Mercedes Clase C W203 (2000-2007): motores, versiones y cuál elegir

Qué es el W203 y para quién sirve

El W203 es la generación del Clase C que sustituyó al W202. Se presentó en 2000 y se fabricó hasta 2007 en berlina, familiar (S203) y SportCoupé (CL203, que después se llamó CLC). Según Wikipedia, a finales de 2006 se habían vendido más de dos millones de unidades del Clase C. Sirve para quien quiere un Mercedes compacto-medio de acceso económico, con mucha oferta de diésel y de gasolina en Alemania.

Todavía no es histórico: un W203 matriculado en 2000 cumplirá 30 años en 2030. Hoy tributa como un coche de importación de segunda mano normal.

Motores y años: gasolina, diésel y los AMG

Hubo una actualización en la primavera de 2004 que cambió faros, interior y parte de la gama. Las potencias salen de Wikipedia y varían ligeramente entre ediciones; en las que coinciden:

• C 320 (3.2 V6), 218 PS, hasta 2005. C 280 (231 PS) y C 350 (272 PS) en la última etapa, 2005-2007.
• C 32 AMG (V6 sobrealimentado, 354 PS), de 2000 a 2004, y C 55 AMG (V8 de 5,4 litros, 367 PS), de 2004 a 2007.
• C 270 CDI (170 PS), de 2000 a 2003. C 320 CDI (224 PS) en 2005-2007. C 30 CDI AMG (231 PS y 540 N·m), una rareza de 2002/2003 a 2004.
• C 220 CDI: potencia entre 116 y 143 PS en la primera etapa según la edición, y 150 PS tras 2004. C 200 CDI: de 102-116 PS iniciales a 122 PS.

La edición alemana de Wikipedia recoge que la actualización de 2004 trajo, entre otros cambios, un filtro de partículas para los diésel. Si te interesa un diésel con filtro, pide el documento que lo acredite.

Qué revisar al comprar: el óxido de las primeras series

La edición alemana de Wikipedia indica que las primeras series son especialmente propensas a la corrosión en puertas, pasos de rueda, capó y tapa del maletero, y añade que la marca llegó a hacer reparaciones. Es el único punto débil documentado que hemos podido contrastar; no hemos encontrado una lista oficial de averías de motor.

• Revisa a fondo los bordes de las puertas, los pasos de rueda y el maletero con el coche elevado.
• Pide historial de mantenimiento con facturas y comprueba las campañas de revisión pendientes en un concesionario Mercedes.
• En los AMG, verifica que el coche es realmente C 32 o C 55 y no un Clase C con un paquete estético: el número de bastidor y el COC lo dicen.

Etiqueta DGT y ZBE

Según la DGT, un turismo de gasolina matriculado desde el 1 de enero de 2001 tiene etiqueta B, y desde 2006, C. Los diésel matriculados desde 2006 tienen etiqueta B. Esto significa que un W203 de gasolina anterior a 2001 o un diésel anterior a 2006 queda sin etiqueta y puede tener restricciones en las ZBE de ciudades como Madrid o Barcelona. Comprueba la matrícula en la sede de la DGT, porque en un coche importado se aplica la norma Euro que figure en sus datos.

Cómo importarlo: IEDMT, ITP o IVA, ITV

El IEDMT se calcula con el CO₂ de la ficha técnica (campo V.7) o del COC: 0 % hasta 120 g/km, 4,75 % de 121 a 159, 9,75 % de 160 a 199 y 14,75 % desde 200. En un AMG tampoco des el tramo por supuesto: lo decide la cifra de su documento. La base es el valor de Hacienda con su depreciación (Orden HAC/1501/2025), no lo que pagues, y se presenta el modelo 576 antes de matricular.

Compra a un particular: ITP (modelo 620; 3 % en Galicia, hasta el 8 % en otras comunidades). Compra a un profesional: IVA del país de origen o régimen de margen, nunca ambos. Entre países de la UE no hay arancel. Un W203 de 2005 tiene más de diez años y pasa la ITV cada año.

Preguntas frecuentes

¿Qué W203 diésel es mejor, el 220 CDI o el 270 CDI?

Depende del uso. El 270 CDI da 170 PS y el 220 CDI llegó a 150 PS tras 2004. Compara fichas técnicas, historial de mantenimiento y estado antes que potencia.

¿El C 32 AMG y el C 55 AMG son lo mismo?

No. El C 32 AMG usa un V6 sobrealimentado de 354 PS y se vendió hasta 2004; el C 55 AMG, un V8 de 5,4 litros y 367 PS, de 2004 a 2007.

¿Un W203 puede ser histórico?

Todavía no: se necesitan 30 años desde la fabricación o primera matriculación, que se cumplirán a partir de 2030 para los primeros.

Conclusión

El W203 es una compra asequible si encuentras un coche sin óxido y con historial. Mira la etiqueta DGT antes de decidir si lo usarás a diario en una ZBE, y calcula el IEDMT con el CO₂ real de su documentación.