486 artículos · página 8 de 21
Marcas alemanas
Guías por modelo y marca de BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Opel, CUPRA y Škoda para importar desde Alemania.
BMW N47 2.0 diésel: la cadena de distribución trasera y cómo comprar uno en Alemania
El 2.0 diésel N47 de BMW es un motor muy común en anuncios alemanes de 116d, 118d, 120d, 318d y 320d. También es un caso conocido de cadena de distribución situada en la parte trasera del motor, entre bloque y caja de cambios, lo que encarece mucho cualquier reparación.
BMW X5 E53: 3.0d, 4.4i, 4.6is y 4.8is, versiones y fallos
El X5 E53 inauguró el SUV de BMW en 1999 y hoy se compra barato en Alemania. Repasamos las versiones, qué dice la inspección técnica alemana de sus puntos débiles y cómo se calcula el impuesto al importarlo.
COC de Mercedes-Benz: los tres canales oficiales y para qué sirve cada uno
Mercedes-Benz no tiene una única puerta para el COC: publica una web de homologación internacional, un portal alemán de pedidos y una página española de certificados. Cada una sirve para algo distinto.
Golf 3 VR6: ¿qué unidades cumplen 30 años en 2026?
El Golf 3 VR6 está en la frontera: unas unidades ya son históricas y otras no. La fecha de fabricación de cada coche es lo que manda.
IVA, ITP e IEDMT al comprar un ex-Polizei o un ex-taxi alemán: la guía fiscal completa
Antes de pujar por un ex-Polizei o de comprar un ex-taxi alemán, conviene tener clara una pregunta que decide buena parte del coste final: ¿quién vende el coche, y en qué calidad lo hace? De esa respuesta depende si te corresponde IVA o ITP, y hay algún matiz alemán que conviene no dar por sentado sin comprobarlo. Esta es la guía completa de la fiscalidad de este nicho.
Mercedes SLR McLaren: ficha, versiones y cómo importarlo a España
El SLR se montó en Inglaterra con motor alemán y se vendió en media Europa. Eso hace que importar uno dependa tanto del país donde esté matriculado como de la versión. Estas son las claves antes de negociar.
Passat B3 VR6 y G60 Syncro: berlinas veloces de los 90 desde Alemania
El Passat B3 es una berlina y un familiar discretos, pero sus versiones VR6 y G60 Syncro escondían mecánicas de coche deportivo. Y en 2026 son históricos por edad.
SEAT Córdoba SX 2.0 16V: el coche de calle que dio pie al Córdoba WRC
El Córdoba WRC es un coche de rallies, no de calle. Lo que sí puedes comprar es el Córdoba SX 2.0 16V en el que se basó, y conviene saber qué te llevas y qué no.
VW e-up!, Citigo-e iV y Mii electric: 18,7 o 32,3 kWh, cuál comprar
El e-up! y sus gemelos de Skoda y SEAT son los eléctricos urbanos más pequeños del mercado de ocasión. Hay dos generaciones de batería casi sin parecido entre sí, y conviene saber cuál tienes delante.
VW T-Roc R de segunda mano en Alemania: 300 PS, CO₂ e IEDMT
El T-Roc R es el SUV compacto de Volkswagen con motor 2.0 TSI de en torno a 300 PS. Su CO₂ homologado queda cerca de un límite del IEDMT, así que conviene mirar el COC antes de comprar.
VW Touareg, Tiguan y T-Roc para remolcar: de 1.500 a 3.500 kg de ficha
Tres SUV de Volkswagen, tres escalones de remolque: 1.500 kg en el T-Roc más ligero, hasta 2.300 en el Tiguan y 3.500 en el Touareg. La ficha, el carnet y el CO₂ cambian según el que elijas.
VW up! GTI de 115 CV: compra en Alemania, IEDMT y fallos conocidos
El up! GTI es el GTI más pequeño de la historia: 115 PS, una tonelada y cambio manual. Además, por CO2 puede quedarse en el tipo 0 % de IEDMT; la clave es leer bien su COC.
Audi 80 B4 (1991-1995): motores, TDI, V6 y cómo importarlo
El Audi 80 B4 se presentó en septiembre de 1991; la berlina terminó en diciembre de 1994 y el Avant en diciembre de 1995. Cumple ya 30 años de fabricación. Motores, fallos y trámite de importación.
Audi A2 (1999-2005): aluminio, 1.2 TDI 3L y qué revisar antes de importarlo
El A2 fue el compacto de aluminio de Audi, tan eficiente como costoso de fabricar. Hoy es un coche con seguidores, pero no todas las versiones valen lo mismo: el motor decide casi todo.
BMW Steptronic y ZF 8HP: qué modelos lo llevan y qué revisar
En BMW «Steptronic» es el nombre comercial del cambio automático, pero debajo hay cajas muy distintas según la generación. Saber si tu coche lleva un 6HP, un 8HP o un doble embrague evita errores al comprarlo en Alemania.
BMW Z4 E89: sDrive20i, 30i, 35i y 35is, qué versión elegir
El Z4 E89 cambió la lona por un techo rígido retráctil y acabó con motores de cuatro y seis cilindros. Aquí tienes la gama con potencias verificadas, los fallos que documentan las pruebas de ocasión y cómo calcular su impuesto.
COC de BMW y MINI: pasos según BMW España para matricular
BMW España sí publica un procedimiento para matricular un coche importado: el COC se gestiona a través de un servicio oficial. Te contamos los pasos, los documentos y qué hacer si el coche no tiene contraseña europea.
Cómo verificar el mantenimiento real de un ex-taxi alemán antes de comprarlo
Que un ex-taxi alemán tenga fama de estar bien mantenido no significa que cualquier unidad concreta lo esté: significa que, si sabes qué pedir, tienes más papel del habitual con el que comprobarlo. Esto es lo que hay que reunir y cómo leerlo antes de decidirte por un ex-taxi en concreto.
Golf G60 y Rallye Golf: los Mk2 sobrealimentados que sí son raros
El GTI del Golf Mk2 es el más conocido, pero el G60 y el Rallye son los que de verdad cotizan por su escasez. Aquí lo que importa antes de comprar en Alemania.
Opel Astra G (1998-2004): motores, fallos y cuándo será histórico
El Astra G fue el primer Opel con carrocería totalmente galvanizada. Su fabricación empezó en 1998: los primeros ejemplares cumplirán 30 años en 2028 y cada carrocería, Coupé y Cabrio incluidos, lo hará en su propio año.
Opel Mokka X o Mokka B usado: motores, CO₂ y 4x4 frente al IEDMT
El primer Mokka se fabricó en España y Corea hasta 2019; el Mokka B llegó en 2020 desde Francia. Distintas mecánicas, distinto CO₂ y distinto IEDMT: así se comparan para quien los busca fuera.
SEAT Ibiza 6K (1993-2002): qué versión elegir y cuándo reimportarlo
El Ibiza 6K fue el primer Ibiza hecho con Volkswagen y es uno de los utilitarios españoles más comunes. Si piensas traer uno de fuera, estas son las versiones, un dato mecánico documentado y los números de la reimportación.
Škoda Kodiaq y Superb para remolcar: masas de ficha y versión a elegir
El mismo Kodiaq puede remolcar 700 kg más o menos según la versión. Repasamos las masas del catálogo español, cuánta caravana admite cada carnet y dónde está el límite fiscal en el CO₂.
Škoda Superb II (3T): motores, fallos y compra en Alemania o Chequia
El Superb de segunda generación es el coche más espacioso que puedes comprar por poco dinero, pero es un coche con historial propio: DSG, cadenas en los TSI y retiradas del TDI.
Empieza tu importación
Tu próximo coche puede estar
en otro mercado.
Dinos qué coche buscas. Analizamos dónde merece la pena comprarlo y gestionamos su importación hasta España.