Importar un Toyota Alphard desde Japón: guía completa 2026

Por qué el Alphard es tan buscado para importar

Toyota no vende el Alphard en Europa, y eso crea una demanda de importación creciente. Es un MPV de 4,9 m con asientos reclinables tipo avión, techo panorámico, puertas correderas eléctricas y sistema híbrido de 250 CV. En países como UK, Alemania y ahora España, el Alphard se ha convertido en la alternativa premium al Mercedes Clase V.

Versiones JDM recomendadas

• Executive Lounge (2023+): asientos capitán con otomana, separador de cristal, pantallas individuales. Precio en Japón: ~55.000-65.000 €.
• Hybrid S "C Package": versión intermedia con equipamiento completo y consumo de 5,8 L/100 km.
• Alphard Type Gold (edición especial): detalles dorados y tapicería exclusiva. Muy cotizada entre coleccionistas.

Envío y logística

El Alphard es un vehículo grande (4.945 mm de largo) y suele enviarse en contenedor de 40 pies (~3.500 €) en lugar de RoRo para protegerlo. El trayecto Yokohama→Barcelona tarda unas 6-7 semanas. Exportadores como SBT Japan y TC-V gestionan documentación de exportación y desaduanaje japonés.

Costes de importación

• Alphard Executive Lounge Hybrid 2024, 15.000 km: ~60.000 €
• Envío contenedor 40ft Japón→Barcelona: ~3.500 €
• Arancel 6,5 %: ~3.900 €
• IVA 21 %: ~14.154 €
• IEDMT según CO₂ (híbrido, tramo bajo): ~1.200 €
• Homologación individual: ~2.500 €
• Total estimado: ~85.254 € matriculado.

Homologación: el mayor desafío

Al no existir homologación tipo en Europa, el Alphard requiere homologación individual en laboratorio acreditado (IDIADA, Applus). Esto implica ensayos de emisiones, luces, cinturones y estructura. El proceso tarda 2-3 meses y cuesta entre 2.000-3.000 €. Aun así, cada vez más laboratorios tienen experiencia con este modelo por la demanda creciente.