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Trámites y homologación
Matriculación, ficha técnica, ITV, homologación, DGT, aduana y documentación paso a paso para legalizar el coche en España.
Coche importado en Bilbao: ZBE, etiqueta B y modelo 576 en Bizkaia
Bilbao restringe la etiqueta B desde el 15 de junio de 2025, y muchos diésel alemanes de entre 2006 y 2015 son B. Antes de comprar uno, conviene saberlo, igual que el papeleo foral del modelo 576.
Asesoramiento para comprar un coche de importación: qué exigir
Quien busca asesoramiento para la compraventa de un coche de importación suele mezclar tres cosas distintas: que le expliquen, que le tramiten y que le vendan. Esta guía separa cada una y lista lo que conviene exigir por escrito.
Eléctrico y PHEV con 40 km: clase 0 emisiones (respuesta al test)
La pregunta aparece en tests y apuntes: ¿0 emisiones, ECO o clase A para un eléctrico de batería y un híbrido enchufable con 40 km? La respuesta está en el Reglamento General de Vehículos, y tiene un matiz que casi nadie cuenta.
Cuánto tarda legalizar una reforma: plazos y orden de los papeles
Nadie publica cuántos días tarda una reforma de principio a fin, pero la norma sí fija un plazo, un orden de fechas y varias trampas que alargan el trámite. Esto es lo que está escrito y lo que no.
Homologación individual de un JDM: ficha, trámite y RD 750/2010
Un JDM no trae certificado de conformidad europeo. Para matricularlo hace falta homologación individual: ficha reducida, acta de ensayo e inspección técnica unitaria. Esto es lo que dice el texto legal, sin atajos ni promesas.
Matricular un coche importado en Cádiz: plazos, ITV y Jefatura
Cádiz es una provincia larga, con siete estaciones de ITV de VEIASA y dos oficinas de Tráfico. Importar un coche aquí es sobre todo cuestión de plazos y de elegir bien dónde hacer cada paso para no perder semanas.
Multas por circular con matrícula extranjera: qué dice el BOE
Circular con matrícula extranjera no tiene una multa propia en el BOE. Lo que sí hay son varias sanciones que pueden encadenarse según tu residencia, tu seguro y las fechas. Las separamos por artículo.
Portacoches abierto o cerrado para un coche de uso diario: cuándo merece la pena pagar el cerrado
El portacoches abierto es lo habitual y lo más barato; el cerrado cuesta más y protege mejor. La decisión no es de lujo o de tacañería: depende del valor del coche, de su estado y de la ruta.
Tarifa de la ITV por comunidad autónoma: por qué no hay precio único
No damos un precio único de ITV porque no existe. Te explicamos por qué y cómo consultarlo con certeza en tu comunidad.
ZBEDEP de Madrid: etiqueta B y C en Distrito Centro y Plaza Elíptica
En Madrid no basta con tener etiqueta: en Distrito Centro los coches B y C no pueden ni cruzar la zona, mientras que en Plaza Elíptica entran sin trámite. Y un coche con matrícula extranjera necesita su propio permiso.
Garantía comercial de un coche usado: qué exige el artículo 127
Un programa de ocasión que promete 24 meses es una garantía comercial. El artículo 127 del TRLGDCU dice qué debe contener y cuándo te vincula la publicidad, y el artículo 125 permite reclamar al productor en ciertos casos.
Instalar un turbo en un coche atmosférico: ¿es legal en España?
Poner un turbo a un coche atmosférico se puede tramitar en España, pero hay que saber por qué fichas del Manual de Reformas y con qué documentos. Estas son las que cuentan y lo que no dicen.
ITV de un coche preparado para circuito: reformas de importancia y RD 866/2010
Un coche de calle preparado para circuito puede dejar de ser legal en carretera si sus modificaciones no están legalizadas.
Matricular un coche importado en Castellón: ITV, cita y plazos
En Castellón el problema suele ser el calendario: la cita de ITV, la cita en la Jefatura y la validez de las placas verdes tienen que encajar. Esto es lo que se sabe de la oferta local y cómo ordenarlo.
«Ab MFK» en Suiza: por qué una inspección reciente no es una garantía
Si ves «ab MFK» en un anuncio suizo, la inspección oficial acaba de pasarse. Eso es una foto de un día concreto, no un informe de historial.
Camperizar un furgón: qué pide la ficha 8.70 del Manual de Reformas
Convertir una furgoneta en autocaravana es, en España, una reforma tipificada con su propia ficha en el Manual de Reformas. Leída la ficha 8.70, esto es lo que se pide y en qué orden.
Coche chino sin COC: cómo es la homologación individual en España
Un coche chino que no se vende en Europa no trae COC. Para matricularlo en España hace falta una homologación individual ante INTA y el Ministerio de Industria, y el propio INTA avisa de que no todos los vehículos la consiguen.
Coche de Suiza o Reino Unido a Canarias, Ceuta o Melilla: qué cambia en aduana
Canarias, Ceuta y Melilla son España, pero no reciben el mismo trato que la península en aduanas e impuestos indirectos. Con coches de fuera de la UE, la diferencia es relevante.
Cómo pedir la etiqueta DGT de un coche importado recién matriculado
La etiqueta es lo último del proceso de importación, no lo primero. Este es el orden que sigue un coche comprado en la UE hasta llevar su distintivo.
Millas, °F y mpg: qué del cuadro de un coche americano hay que adaptar en España
El coche americano no solo mide distinto: usa otras unidades en el cuadro, la ficha del fabricante y las etiquetas. Conviene saberlo antes de comparar consumos o preparar la ITV.
Homologar un 4x4 con lift o ruedas grandes: qué exige el Manual
Elevar un 4x4 y montarle ruedas más grandes son reformas distintas, con fichas y documentos distintos. Esto es lo que dice el Manual de Reformas sobre cada una, con las pocas cifras que sí fija.
ITV desfavorable o negativa en un coche importado: qué hacer
Si el coche importado no pasa a la primera, la clave es entender qué defecto es y cuánto tiempo tienes para repararlo. Lo importante es no seguir circulando sin más.
Traer un coche desde Suiza por carretera: vignette, aduana y DUA
Comprar un coche en Suiza y llevarlo a España se parece a una compra en Alemania por la distancia, pero no por el papeleo: Suiza no forma parte de la UE y el coche pasa por aduana.
Vender el coche importado: transferencia DGT y por qué no hay 620 si vende un profesional
Los papeles de la venta cambian según quién vende. Si vendes tú como profesional, el impuesto es IVA (general o REBU) y el comprador no paga ITP.
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