BMW Serie 2 Gran Tourer de 7 plazas: motores y compra en Alemania

El Gran Tourer: el monovolumen grande de BMW

El Serie 2 Gran Tourer (código de modelo F46) es la versión alargada del Serie 2 Active Tourer. Según la Wikipedia inglesa, es el primer y único monovolumen de tres filas que ha fabricado BMW. Se produjo en la planta de Ratisbona (Regensburg) desde 2015 hasta 2021, mientras que las ventas del Active Tourer empezaron en noviembre de 2014.

Las medidas explican el cambio de papel: el Active Tourer mide en torno a 4,34-4,35 m de largo con 2,67 m de distancia entre ejes; el Gran Tourer llega a 4,556 m de largo y 2,780 m entre ejes. Es un coche compacto-grande, no una furgoneta: la tercera fila es para ocasiones, y la propia Wikipedia señala que algunas versiones se ofrecieron con dos filas. Confirma en el anuncio y en el COC cuántas plazas tiene el coche concreto.

Motores y potencias contrastadas

La tabla de motorizaciones que compartimos aquí es la del conjunto Active Tourer y Gran Tourer. Las fechas pueden no coincidir con la oferta exacta de cada carrocería, por lo que son una guía, no un dato de matriculación.

• Gasolina: 216i (102 PS, de 2016 a 2018), 218i (136 PS, de 2014 a 2018), 220i (192 PS, de 2014 a 2018) y 225i (231 PS, de 2014 a 2021).
• Diésel: 214d (95 PS, de 2014 a 2018), 216d (116 PS, de 2014 a 2021), 218d (150 PS, de 2014 a 2018) y 220d (190 PS, de 2014 a 2021).
• Tracción: delantera de serie; la tracción total xDrive era opcional.

Atención a un detalle: la Wikipedia agrupa también un 225xe híbrido enchufable en esa misma tabla. Ese híbrido se asocia al Active Tourer de dos filas. Si un anuncio promete un Gran Tourer de siete plazas con etiqueta de enchufable, no te fíes del nombre: pide el COC y comprueba tipo de combustible, CO2 y número de asientos.

Qué conviene revisar

No tenemos una lista documentada de averías del Gran Tourer con fuente fiable, así que no la inventamos. Este es el método que aplicaríamos a cualquier unidad:

• Historial BMW completo. Pide el registro de mantenimiento o las facturas de cada revisión, no solo el sello del libro, y compara los kilómetros de cada entrada.
• La tercera fila. Prueba que los asientos se abaten, que el cinturón de las plazas traseras funciona y que los anclajes ISOFIX coinciden con tus sillas.
• Tracción xDrive y cambio automático: si hay vibraciones o tirones, pide una prueba larga con el coche caliente.
• Reparaciones de chapa o neumáticos desiguales: señales de un uso descuidado en un coche familiar.
• VIN y COC: que el número de bastidor coincida con el documento y que el certificado indique el CO2 oficial.

Cómo traerlo desde Alemania y cuánto tributa

Entre Alemania y España no hay arancel ni DUA. El IEDMT (modelo 576) se paga siempre antes de matricular, según el CO2 oficial que figure en el COC (casilla 49.1 NEDC o 49.4 WLTP; en la ficha técnica, el campo V.7): 0 % hasta 120 g/km, 4,75 % de 121 a 159, 9,75 % de 160 a 199 y 14,75 % desde 200. La base es el valor de Hacienda con depreciación (Orden HAC/1501/2025), no el precio pagado.

Si te vende un particular, pagas ITP (modelo 620, del 3 % al 8 % según comunidad; Galicia, 3 %) y no hay IVA. Si vende un profesional, la operación va con el IVA de origen o el régimen de margen para usados, sin ITP. Solo si el coche es nuevo (menos de seis meses o 6.000 km) se aplica el IVA español.

Preguntas frecuentes

¿Puedo aplicar la reducción de familia numerosa?

El artículo 66.4 de la Ley 38/1992 reduce un 50 % la base imponible del IEDMT en turismos de 5 a 9 plazas, con reconocimiento previo y limitaciones a la transmisión. Si el coche tiene cinco plazas en su ficha técnica, también puede entrar, siempre que se cumplan los requisitos.

¿Hay Gran Tourer con etiqueta 0 o ECO?

La etiqueta depende de la tecnología: según la DGT, los híbridos no enchufables y los enchufables con menos de 40 km de autonomía eléctrica son ECO, y los enchufables con 40 km o más y los eléctricos, 0. Para un Gran Tourer de gasolina o diésel el criterio es la fecha de matriculación: la DGT da la etiqueta C a los turismos de gasolina matriculados desde enero de 2006 y a los diésel desde septiembre de 2015, y la B a los anteriores dentro de sus plazos.

¿Tiene sentido frente a un SUV de siete plazas?

Si buscas maletero cómodo con las siete plazas ocupadas, un SUV grande gana por tamaño. El Gran Tourer compensa si priorizas el tacto de conducción y un coche de dimensiones contenidas, con la tercera fila como recurso ocasional.

Conclusión

El Gran Tourer es una rareza útil: un BMW con siete plazas y tamaño razonable, descatalogado desde 2021. Compara motores por potencia y año, confirma el número de asientos en el COC y calcula el IEDMT antes de reservar.