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Fiscalidad y costes
Cuánto cuesta de verdad importar un coche: IEDMT, ITP, IVA, IVTM, aranceles y todos los gastos de la operación, con ejemplos.
Comprar un coche a un particular para revenderlo: ITP y exención provisional
Cuando quien vende es un particular, la compra suele tributar por ITP. Para el comerciante que compra para revender existe una exención condicionada que conviene conocer antes de fijar precios de compra.
Mi coche no aparece en la tabla de Hacienda: cómo se determina su valor
Un modelo poco común, una versión de otro mercado o un coche muy raro pueden no tener fila en la tabla. Eso no te libera del impuesto: cambia la forma de fijar la base.
Coche americano sin CO2 homologado: por qué el IEDMT puede irse al 14,75 %
Un coche vendido solo en Norteamérica no trae en su ficha los gramos de CO2 por kilómetro medidos con el ciclo europeo. Y en el IEDMT, esos gramos deciden el tramo.
Depreciación por antigüedad en la tabla de Hacienda: cómo se aplica a tu coche
El valor que figura en la tabla de Hacienda corresponde al vehículo como nuevo. Para un coche usado se le aplica un porcentaje que baja con los años de uso. Entender esa mecánica evita calcular el IEDMT al revés.
IEDMT en coches importados para vender: no hay exención por ser «stock»
Una idea muy repetida es que un profesional que compra coches para vender no paga el impuesto de matriculación. En la lista de exenciones del artículo 66.1 de la Ley 38/1992 no aparece una exención por destinar el vehículo a la venta.
Coche sin dato de CO₂: epígrafe 5.º (12 %) o 4.º.b (14,75 %)
Un coche sin gramos de CO₂ en la ficha no paga automáticamente el tipo máximo. El artículo 70 distingue entre el CO₂ que era exigible y no se acredita (14,75 %) y el coche al que nunca se le exigió (12 %).
IEDMT e ITP en Euskadi: qué dice el Concierto Económico y quién cobra
En el País Vasco el impuesto de matriculación y el ITP de un coche importado no van a la Agencia Tributaria: los exige la Diputación Foral. Y no depende de dónde compras ni de dónde matriculas, sino de dónde resides.
Impuesto de matriculación en motos importadas: el límite de 250 cc y 16 kW
Muchas motos pequeñas no pagan impuesto de matriculación, pero las medias y grandes sí. Todo se decide por cilindrada, potencia y emisiones que figuran en el COC.
Modelo 576 en Bizkaia, Gipuzkoa y Álava: presentarlo paso a paso
Las tres Diputaciones Forales vascas tienen su propio modelo 576, su sede electrónica y sus particularidades. Esto es lo que dicen sus páginas oficiales y en qué se diferencian, paso a paso.
Moto de particular o de concesionario: ITP o IVA, nunca los dos
Una regla simple evita el error más frecuente: si vende un particular pagas ITP en España; si vende un profesional se aplica IVA. Jamás ambos.
Taxi adaptado (eurotaxi) importado de la UE: requisitos e IEDMT
Un eurotaxi no es cualquier furgoneta con rampa: la norma fija cómo debe ser el habitáculo, deja fuera a las furgonetas de nueve plazas y condiciona la exención del IEDMT a un trámite previo.
Coche de autoescuela importado de la UE: doble mando y exención IEDMT
Para una autoescuela, importar un turismo de la UE puede salir más barato, pero el coche debe cumplir el reglamento de escuelas y la exención del IEDMT exige uso efectivo y exclusivo.
Cómo leer la tabla de precios medios de Hacienda: marca, modelo, año y cilindrada
Antes de calcular el IEDMT o el ITP de un coche importado hay que saber leer la tabla que usa Hacienda. No es un tasador: es una lista de precios medios organizada por marca, modelo, periodo y características técnicas.
BMW M5 E39: por qué aún no es histórico y cómo pagar el IEDMT
Mucha gente busca un E39 M5 como clásico, pero en 2026 todavía no lo es. Ese detalle cambia el trámite, y el bolsillo.
Coste total de importar un coche de superlujo (más de 100.000 €) de Alemania: BMW M8 Competition y Porsche Panamera Turbo S (2026)
Cerramos la franja de superlujo con dos berlinas deportivas de más de 600 CV: el BMW M8 Competition Gran Coupé y el Porsche Panamera Turbo S. Ambas superan con holgura los 200 g/km de CO₂ y entran de lleno en el tramo del 14,75% de IEDMT, pero la diferencia entre comprar a un particular o a un concesionario vuelve a marcar decenas de miles de euros de diferencia.
Harley-Davidson Sportster S y Nightster usadas: A2 e IEDMT
Bajo el nombre Sportster conviven dos generaciones muy distintas. Saber si una moto es una Evolution clásica o una Sportster S o Nightster de motor Revolution Max cambia la ficha, el carné y el impuesto de matriculación.
WLTP o NEDC en el IEDMT: qué dice el artículo 70 y qué cifra cuenta
La ley del impuesto de matriculación no dice «WLTP» ni «NEDC»: dice «emisiones oficiales de CO₂». Entender esa diferencia, y la historia de 2018 a 2022, evita presupuestar mal un coche usado europeo.
Coche de alquiler sin conductor importado de la UE: exención IEDMT
La exención del IEDMT para alquiler sin conductor es real, pero tiene límites que casi todos pasan por alto: uso exclusivo, regla de tres meses y un plazo de vigilancia de dos años.
Coste total de importar un coche de superlujo (más de 100.000 €) de Alemania: Porsche 911 Turbo S y Mercedes-AMG G63 (2026)
Por encima de los 100.000 € el cálculo cambia de escala: el IEDMT del 14,75%, aplicado sobre un precio de seis cifras, se convierte en la partida más grande del presupuesto después del propio vehículo, superando incluso al transporte y a la gestoría juntos multiplicados varias veces. El Porsche 911 Turbo S y el Mercedes-AMG G63 son dos de los ejemplos más claros de esta franja.
Ducati Panigale V4 y V2 usada: qué revisar e IEDMT al importarla
Una Panigale V4 paga el tipo más alto del impuesto de matriculación de motos por dos vías distintas, y una V2 depende de su CO₂. Antes de comprar una usada en Italia o en la UE, estos son los datos, las revisiones y las cuentas.
Hummer H2 y H3: europeo o americano, qué cambia al matricularlo en España
Hummer llegó a vender H2 y H3 de forma oficial en Europa. Si encuentras uno en un portal europeo con documentación de la UE, el trámite es muy distinto al de uno traído de EE.UU.
¿Pagan impuesto de matriculación los cuadriciclos L6e y L7e?
En un turismo M1 el IEDMT depende del CO₂. En un microcoche la pregunta previa es otra: ¿está siquiera sujeto? La respuesta cambia entre el cuadriciclo ligero y el pesado.
4x4 de los 90: etiqueta DGT, histórico, IEDMT e IVTM en 2026
Un Terrano, un Frontera, un Vitara o un Land Cruiser de los 90 comparten reglas: la mayoría no tiene etiqueta, algunos son ya históricos y el IEDMT depende de si consta el CO₂. Lo ordenamos modelo a modelo.
Uso especial: códigos del COC y la ficha que deciden el IEDMT
El COC y la ficha técnica describen el coche con códigos; la AEAT decide qué beneficio fiscal le corresponde. Esta guía une los dos mundos: qué significa cada clave y qué artículo de la ley manda.
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