrip. Con motorización híbrida de serie, en Europa hay buenas opciones de importación.
Importar Toyota C-HR desde Europa: guía completa 2026
El C-HR de segunda generación (2024+) ha dado un salto cualitativo enorme. Con su diseño polarizante y mecánica híbrida de quinta generación, es un SUV compacto que en Europa central se encuentra por debajo de los precios españoles.
Importar Toyota Camry desde Europa: guía completa 2026
El Camry es la berlina grande híbrida de Toyota, un modelo que en España pasa desapercibido pero en Europa central tiene una base de compradores fiel. Eso significa stock abundante de segunda mano y precios atractivos para importar.
Importar Toyota Corolla desde Europa: guía completa 2026
El Corolla es sinónimo de fiabilidad y bajo coste de mantenimiento. En mercados europeos como Alemania, Bélgica u Holanda la oferta de unidades híbridas seminuevas es enorme, con precios sensiblemente inferiores a los españoles.
Importar Toyota GR Yaris desde Europa: guía 2026
El GR Yaris es una leyenda moderna: 280 CV, tracción total GR-Four y diferencial Torsen. En España la lista de espera supera el año y los precios de segunda mano están por encima del nuevo. En Europa hay más movimiento.
Importar Toyota GR86 desde Europa o Japón: guía 2026
El GR86 es el último deportivo puro asequible del mercado: motor bóxer de 234 CV, propulsión trasera y cambio manual. En España la lista de espera es larga, pero en Europa y Japón hay opciones para adelantar la entrega.
Importar Toyota Highlander desde Europa: guía 2026
El Highlander es el SUV grande de 7 plazas de Toyota, un modelo que en España tiene poca presencia pero que en Alemania y los países nórdicos se vendió bien. Las unidades de segunda mano ofrecen un ahorro significativo.
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