Importar un Mazda RX-7 FD3S desde Japón: guía completa 2026
El Mazda RX-7 FD3S (1992-2002) es uno de los JDM más icónicos del mundo. Su motor rotativo 13B-REW biturbo de 280 CV, su peso de solo 1.260 kg y su diseño atemporal lo convierten en un clásico en plena escalada de precios.
Por qué ahora es el momento de importar un RX-7 FD
Los RX-7 FD fabricados entre 1992 y 1996 ya cumplen los 30 años que exige la matrícula histórica en España; los de 1997 a 2001 lo harán entre 2027 y 2031. Esto permite matricularlos con placas H e ITP reducido, aunque el IEDMT no queda exento del todo — se calcula sobre el valor fiscal de un clásico, normalmente muy bajo. Además, los precios en Japón, aunque al alza, siguen siendo 30-40 % más bajos que en mercados como EE. UU. o UK, donde la demanda es enorme.
Ediciones más cotizadas
- Spirit R (2002): última edición. Solo 1.500 unidades. Suspensión Bilstein, Recaro, BBS. Precio: 45.000-70.000 € según estado.
- Type R (1991-2002): versión más ligera y deportiva, sin lujos. Precio: 30.000-50.000 €.
- Type R Bathurst (2001): edición limitada a 500 unidades con mejoras de motor y aerodinámica. Precio: 50.000-80.000 €.
- Base/touring bien conservadas: desde 18.000-25.000 € en subasta si el motor está sano.
Cómo comprar y qué vigilar
El motor rotativo 13B-REW es sensible al mantenimiento. Busca coches con compresión verificada (mínimo 7,5 kg/cm² por rotor) y sin fugas de aceite en los sellos apex. Las subastas USS y JAA publican informes de compresión. Un buen exportador (por ejemplo, Japanese Classics o Pacific Coast Auto) puede inspeccionar el coche presencialmente antes de pujar.
Costes de importación (ejemplo Type R 1997)
- RX-7 FD Type R 1997, 85.000 km, grado 4: ~28.000 €
- Envío contenedor Japón→Valencia: ~3.200 €
- Arancel general 10 % (0 % con certificado de origen preferencial UE-Japón, vigente desde 2026): ~2.800 €
- IVA 21 %: ~6.934 €
- IEDMT: ~4.130 € (14,75 % sobre el valor; este RX-7 FD de 1997 no llega aún a los 30 años que exige la vía histórica — los cumplirá en 2027)
- Homologación + ITV: ~1.500 €
- Total estimado: ~46.564 € matriculado por vía ordinaria.
Matriculación como vehículo histórico
Los FD de 1992 a 1996 pueden acogerse ya a la matrícula histórica (placas H); los de 1997 a 2001 lo harán entre 2027 y 2031. Requisitos: antigüedad mínima de 30 años, estado original o restaurado fiel al original, e informe de un club de marca o perito. Ventajas: ITP reducido al 4 % sobre valor fiscal bajo, un IEDMT calculado también sobre ese valor fiscal reducido (no hay exención total) y posibilidad de circular con restricciones ZBE según municipio.
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