Importar un Mazda RX-7 FD3S desde Japón: guía completa 2026

Por qué ahora es el momento de importar un RX-7 FD

Los RX-7 FD fabricados entre 1992 y 2001 ya cumplen la regla de los 25 años para vehículo histórico en España. Esto permite matricularlos con placas H, ITP reducido y exención de IEDMT. Además, los precios en Japón, aunque al alza, siguen siendo 30-40 % más bajos que en mercados como EE. UU. o UK, donde la demanda es enorme.

Ediciones más cotizadas

• Spirit R (2002): última edición. Solo 1.500 unidades. Suspensión Bilstein, Recaro, BBS. Precio: 45.000-70.000 € según estado.
• Type R (1991-2002): versión más ligera y deportiva, sin lujos. Precio: 30.000-50.000 €.
• Type R Bathurst (2001): edición limitada a 500 unidades con mejoras de motor y aerodinámica. Precio: 50.000-80.000 €.
• Base/touring bien conservadas: desde 18.000-25.000 € en subasta si el motor está sano.

Cómo comprar y qué vigilar

El motor rotativo 13B-REW es sensible al mantenimiento. Busca coches con compresión verificada (mínimo 7,5 kg/cm² por rotor) y sin fugas de aceite en los sellos apex. Las subastas USS y JAA publican informes de compresión. Un buen exportador (por ejemplo, Japanese Classics o Pacific Coast Auto) puede inspeccionar el coche presencialmente antes de pujar.

Costes de importación (ejemplo Type R 1997)

• RX-7 FD Type R 1997, 85.000 km, grado 4: ~28.000 €
• Envío contenedor Japón→Valencia: ~3.200 €
• Arancel 6,5 %: ~1.820 €
• IVA 21 %: ~6.934 €
• IEDMT: exento si se matricula como histórico
• Homologación histórica + ITV: ~1.500 €
• Total estimado: ~41.454 € matriculado como histórico.

Matriculación como vehículo histórico

Los FD de 1992-2001 pueden acogerse a la matrícula histórica (placas H). Requisitos: antigüedad mínima de 25 años, estado original o restaurado fiel al original, e informe de un club de marca o perito. Ventajas: exención de IEDMT, ITP reducido al 4 % sobre valor fiscal bajo, y posibilidad de circular con restricciones ZBE según municipio.