BMW M5 E39: por qué aún no es histórico y cómo pagar el IEDMT
Mucha gente busca un E39 M5 como clásico, pero en 2026 todavía no lo es. Ese detalle cambia el trámite, y el bolsillo.
Datos técnicos
El E39 M5 monta el S62B50, un V8 de 4,9 litros con 400 PS, y se fabricó de 1998 a 2003. Solo existe con cambio manual de seis marchas. Sobre la cifra de unidades fabricadas, contrasta con BMW Group Classic; nosotros no la damos por cerrada.
¿Cuándo cumple 30 años?
La regla del RD 892/2024 son 30 años. Un M5 de 1998 los cumple en 2028, y el de 2003 en 2033. En septiembre de 2026 ninguna unidad es histórica, así que se matricula como coche normal.
IEDMT hoy
- Se paga con el modelo 576 antes de matricular, sobre el valor de Hacienda con depreciación (Orden HAC/1501/2025).
- Si el CO₂ consta en su documentación, se aplica el tramo: un V8 de 4,9 litros supera con toda probabilidad los 200 g/km, es decir, 14,75 %. Confírmalo con el dato real de la ficha.
- Si no hubiera CO₂ exigible, aplicaría el epígrafe 5º (12 %, 11 % en Canarias). El 4º.b (14,75 %) se aplica cuando el CO₂ es exigible y no se acredita. Nunca por cilindrada.
ITP e IVA
Particular: ITP (620; 3-8 %; Galicia 3 %). Profesional: IVA del país de origen o margen. Nunca ambos. Sin arancel ni DUA. ITV: exenta 4 años, bienal hasta 10 y anual después: un E39 será anual.
Si merece la pena esperar al histórico depende de lo que valga el coche y de los años que falten. Pide el cálculo con el bastidor concreto.
¿Dudas entre comprar ahora o esperar? Te calculamos ambos escenarios.
