Coche de Suiza o Reino Unido a Canarias, Ceuta o Melilla: qué cambia en aduana

Canarias: dentro de la aduana, fuera del IVA

Según la normativa aduanera de la Unión, Canarias forma parte del territorio aduanero de la UE. Un coche que llega de un país no UE se despacha con DUA y paga arancel en las mismas condiciones generales (10 % en turismos, 0 % con origen preferente y prueba). Sin embargo, Canarias está fuera del territorio del IVA europeo, y en su lugar se aplica el IGIC. El tipo y los supuestos aplicables a vehículos los debe confirmar tu agente en la fecha de importación.

Ceuta y Melilla: fuera del territorio aduanero

Ceuta y Melilla no están en el territorio aduanero de la UE ni en el ámbito del IVA, y tienen su propio impuesto (IPSI). El tratamiento de un coche que entra desde un país no UE y el del que sale de allí hacia la península dependen de normas específicas, así que no debes extrapolar lo que sirve para el resto de España.

Y el IEDMT

El impuesto de matriculación tiene regulación particular en Canarias, con tipos reducidos que se han tratado en otros artículos. En cualquier caso, el hecho de ir a matricular en las islas no lo elimina: se declara en el modelo 576 antes de matricular.

Riesgo de confundir la ruta

• Si importas a Canarias un coche no UE y luego lo llevas a la península, no lo hagas sin consultar: puede requerir despacho adicional o pagar la diferencia de impuestos.
• Un coche que llega primero a la península y luego se envía a las islas sigue reglas distintas.
• Los gastos de transporte marítimo a las islas influyen en el valor en aduana si se producen antes de la entrada en la Unión; el flete interior posterior se trata de otra manera.

No damos cifras de IGIC porque los tipos aplicables a vehículos pueden cambiar; confirma con la administración tributaria canaria o con un agente de aduanas.