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Marcas alemanas
Guías por modelo y marca de BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Opel, CUPRA y Škoda para importar desde Alemania.
República Checa como alternativa a Alemania para importar un Škoda (2026)
Cuando se piensa en importar un coche europeo, el reflejo casi automático es mirar hacia Alemania. Pero para la gama Škoda existe una alternativa que muchos compradores no consideran: República Checa, el país donde la marca nace, fabrica y vende más unidades per cápita que ningún otro mercado del continente.
Mercedes Clase E W210: guía de motores, de los OM 605 a los CDI
La carrocería y el óxido del W210 ya tienen su propio artículo. Aquí vamos a lo que decide la compra desde el punto de vista mecánico: qué motor lleva cada Clase E y qué averías se asocian a cada uno.
Mercedes Clase E W211: SBC, Airmatic y qué revisar antes de comprar
El W211 es un Clase E cómodo y aún barato, pero dos sistemas caros, el freno electrohidráulico SBC y la suspensión neumática Airmatic, marcan qué ejemplar conviene. Así se comprueban antes de pagar.
Opel Adam usado: motores, fallos del TÜV y campañas de revisión
Fabricado en Alemania y pensado para personalizarlo, el Adam dejó de producirse en 2019. Comprarlo en su país de origen es lógico, pero conviene conocer sus fugas de aceite, sus campañas y el CO₂ de cada motor.
Opel Corsa-e usado: 136 PS de 2020 frente al Corsa Electric de 156 PS
El Corsa eléctrico lleva en el mercado desde 2020 y ha cambiado de batería y de motor por el camino. Saber si el que tienes delante es el de 136 PS o el de 156 PS evita pagar de más y fichas equivocadas.
Škoda Yeti usado de Alemania o Chequia: motores, DSG y Haldex
El Yeti se fabricó en Kvasiny (Chequia) de 2009 a 2017 y dejó cerca de 800.000 unidades. Es un SUV compacto con mecánicas del Grupo Volkswagen y una prueba de ITV sorprendentemente buena, con un par de puntos que hay que mirar.
Golf III Cabrio (1993-2002): motores, ediciones y compra en Alemania
El Golf Cabrio construido sobre la base del Golf III vivió casi una década, de 1993 a 2002, con un facelift que lo vistió de Golf IV. Estos son los datos que importan antes de buscar uno en Alemania.
VW Passat B3 y B4 (1988-1997): motores, TDI y cómo importarlo
El Passat B3 se fabricó de 1988 a 1993 y el B4 lo heredó hasta 1997. Todos los B3 y los B4 fabricados hasta septiembre de 1996 son elegibles como históricos. Repasamos motores, diferencias y trámites de importación.
VW Scirocco III (2008-2017): versiones y cuál comprar en Alemania
El Scirocco III es un coupé sobre base Golf VI con una gama muy amplia: del 1.4 TSI de 122 PS al R de 280 PS. Esa diferencia se nota en el seguro, en el consumo y en el IEDMT.
Škoda Octavia vs SEAT León vs CUPRA Formentor: cuál compensa más importar (2026)
Škoda Octavia, SEAT León y CUPRA Formentor comparten la plataforma MQB Evo del grupo Volkswagen, buena parte de sus motores y hasta la mayoría de sus componentes de chasis. Lo que los separa es el posicionamiento de marca, la carrocería y, en la práctica, cuánto compensa importar cada uno desde Alemania.
Isuzu Trooper y Opel Monterey: versiones, diésel y qué revisar
El Isuzu Trooper se vendió en Europa con dos caras: como Trooper y como Opel Monterey. Las guías de compra lo consideran una mecánica sólida, pero con una advertencia clara sobre su diésel más potente.
Mercedes Clase A W176 antes y después del facelift de 2015
El W176 renovado se presentó en junio de 2015: nuevo A 180 d con motor de origen Renault, diésel 2.1 más potentes, pantalla de 8 pulgadas y un 7G-DCT retocado. Sirve para decidir entre un 2012-2015 y un 2015-2018.
Mercedes Clase E W210: el óxido y qué versión comprar
Los faros dobles ovalados hicieron reconocible al W210, y el óxido, tristemente célebre. Antes de importar uno conviene saber qué zonas mirar, qué versión elegir y qué pasa con la etiqueta de la DGT.
Mercedes Clase S W140: S 320, S 500 y S 350 Turbodiesel
El W140 no es solo el S 600 V12. La mayoría de los que se venden en Alemania son S 280, S 320, S 500 o incluso turbodiésel, y casi todos pueden cumplir ya los treinta años si se fabricaron antes de otoño de 1996.
VW Polo 6N (1994-2001): motores, seguridad y cómo importarlo
El Polo 6N se presentó en agosto de 1994. Las primeras unidades no traían airbag ni limitadores de fuerza de cinturón; el restyling de 1999 (6N2) subió el nivel. Solo los de 1994 a septiembre de 1996 son históricos hoy.
VW Eos usado en Alemania: techo de cristal, motores y qué revisar
El Eos es un coupé-cabrio con techo rígido de cinco piezas y cristal corredizo. Es práctico todo el año, pero el techo es su punto más delicado: aprende a probarlo antes de comprar.
VW Sharan I (7M): motores TDI y VR6, cuál elegir y cómo importarlo
El Sharan de primera generación se fabricó en Palmela entre 1995 y 2010 con tres fases y un abanico de motores muy amplio. Te contamos cuál elegir, desde cuándo puede ser histórico y qué revisar antes de traerlo.
Por qué el grupo Volkswagen comparte plataformas (y cómo te afecta al importar)
Volkswagen, Škoda, SEAT, CUPRA y Audi pertenecen al mismo grupo industrial y comparten, en muchos de sus modelos, la misma plataforma técnica: el mismo piso, la misma electrónica base y a menudo los mismos motores. Entender esta arquitectura común es clave para saber por qué hay tanta variedad de precios y disponibilidad entre marcas aparentemente distintas al importar un coche desde Europa.
Mercedes Clase C W202 (1993-2000): motores, óxido e importación
El primer Clase C sustituyó al 190 y se fabricó hasta 2001. Hoy es un coche barato que empieza a rozar la edad de histórico, con motores muy distintos entre sí. Esta guía ordena versiones, fallos y trámites.
Mercedes Clase C W205 antes y después del facelift de 2018
Desde el verano de 2018 el Clase C W205 se vende con motores nuevos, más pantalla y faros más finos. Te contamos qué cambió de verdad, qué unidades conviene buscar y qué debes comprobar al importarlo.
Opel Frontera A y B: 2.5 TDS, 2.2 DTI y 3.2 V6 antes de importar
El Frontera es un todoterreno de largueros construido en el Reino Unido sobre base Isuzu. Hay dos generaciones muy distintas, y la elección entre 2.5 TDS, 2.2 DTI o V6 condiciona la revisión.
SEAT Exeo: el Audi A4 B7 rebautizado. Qué revisar si lo importas
Entre 2008 y 2013 SEAT vendió una berlina media que por debajo era un Audi A4 B7. Sale bastante más barata que el Audi, con la mecánica del Grupo Volkswagen y una carrocería que envejece bien.
VW Vento (1992-1998): el Golf III con maletero, motores y compra
El Vento es técnicamente un Golf III con maletero: 36 cm más largo y 550 litros de carga. Fuera de Europa se vendió como Jetta III. Por fecha de fabricación, buena parte de la gama ya entra en el corte de histórico.
VW Beetle Cabrio: New Beetle o Beetle 5C, cuál importar de Alemania
Bajo el nombre Beetle hay dos coches con poco en común: el New Beetle sobre base Golf IV y el Beetle 5C con base Golf VI. Cambian las mecánicas, las averías y hasta el tramo fiscal.
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