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Marcas japonesas y coreanas
Coches japoneses (JDM, kei) y coreanos: Toyota, Honda, Nissan, Mazda, Subaru, Kia, Hyundai, Genesis y su importación.
Toyota Hiace de Japón en España: M1, N1 o M2 según las plazas
Un Hiace japonés puede ser un turismo, una furgoneta o un minibús, y España los trata distinto. La clave es el número de plazas: de ella dependen la categoría, el volante a la derecha, el impuesto y la partida arancelaria.
Toyota Pixis Truck: el gemelo del Hijet para el campo
El Toyota Pixis Truck es un Daihatsu Hijet con la marca Toyota desde diciembre de 2011. Es una opción menos conocida, con un grado pensado para el campo y un detalle que importa: no ofrece cabina Jumbo.
Toyota Soarer JZZ30 (1JZ-GTE): el GT-T de los 90, cómo importarlo
El Soarer JZZ30 es el único de la serie Z30 que montó el 1JZ-GTE turbo y un cambio manual. Frente al V8 UZZ, es el Soarer más conductor, y sus primeras series ya son candidatas a matrícula histórica.
Furgoneta kei para reparto y taller móvil en España: N1, IEDMT y ZBE
Un kei van mide 3,40 m de largo y 1,48 m de ancho: cabe donde una furgoneta europea no. Pero su carga útil es corta y el trámite fiscal importa más que el precio. Así se plantea para reparto, oficios y taller móvil.
Kei con puertas correderas: ¿sirve como furgoneta familiar en España?
Quien busca «furgonetas familiares» quiere espacio y puertas cómodas. Un kei alto con puertas correderas lo promete en solo 3,40 m. Veamos hasta dónde llega de verdad, y qué ocurre con las plazas, las sillitas y las ayudas.
Nissan Clipper Truck: dos camiones con el mismo nombre
El Nissan Clipper Truck son dos camiones distintos con el mismo nombre: hasta 2013 era un Mitsubishi Minicab y desde diciembre de 2013 es un Suzuki Carry. Distinguirlos por el código evita comprar el equivocado.
Pajero Mini o Suzuki Jimny JB23: qué kei 4x4 traer de Japón
Entre los kei 4x4 japoneses, el Pajero Mini y el Suzuki Jimny JB23 se parecen en tamaño pero no en construcción. Los comparamos con datos contrastados y calculamos cuánto añade la aduana a cualquiera de los dos.
¿Es legal quitar el límite de 64 CV o de velocidad a un kei car?
No existe un limitador legal de 64 CV que se pueda quitar: es un acuerdo entre fabricantes japoneses. Pero modificar la potencia o la velocidad de un kei en España es una reforma que hay que autorizar, y circular sin ello es una infracción.
Recambios para un kei en España: cómo identificarlos y dónde buscarlos
Buscar una pieza de un kei en España empieza por dos códigos, el de modelo y el de motor. Qué modelos gemelos existen, dónde buscar y por qué ninguna fuente fiable da una cifra de vida útil.
Skyline GT-R R32, R33 o R34: cuál elegir para importar a España
Los tres Skyline GT-R de los noventa comparten motor RB26DETT y 280 PS oficiales, pero no edad, tamaño ni situación legal en España. Esta guía ordena las diferencias y la vía de matriculación de cada uno.
SR20DET, SR20DE y SR20VE: qué Nissan lleva cada motor
Detrás del nombre SR20 hay cuatro motores distintos y una lista larga de coches. Esto es lo que lleva cada variante, con las cifras oficiales que recoge la bibliografía abierta y qué cambia al importar.
Toyota Chaser JZX90 ya es histórico: Tourer V, motores y trámite
El Chaser de la serie X90 se fabricó hasta septiembre de 1996, y eso significa que en octubre de 2026 todos los JZX90 ya han cumplido treinta años. Es la ventana para tramitarlos como históricos.
Toyota Estima o Previa: XR30, XR50 e híbrido, qué importar
Estima en Japón, Previa en Europa, Tarago en Australia: tres nombres para una misma familia de monovolúmenes de Toyota. No todos los Estima se vendieron en Europa, y eso decide si te conviene comprar en Alemania o importar de Japón.
Kei importado: airbags, cinturones y luces que exige la ITV
La homologación de un kei no se queda en el motor: la Resolución de 2019 revisa airbags, cinturones, reposacabezas, luces, cristales y neumáticos. Aquí está lo que exige y lo que depende del servicio técnico, con el texto oficial delante.
Kia Zertifizierte Gebrauchtwagen: garantía de 7 años y compra
El programa de ocasión de Kia en Alemania no inventa una garantía nueva: te da la que le quede al coche de los 7 años de fábrica. La cuenta que importa es cuánta le queda y si Kia la reconoce al matricular en España.
Mazda Scrum Truck: un Suzuki Carry con otra placa
El Mazda Scrum Truck no es un camión de Mazda: es un Suzuki Carry con otra placa desde 1989. Saberlo ahorra tiempo y dinero en recambios y en la búsqueda de unidades. Y si piensas convertirlo en camper, hay una trampa fiscal.
Mitsubishi FTO: GS, GR, GPX y GP, cuál comprar y si ya es histórico
El Mitsubishi FTO ofreció un 1.8 de cuatro cilindros y un V6 de 2,0 litros en varios niveles de potencia. Casi 29.000 de los 36.805 coches ya tienen más de 30 años, así que conviene saber qué versión eliges y qué cuenta como histórico.
Motor 2JZ: qué coches lo llevan, del Supra a los Lexus
Hablar del 2JZ como si fuera un solo motor lleva a confusiones: el atmosférico GE, el biturbo GTE y el de inyección directa FSE equipan coches muy distintos. Esto es lo que lleva cada uno y qué supone importarlo.
Nissan Cima Y32 y President: berlinas V8 japonesas e importación
Cima y President son las dos berlinas de lujo con V8 que Nissan vendió en Japón en los noventa y los dos mil. Resumimos sus generaciones, qué mecánica llevaban y qué implica matricularlas en España, donde algunas ya son históricas.
RB26DETT: qué coches lo llevan, variantes y cifras oficiales
El RB26DETT se asocia al Skyline GT-R, pero no es solo suyo, ni existe una única versión. Estas son las cifras que Nissan declaró, los coches que lo llevaron de serie y las variantes que no conviene confundir.
Qué revisar en un kei recién llegado: checklist antes de homologar
Tu kei acaba de llegar de Japón y aún no has pagado la homologación individual. Es el mejor momento para revisarlo: lo que encuentres puede cambiar tu decisión y servir de base para una reclamación al exportador.
Suzuki Cappuccino: comprarlo en Europa o importarlo de Japón
El Suzuki Cappuccino no solo se vendió en Japón: hubo unidades oficiales en Reino Unido y en algunos países de la UE. Eso abre dos rutas de compra muy distintas en impuestos y papeles.
Suzuki Spacia: el minivan kei de puertas correderas, importarlo a España
El Suzuki Spacia no es un furgón: es un minivan kei de cuatro plazas con puertas traseras correderas. En España eso lo convierte en turismo M1 con IEDMT por CO2, salvo que elijas el Spacia Base de carga.
Toyota Crown por generaciones: cuál importar, de S120 a S210
El Crown es la berlina más antigua de Toyota y tiene casi una docena de generaciones. Para importar uno, la clave es elegir la correcta: cambian el motor, el mercado de origen y, sobre todo, si cumplen treinta años.
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