486 artículos · página 5 de 21
Marcas alemanas
Guías por modelo y marca de BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Opel, CUPRA y Škoda para importar desde Alemania.
Importar un CUPRA Formentor e-HYBRID (PHEV) desde Alemania: precio y ahorro (2026)
El Formentor es el modelo que más ha hecho por la imagen de CUPRA como marca independiente, y su versión e-HYBRID añade a ese éxito una fiscalidad muy favorable gracias a sus bajas emisiones homologadas. Alemania, con una flota corporativa de PHEV mucho mayor que la española, concentra ya un volumen relevante de unidades de 2-3 años en el mercado de segunda mano.
Opel Insignia GSi gasolina 260 CV: la misma sigla, el mismo tramo de IEDMT
Antes de la reestructuración de gama de 2019, el Opel Insignia GSi se vendió también con el 2.0 Turbo de gasolina de 260 CV, tracción total y frenos Brembo: la versión más deportiva de toda la familia. Su CO₂ homologado es más alto que el del diésel, pero no lo suficiente como para saltar a un tramo de IEDMT superior: ambos motores acaban pagando el mismo tipo.
Opel de ocasión en Alemania: Spoticar, 107 puntos y garantía
Opel no vende ocasión certificada con una marca propia: en Alemania lo hace a través de Spoticar, junto a Peugeot, Citroën, Fiat o Jeep. Su garantía tiene una cláusula sobre el extranjero que conviene leer antes de comprar desde España.
BMW 320d E90, F30 o G20: etiqueta B o C e IEDMT al importar
Un 320d de 2012 y uno de 2016 parecen el mismo coche, pero uno puede llevar etiqueta B y el otro C. Repasamos qué norma Euro llevó cada generación y qué impuesto te toca.
Coches Rally2 / R5 (Fabia, Polo GTI, Fiesta): comprarlos fuera y qué esperar
Los R5 se compran y se venden entre equipos y particulares por toda Europa. Pero son coches de competición, y esa es la condición que lo cambia todo.
Golf 7 GTI Performance, Clubsport o R: cuál elegir al importar
El Golf VII ofreció GTI de 220 a 290 PS y un Golf R de 300 a 310 PS. Entre ellos cambian la tracción, el diferencial y el cambio DSG. Esto es lo que conviene saber antes de importar uno.
Clase G W463 diésel: 300 GD, G 270 CDI, G 400 CDI o G 350 BlueTEC
El Clase G W463 se fabricó de 1990 a 2018 con una larga lista de diésel, del 250 GD al G 350 d. Los ordenamos por motor, potencia y años, con su etiqueta DGT y lo que debes calcular al importarlo.
Audi S4 B8 3.0 TFSI: la alternativa económica al RS4 en Alemania
Para quien quiere un Audi rápido sin pasar al RS, el S4 B8 con compresor de 333 PS es una opción lógica. Estas son sus cifras, las de sus hermanos S y cómo se compra desde Alemania.
Mercedes SLK R171 (2004-2011): versiones y cuál elegir al importar
El SLK R171 fue el roadster compacto de Mercedes de 2004 a 2011, con techo rígido plegable. Aquí tienes versiones, potencias y años, qué cambió en el facelift de 2008 y cómo importarlo desde Alemania.
Alphabet (BMW Group) coches usados: subasta AUC, Cargentur y sus AGB
Alphabet, la empresa de gestión de flotas de BMW Group, vende en Alemania coches de leasing a comerciantes, al consumidor final y a sus propios conductores. Su AGB cuenta cosas que importan a un comprador extranjero.
Audi 1.8 y 2.0 TFSI EA888 de segunda generación: consumo de aceite al comprar en Alemania
Los 1.8 y 2.0 TFSI de la familia EA888 (A4 B8, A5, A3 8P, Q5, Golf, Passat) tienen generaciones distintas, y no todas se comportan igual. La segunda es la que más se asocia al consumo de aceite.
Mercedes Clase C W204 (2007-2014): versiones, motores y cuál elegir
El W204 es el Clase C de 2007 a 2014. Su gama cambió de motores en 2009 y de cara en 2011. Explicamos qué versión es cuál y cómo afecta el CO₂ NEDC al impuesto de matriculación.
SEAT, Škoda y CUPRA: por qué el mismo coche trae otro equipamiento según el país
No compras el mismo coche en Alemania, Chequia, Austria y España aunque el nombre sea idéntico: paquetes, extras de serie y hasta la garantía cambian.
BMW 330e F30 usado en Alemania: etiqueta CERO o ECO e IEDMT
Un Serie 3 híbrido enchufable usado en Alemania puede parecer una ganga con etiqueta CERO. En el 330e F30 hay un matiz de 40 kilómetros que decide si llevará CERO o ECO.
BMW R 1250 GS usada en Alemania: qué revisar e impuestos al importarla
La GS es la moto que más ven quienes buscan una gran trail en Alemania. Como todo maxitrail, exige mirar papeles, uso y mantenimiento con lupa.
Mercedes Clase C W203 (2000-2007): motores, versiones y cuál elegir
El Clase C W203 se vendió de 2000 a 2007 y hoy se encuentra muy barato en Alemania. Repasamos motores y potencias, el aviso sobre el óxido de las primeras series y cómo afecta la etiqueta DGT.
Mercedes T1 «Bremer Transporter»: importarlo de Alemania
El T1, o «Bremer Transporter», fue la furgoneta mediana de Mercedes durante 18 años. Su fiabilidad diésel lo hizo popular como base camper.
Škoda Superb Mk1 (3U, 2001-2008): 1.8 T, V6 y TDI, qué motor buscar
Es un Passat B5.5 con carrocería Škoda y mucho espacio trasero. Elegir motor es lo que marca si sale bien o mal.
BMW Serie 2 Gran Tourer de 7 plazas: motores y compra en Alemania
Un BMW con siete plazas existe, se fabricó en Baviera y hoy se encuentra usado en Alemania a un nivel de oferta que en España casi no hay. Te contamos qué versiones hubo y qué comprobar antes de comprarlo.
1.4 TSI con cadena y 1.5 TSI con correa: qué motor VAG comprar usado
Un error frecuente es dar por hecho que todos los 1.4 TSI llevan cadena. No es así: el 1.4 TSI original (EA111) sí, pero los motores 1.4 y 1.5 TSI más recientes (EA211) usan correa de distribución. Saber cuál tienes delante cambia la revisión.
Audi R8 V8 o V10: Typ 42 y 4S, qué elegir al comprar en Alemania
Si buscas un Audi R8 en Alemania, lo primero es saber qué coche tienes delante: el Typ 42 (2006-2015) con V8 o V10, o el Typ 4S con V10 y S tronic. Cambian la caja, la potencia y el papeleo.
S line, R-Line y Sportline: son líneas de acabado, no versiones deportivas
Las líneas S line, R-Line y Sportline se anuncian con letras que recuerdan a los modelos deportivos de sus marcas. Pero no son modelos: son acabados con estética y equipamiento propios.
Opel 1.6 CDTI: cadena de distribución, EGR y compra usado en Alemania
El 1.6 CDTI es un diésel muy extendido en Opel y Vauxhall (Astra, Insignia, Zafira, Mokka, Meriva). Su historial de mercado de segunda mano deja algunas pautas claras.
BMW X3 E83: motores, xDrive y fallos antes de importarlo
El X3 E83 fue el SUV compacto de BMW, fabricado en Austria. AUTO BILD es tajante con su veredicto de ocasión: hay mejores opciones por ese dinero. Te contamos por qué, qué versiones aguantan mejor y cómo calcular el impuesto.
Empieza tu importación
Tu próximo coche puede estar
en otro mercado.
Dinos qué coche buscas. Analizamos dónde merece la pena comprarlo y gestionamos su importación hasta España.