Híbrido importado con etiqueta ECO: HEV, PHEV corto, GLP y GNC
ECO es la etiqueta intermedia entre C y CERO. Se aplica a varias tecnologías muy distintas, así que la etiqueta de un híbrido importado no se deduce del anuncio, sino del tipo de vehículo que consta en su documentación.
Quién lo obtiene
La DGT asigna el distintivo ECO a los híbridos no enchufables, a los PHEV con menos de 40 km de autonomía eléctrica y a los vehículos de gas natural o GLP que cumplen los criterios de la etiqueta C.
Comprobaciones antes de comprar
- Tipo de híbrido: un mild hybrid de 48 V no es necesariamente lo mismo que un híbrido completo. Comprueba en el COC cómo se califica el vehículo; no te fíes del nombre comercial.
- Gas: un coche transformado a GLP o GNC requiere la documentación de la reforma; verifica que conste en la ficha técnica y que la etiqueta sea reconocible por la DGT.
- Autonomía eléctrica del PHEV: por debajo de 40 km es ECO; por encima, CERO.
Ventajas y límites
Las ventajas (bonificaciones de aparcamiento, acceso a determinadas zonas) las define cada ayuntamiento en su ordenanza. No asumas descuentos: consulta la web del ayuntamiento.
Fiscalmente, el IEDMT (modelo 576, antes de matricular) sigue los gramos de CO₂ del COC (0 %, 4,75 %, 9,75 % o 14,75 %), independientemente de la etiqueta.
¿Tienes un híbrido en el punto de mira? Lo revisamos y te decimos qué etiqueta tendrá.
