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Marcas japonesas y coreanas
Coches japoneses (JDM, kei) y coreanos: Toyota, Honda, Nissan, Mazda, Subaru, Kia, Hyundai, Genesis y su importación.
Motor swap en un coche japonés: ¿es legal en España? Cómo homologar
Meter un 2JZ-GTE en un Supra NA, un RB26 en un Silvia o un K20 en un Civic es el sueño de muchos. En España es legal si legalizas la reforma: el cambio de motor (ficha 2.3 del Manual de Reformas) no exige proyecto técnico por sí mismo, pero otras piezas del swap, como la caja de cambios, la suspensión o los frenos, sí lo piden.
¿Existe la regla de 25 años para importar un JDM a España? No
Si buscas importar un Skyline R34 o un Silvia S15 y te preocupa la famosa regla de los 25 años, respira: esa restricción es exclusiva de Estados Unidos. España permite importar coches japoneses de cualquier antigüedad siempre que superen la homologación.
Seguro para un coche JDM importado en España: mejores opciones 2026
Asegurar un Skyline R34 o un Supra MK4 no es como asegurar un coche normal. Las aseguradoras generalistas no saben valorar un JDM y te ofrecerán un precio de mercado local que no refleja su valor real. Necesitas un seguro con valor acordado.
Subastas japonesas USS, HAA y JAA: cómo comprar un coche desde España
Las subastas japonesas mueven más de 7 millones de coches al año y son la fuente principal de JDM de calidad. USS (Used Car System Solutions), HAA Kobe y JAA concentran el 80 % del volumen. Desde España puedes pujar a través de un broker o exportador japonés registrado.
Top 10 coches JDM como inversión: los que más se revalorizan en 2026
Los JDM no solo son divertidos: los mejores modelos se revalorizan un 15-30 % anual. El R34 GT-R ha multiplicado su valor por 5 en 10 años. Estos son los 10 JDM con mayor potencial de inversión en 2026.
Trámites de aduanas para un coche JDM en un puerto español
Tu JDM ha llegado al puerto de Barcelona. Ahora empieza la parte burocrática: despacho aduanero, pago de aranceles e IVA, y retirada del vehículo. Si lo preparas bien, puedes tener el coche en tu taller de homologación en 3-5 días laborables.
Transporte marítimo de un coche de Japón a España: RoRo vs contenedor
El viaje marítimo de Japón a España dura entre 6 y 10 semanas. Tienes dos opciones principales: RoRo (Roll-on/Roll-off) y contenedor cerrado. Cada una tiene ventajas claras según el valor y el estado del coche.
Tuning JDM legal en España: qué se puede homologar y qué no
La cultura JDM va unida al tuning: suspensión coilover, escape libre, llantas de 18 pulgadas, turbos más grandes. En España puedes legalizar muchas modificaciones, pero necesitas conocer el proceso y los límites.
Importar un Honda Civic Type R FL5 JDM desde Japón: guía 2026
El Honda Civic Type R FL5 se fabrica en Japón para todo el mundo, pero la versión JDM tiene detalles exclusivos: el icónico Championship White solo disponible en Japón, emblema rojo Honda genuino y un precio base inferior al europeo.
Importar un Honda NSX Type S desde Japón: guía completa 2026
El Honda NSX Type S fue la despedida del superdeportivo híbrido de Honda: solo 350 unidades en el mundo, 30 para todo Japón. Con 610 CV y tracción total, su valor de colección no para de subir. Importarlo desde Japón es la única vía realista de conseguir uno.
Importar un Mazda CX-60 PHEV desde Japón: guía completa 2026
El Mazda CX-60 se vende en España como PHEV e inline-6, pero el mercado japonés ofrece acabados exclusivos como el Premium Sports con Skyactiv-X y opciones de personalización Mazda Spirit que no llegan a Europa.
Importar un Mazda RX-7 FD3S desde Japón: guía completa 2026
El Mazda RX-7 FD3S (1992-2002) es uno de los JDM más icónicos del mundo. Su motor rotativo 13B-REW biturbo de 280 CV, su peso de solo 1.260 kg y su diseño atemporal lo convierten en un clásico en plena escalada de precios.
Importar un Subaru WRX STI desde Japón: guía completa 2026
Subaru cesó la producción del WRX STI en 2021 sin sucesor directo. Las ediciones finales japonesas — EJ20 Final Edition (555 unidades) y las versiones S208/S209 — se han convertido en objetos de culto cuyo valor no para de subir.
Importar un Suzuki Jimny desde Japón: guía completa 2026
Suzuki retiró el Jimny del mercado europeo en 2020 por no cumplir los límites de emisiones medias de flota. Pero en Japón sigue vendiéndose sin problema, y la versión de 5 puertas exclusiva para ciertos mercados ha disparado la demanda de importación.
Importar un Toyota Alphard desde Japón: guía completa 2026
El Toyota Alphard es el monovolumen de lujo más vendido de Japón y no existe en el catálogo europeo. Con asientos tipo primera clase de avión, sistema híbrido y acabados Executive Lounge, cada vez más particulares lo importan a España como vehículo familiar premium.
Importar un Toyota Crown Crossover desde Japón: guía completa 2026
El Toyota Crown Crossover es un sedán elevado de lujo con sistema híbrido de 340 CV que Toyota no vende en Europa. Con su diseño rompedor y tecnología de última generación, está generando un interés creciente entre importadores europeos.
Importar un Toyota GR86 desde Japón: guía completa 2026
El Toyota GR86 es el coupé deportivo puro de tracción trasera más accesible del mercado. En Japón cuesta un 15 % menos que en España, hay colores exclusivos JDM y la versión manual es más fácil de encontrar que en concesionarios europeos.
Importar un Toyota Supra A90 MK5 desde Japón: guía completa 2026
El Toyota GR Supra A90 MK5 combina chasis Toyota con el motor B58 de BMW. En Japón cuesta un 15-20 % menos que en España y existen acabados exclusivos JDM como el RZ y SZ-R que nunca llegan a concesionarios europeos.
Importar un Nissan Skyline GT-R (R32, R33, R34, R35) desde Japón
El Nissan Skyline GT-R es el icono JDM por excelencia, con cuatro generaciones (R32, R33, R34, R35) que cubren tres décadas. Aquí están las diferencias clave, los precios reales en las subastas japonesas y el proceso para traer uno a España.
Importar Toyota GR Yaris o GR Corolla: cazadores de rally (2026)
El Toyota GR Yaris y GR Corolla son de los pocos coches de rally homologados fabricados hoy. Producción muy limitada y demanda enorme. Importar es la vía natural para conseguir uno.
Importar un Honda Civic Type R FL5 desde Europa (guía 2026)
El Civic Type R FL5 (2023+) es un compacto deportivo con récord Nürburgring. En España la disponibilidad es muy limitada — importar de Alemania es la vía natural. Guía 2026.
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