Nissan Clipper Truck: dos camiones con el mismo nombre

Dos orígenes y tres nombres

Según la entrada japonesa de Wikipedia, Nissan y Mitsubishi anunciaron el 29 de agosto de 2003 el acuerdo para que Nissan vendiera una versión del Minicab con el nombre Clipper. El Clipper Truck salió el 16 de septiembre de 2003 con los códigos U71T y U72T y se vendió hasta diciembre de 2013. El 29 de agosto de 2013 se anunció el cambio de proveedor a Suzuki, y el 3 de diciembre de 2013 llegó la segunda generación, DR16T, basada en el Carry. El nombre cambió dos veces: pasó a NT100 Clipper el 25 de enero de 2012 y volvió a Clipper Truck el 23 de mayo de 2024.

La trampa es evidente: el nombre NT100 aparece en las dos generaciones, así que no te dice nada del camión que compras. Lo único fiable es el código de chasis.

La mecánica de cada uno

• U71T / U72T (2003-2013): motor 3G83 de 657 cc, tres cilindros SOHC, 35 kW (48 PS) y 62 N·m. Cambio manual de 5 marchas y automáticos de 3 y 4 marchas; tracción trasera o 4WD.
• DR16T (desde diciembre de 2013): motor R06A de 0,66 L DOHC con distribución variable, 37 kW (50 PS) y 63 N·m. Manual de 5 marchas y automático de 3; el automático de 4 marchas llegó el 20 de abril de 2022. También tracción trasera o 4WD.

Para el 4WD, la ficha japonesa indica que el grado agrícola DX es solo 4WD con manual de 5 marchas, y que tras la puesta al día de enero de 2026 el grado GX es solo 4WD con automático de 4. La última mejora parcial se anunció el 15 de enero de 2026 y se puso a la venta el 23. La misma fuente da el camión como vigente en febrero de 2026.

Cómo saber cuál tienes

Mira la placa del fabricante y el certificado de exportación. Si el código empieza por U7, es la etapa Mitsubishi y los recambios se buscan como Minicab U61T/U62T; si es DR16T, es la etapa Suzuki y se buscan como Carry DA16T. No te fíes del nombre comercial del anuncio: un NT100 puede ser de cualquiera de las dos.

Cuál elegir según el uso

• Campo o finca: el DX de uso agrícola del DR16T, que es solo 4WD con manual de 5 marchas, según la ficha japonesa.
• Trabajo diario con automático: un DR16T con el automático de 4 marchas (desde el 20 de abril de 2022) o un U72T con el de 4 marchas, que según la misma fuente se ofreció en la primera generación.
• Mecánica tradicional: un U71T o U72T con el 3G83, de la etapa Mitsubishi. Son los más antiguos: mira con más atención la estructura y la historia de mantenimiento.

Ten en cuenta también las fechas: un Clipper de septiembre de 2003 cumplirá 30 años en 2033, así que ningún Clipper Truck puede hoy clasificarse como histórico. Y la furgoneta que Nissan presentó junto al DR16T el 3 de diciembre de 2013, el NV100 Clipper, es otro modelo: no la confundas con el camión.

Qué revisar al comprar un Clipper Truck

• Código de chasis y de motor. Deben corresponder a la generación anunciada y a la fecha de fabricación.
• Estructura. Largueros, suelo de caja y pasos de rueda.
• 4WD. Que se acople y desacople en estático y en marcha.
• Cambio. En los automáticos, que no haya tirones y que exista historial.
• Equipamiento. Aire acondicionado y elevalunas eléctricos: confirma que funcionan.

No hay una lista oficial de averías del Clipper que podamos citar; este es el método de revisión que recomendamos.

El papeleo en España: código claro, expediente fácil

El laboratorio de homologación trabaja con el código exacto, el motor y la fecha de primera matriculación; si el anuncio mezcla nombres (Clipper, NT100, Minicab) y el certificado dice otra cosa, el expediente se complica. Un Clipper Truck se homologa como N1, con los requisitos técnicos correspondientes a la fecha de primera matriculación en España según la Resolución de 25 de octubre de 2019, y no hay vía de histórico: no cumple los 30 años. La no sujeción al impuesto de matriculación exige que el titular lo afecte de forma significativa a una actividad económica; si no, tributa por CO2.

Preguntas frecuentes

¿Qué significa NT100 en un Nissan Clipper?

Es el nombre que Nissan dio al Clipper Truck desde enero de 2012 hasta mayo de 2024. Se aplica a las dos generaciones, así que no identifica la mecánica.

¿Sigue a la venta el Clipper Truck?

Sí, según la entrada japonesa de Wikipedia consultada, con grados DX, DX agrícola y GX. En España, solo llegan unidades de importación.

¿Qué Clipper es mejor, el U72T o el DR16T?

El DR16T es posterior y comparte mecánica con el Carry; el U72T se basa en el Minicab sexta generación. La elección depende del presupuesto, del estado de la unidad y de lo que acepte tu laboratorio para esa fecha de primera matriculación.

Conclusión

Un Clipper Truck son dos coches en uno: el nombre no te dice cuál compras, el código sí. Verifica el código, busca la información bajo el nombre de su origen (Minicab o Carry) y consulta al laboratorio antes de pujar.