Importar un Mazda CX-60 PHEV desde Japón: guía completa 2026

Qué tiene el CX-60 JDM que no tiene el europeo

En Japón, Mazda ofrece el CX-60 con motorización Skyactiv-X de 3,3 L (6 cilindros en línea, 230 CV) además del PHEV 2,5 L. El acabado Premium Sports añade suspensión KPC exclusiva, llantas de 20" negras, asientos deportivos en cuero Nappa y un paquete aerodinámico con spoiler trasero integrado. Estas configuraciones no existen en el catálogo europeo.

Comparativa de precios Japón vs España

• CX-60 PHEV Exclusive-Line España: ~52.000 €
• CX-60 PHEV Premium Modern JDM: ~42.000 € (subasta, 15.000 km)
• CX-60 XD Premium Sports JDM (inline-6 diésel): ~38.000 € (subasta)
• Diferencia bruta: ~10.000-14.000 € a favor de Japón antes de impuestos de importación.

Versión recomendada para importar

La versión PHEV Premium Modern es la más interesante: combina el motor híbrido enchufable (327 CV) con un interior de cuero completo, Head-Up Display, sistema de sonido Bose de 12 altavoces y conducción semi-autónoma Mi-Drive. Al ser PHEV, el IEDMT es 0 % (emisiones <50 g/km en modo eléctrico), lo que reduce significativamente el coste total de importación.

Costes de importación (ejemplo PHEV 2024)

• CX-60 PHEV Premium Modern 2024, 12.000 km: ~43.000 €
• Envío RoRo Japón→Barcelona: ~2.300 €
• Arancel 6,5 %: ~2.795 €
• IVA 21 %: ~10.100 €
• IEDMT: 0 € (PHEV <50 g/km CO₂)
• Homologación individual + ITV: ~2.000 €
• Total estimado: ~60.195 € matriculado.

Homologación del CX-60 JDM

Al ser un modelo que ya se vende en Europa, la homologación es relativamente sencilla. El principal punto de atención es la calibración del sistema PHEV para cumplir WLTP europeo y la adaptación del sistema de navegación al mercado europeo. Los laboratorios como IDIADA ya tienen experiencia con el CX-60. Plazo estimado: 3-5 semanas.