Trámites de aduanas para un coche JDM en un puerto español

Documentos necesarios en aduanas

• B/L (Bill of Lading): documento de embarque que acredita la propiedad del coche durante el transporte.
• Export Certificate japonés: emitido por el MLIT, imprescindible para acreditar el origen.
• Factura comercial o documento de subasta: con el precio de compra en yenes y su equivalente en euros.
• Ficha técnica japonesa (車検証, shakensho): con los datos del vehículo.
• Seguro marítimo: póliza vigente durante el transporte.

El proceso de despacho paso a paso

Un agente de aduanas (obligatorio para importaciones de terceros países) presenta el DUA (Documento Único Administrativo) ante la AEAT. La aduana calcula el valor en aduana (precio CIF: coste + seguro + flete) y aplica el arancel general del 10 % (0 % con certificado de origen preferencial UE-Japón, vigente desde 2026) y el IVA del 21 %. Si el circuito es verde, el coche se libera sin inspección física. Si es naranja o rojo, hay inspección documental o física (1-3 días adicionales).

Cuánto pagas en aduanas: ejemplo práctico

Coche con valor CIF de 32.000 €: arancel general 10 % (0 % con certificado de origen preferencial UE-Japón, vigente desde 2026) = 3.200 €, IVA 21 % sobre 35.200 € = 7.392 €. Total aduanero: 10.592 €. A esto se suma la tasa del agente de aduanas (150-300 €) y el almacenaje portuario si tardas en retirar el coche (gratuito los primeros 5 días, luego 20-50 €/día).

Consejos para agilizar el despacho

• Contrata al agente de aduanas antes de que el barco llegue: así presenta el DUA el mismo día de descarga.
• Ten listos todos los documentos traducidos y legalizados con antelación.
• Declara el valor real: aduanas cruza datos con las bases de precios de subastas japonesas.
• Retira el coche dentro de los 5 días gratuitos de almacenaje.