Mercedes T1 «Bremer Transporter»: importarlo de Alemania
El T1, o «Bremer Transporter», fue la furgoneta mediana de Mercedes durante 18 años. Su fiabilidad diésel lo hizo popular como base camper.
Datos verificados
- Producción de 1977 a 1995: en Bremen de 1977 a 1984 y en Düsseldorf de 1983 a 1995.
- Alrededor de 970.000 unidades en total.
- Motores: diésel de cuatro cilindros (OM616) y gasolina (M115) al inicio; diésel de cuatro y cinco cilindros (OM601 y OM602) en las últimas series.
- Los diésel supusieron casi el 90 % de las ventas.
- Sustituido por el Sprinter en 1995.
Sobre su predecesor, el L319, no damos años de producción porque no hemos podido verificarlos.
Cómo se compra y qué cuesta en impuestos
Sin arancel ni DUA. ITP si vende un particular, IVA si vende un profesional, nunca ambos. El IEDMT (modelo 576, antes de matricular): dependiendo de la clasificación y del CO₂ exigible, sobre el valor de Hacienda depreciado. Un T1 posterior a los años 90 puede tener CO₂ exigible: comprueba en la ficha, y si no consta y es exigible, el tramo puede ser el 4º.b (14,75 %). Nunca se calcula por cilindrada.
Histórico
Un T1 de 1977 a 1995 cumple 30 años según el año. El histórico permite una ITV más espaciada, pero no exime del IEDMT.
Qué revisar
- Óxido en bajos, pasos de rueda y zona de la puerta corredera.
- Motor diésel: humos, compresión y estado del turbo si lo lleva.
- Conversión camper: coherencia con la ficha.
¿Un Mercedes T1 en mobile.de? Calculamos el coste total matriculado.
