SEAT, Škoda y CUPRA: por qué el mismo coche trae otro equipamiento según el país

Por qué cambia el equipamiento

Cada mercado tiene su política de paquetes y de acabados. Un mismo modelo puede llevar de serie en Alemania elementos que en España son opcionales, o al revés. No damos aquí una lista concreta por país porque cambia con cada año-modelo y no podemos verificarla globalmente: lo que sí es fiable es el COC y la lista de equipamiento del propio anuncio.

Cuándo puede salir a cuenta

• Cuando el coche está completo en origen y en España habría que pagar paquetes opcionales.
• Cuando el tipo de motor o cambio que quieres es difícil de encontrar aquí.
• Cuando el vendedor es profesional y el IVA se resuelve con claridad (nunca se paga ITP e IVA a la vez).

Cuando no sale a cuenta: si el diferencial de precio no cubre IEDMT, transporte, matrícula, ITV y posibles reformas. Hazlo con las cifras del anuncio concreto, no con generalidades.

Alemania, Chequia y Austria: matices

• Alemania: gran mercado, mucho historial y TÜV.
• Chequia: mercado local de Škoda; comprueba que la documentación esté traducida y la garantía sea aplicable.
• Austria: comprueba el precio final con los impuestos locales incluidos y quién es el vendedor.

Lo que no cambia

Dentro de la UE no hay arancel ni DUA. El IEDMT (art. 70 Ley 38/1992; 0/4,75/9,75/14,75 % por CO₂; modelo 576 antes de matricular; base valor de Hacienda con depreciación, Orden HAC/1501/2025) se paga siempre. Si el coche no tiene CO₂ exigible: epígrafe 5º, 12 %. ITV: exenta cuatro años, bienal hasta diez y anual después.

Checklist antes de reservar

• COC del vehículo y su lista de equipamiento.
• CO₂ exacto y potencia según la ficha.
• Si el vendedor es particular (ITP) o profesional (IVA).
• Garantía del vendedor y cómo se ejerce desde España.