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Trámites y homologación
Matriculación, ficha técnica, ITV, homologación, DGT, aduana y documentación paso a paso para legalizar el coche en España.
ZBE de Girona con un coche importado: 24 días al año y multa de 200 €
El texto de la ordenanza de Girona está publicado en el BOP y es de los más claros de Cataluña: prohíbe los vehículos sin etiqueta, permite 24 días al año sin registrarse y fija la multa en 200 euros.
ZBE de Vigo y coche importado: la etiqueta DGT antes de comprar
Vigo ha aprobado su zona de bajas emisiones con restricciones escalonadas para los coches sin etiqueta, B y C. Si vas a importar un coche, la etiqueta que recibirá en España se deduce de su combustible y de su norma Euro: puedes calcularla antes de pagar.
DUA de un coche de Japón paso a paso: EORI, agente e IVA
Un coche de Japón no se matricula hasta que pasa por aduana. Este paso a paso explica qué documentos reunir, si como particular necesitas EORI, quién presenta el DUA y cómo se calcula el IVA de importación.
Homologar un swap de motor: qué pide el Manual de Reformas (CR 2.3)
Cambiar el motor de un coche ya matriculado en España es una reforma con su propio código en el Manual del Ministerio de Industria. Esto es lo que pide la ficha 2.3, qué la complica y qué revisa la ITV.
Reclamar al fabricante en lugar del vendedor: qué dice el art. 125 del TRLGDCU
Si el vendedor ha desaparecido o es inaccesible, la ley española permite en ciertos casos reclamar al productor. Es una vía real, pero acotada: no equivale a exigir al fabricante todo lo que pedirías al vendedor.
Coche usado defectuoso: reparar, rebajar o devolver, en qué orden
Si el coche no es conforme, la ley no te deja elegir cualquier remedio en cualquier momento: hay un orden. Esto es lo que dicen los artículos 117 a 119 quater del TRLGDCU y cómo se aplica a un coche usado.
Scooter de 125 cc (Vespa, Piaggio): comprarlo en Italia y matricularlo en España
Vespa es Piaggio, y en Italia hay mercado de usados de sobra. Un scooter de 125 cc es la moto donde más fácil sale el papeleo, pero no por eso hay que bajar la guardia.
Transportstyrelsen: consultar un coche sueco solo con la matrícula
Suecia es de los países donde la información del vehículo es más abierta: cualquier persona puede consultar los datos básicos y la inspección de un coche con solo su matrícula.
Unfallfrei: qué significa de verdad en un anuncio alemán
«Unfallfrei» parece una garantía y a veces lo es, pero depende de dónde aparezca escrito, de quién lo diga y de qué entiende la ley por un daño sin importancia. Esto es lo que se puede afirmar con fuentes.
Coche con matrícula alemana en la ZBE de Barcelona: requisitos Euro
Un coche comprado en Alemania no tiene etiqueta de la DGT hasta que se matricula en España. La ZBE Rondes de Barcelona tiene una regla propia para ese hueco: norma Euro mínima y registro previo.
Adaptar un coche importado para movilidad reducida: códigos y papeles
Un coche adaptado importado o una adaptación hecha tras importar se legalizan con reformas concretas. Ya tenemos un checklist de compra; aquí explicamos los códigos y la documentación.
Circular con matrícula extranjera: qué exige la ley a residentes y no
Cuánto tiempo se puede circular con matrícula extranjera depende de una sola pregunta: si resides en España o no. Estas son las normas del BOE que lo deciden, con el artículo exacto de cada una y lo que la ley no dice.
Codificación de un coche importado: qué es legal cambiar y qué no
Codificar es cambiar parámetros de las centralitas del coche. Hay ajustes de confort inocuos y otros que afectan a la homologación y a la seguridad. Conviene distinguirlos.
El dossier de pruebas para reclamar por un coche comprado en el extranjero
Casi todas las reclamaciones transfronterizas se pierden por falta de pruebas, no por falta de razón. El dossier se construye antes de pagar, no cuando el coche ya falla.
Falta de conformidad en un coche usado: qué cuenta como defecto
La garantía legal de un coche usado no cubre «todo lo que se estropee»: cubre la falta de conformidad. Qué cuenta como tal está escrito en los artículos 115 bis y 115 ter del TRLGDCU, y conviene leerlo antes de comprar.
Garantía del coche que revendes: un año mínimo pactado y qué hacer con tu proveedor
Cuando vendes un coche a un consumidor eres tú quien responde, aunque el fallo venga del taller alemán o del vendedor al que se lo compraste.
Híbrido importado con etiqueta ECO: HEV, PHEV corto, GLP y GNC
ECO es la etiqueta intermedia entre C y CERO. Se aplica a varias tecnologías muy distintas, así que la etiqueta de un híbrido importado no se deduce del anuncio, sino del tipo de vehículo que consta en su documentación.
Circular en España con matrícula suiza, británica o noruega: importación temporal y límites
Muchos residentes recién llegados de Suiza o Reino Unido piensan que pueden seguir circulando con su matrícula original indefinidamente. La normativa aduanera lo permite solo en casos concretos.
Por qué un coche americano necesita homologación individual
Un coche americano no está prohibido en España: lo que no tiene es el documento europeo que lo daría por válido. Por eso entra por la vía de la homologación individual del Real Decreto 750/2010.
Retrovisores del coche importado: defectos que aparecen en la ITV
El campo de visión del conductor forma parte de la inspección. Los retrovisores son un punto simple de revisar antes de comprar y frecuente como causa de reparo.
Servicios conectados que pueden perderse al matricular un coche en España
Un coche conectado es en parte un servicio online. Cuando cambia de país, algunos servicios pueden funcionar igual y otros no. No hay una regla universal: depende de la marca.
ZBE de Zaragoza con un coche importado: etiqueta, registro y multas
Zaragoza multa desde diciembre de 2025 a los coches sin distintivo ambiental que entran en su centro. Si vas a importar un coche, conviene saber qué etiqueta tendrá antes de pagarlo.
Siete errores de concepto al pedir el COC (y ninguno es del VIN)
Un VIN mal copiado es un error de ejecución. Estos siete son errores de concepto: pedir el documento equivocado, pedirlo a quien no toca, pagarlo sin saber qué se paga o darlo por bueno sin mirarlo.
Escasa cuantía, requerimiento de pago o demanda ordinaria: qué vía elegir según tu reclamación
Existen tres cauces principales. No compiten entre sí: cada uno sirve para un tipo de reclamación y la elección depende del importe y de si el vendedor discute o no la deuda.
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