Mercedes Clase S W140: S 320, S 500 y S 350 Turbodiesel

El W140: tamaño, equipamiento y mucha tecnología

El W140 sustituyó al W126 y se presentó en el Salón de Ginebra de marzo de 1991. La Wikipedia alemana lo fecha entre julio de 1991 y septiembre de 1998, mientras que la inglesa habla de abril de 1991; por eso conviene fijarse en la fecha del coche, no en la ficha general. Se fabricaron unas 406.700 berlinas y unos 26.000 coupés (las ediciones difieren en unas pocas unidades). La puesta al día llegó con el Salón de Ginebra de marzo de 1994.

Era un coche cargado de tecnología para su época: ventanas laterales con doble acristalamiento de serie, ayuda de aparcamiento Parktronic por ultrasonidos desde mayo de 1995, faros de xenón con limpiafaros como opción, amortiguación adaptativa (ADS), ESP en 1995 y mando por voz Linguatronic desde 1996. Todo eso es, a la vez, un argumento de compra y una lista de cosas que pueden fallar.

Motores: del seis en línea al V8 y al turbodiésel

• S 280: 2,8 l, 142 kW (193 PS), M 104, de 1991 a 1998 según la Wikipedia alemana.
• S 320: 3,2 l, M 104.99x, con varios niveles de potencia.
• S 420 y S 500: V8 M 119 de 4,2 y 5,0 litros. El S 500 AMG 6.0 se vendió en Japón.
• S 600: V12 M 120 de 6,0 litros, entre 290 y 300 kW; con artículo aparte en este blog.
• Diésel: el 300 SD y después el S 350 Turbodiesel, 3,5 l OM 603; y desde 1996 el S 300 Turbodiesel con OM 606, 177 PS (130 kW). Las fechas de los diésel varían entre las ediciones alemana e inglesa (1992-1996 frente a 1994-1996 para el 350), así que verifícalas con el coche concreto.

Fallos documentados que conviene revisar

• Sistema CAN-Bus de comunicación entre unidades de control.
• Compresor del aire acondicionado.
• Sistema de cierre asistido de puertas (cierre servoasistido).
• Componentes del tren de rodaje, una zona con piezas costosas.
• Latiguillos de freno: hubo una campaña de revisión en 1996 que afectó a unos 70.000 vehículos en todo el mundo. Pregunta si el coche pasó por ella.

La documentación consultada no cita un patrón de óxido ni de mazo de cables concreto, así que no lo afirmamos. Lo prudente es una revisión en un taller que conozca la serie, con diagnosis electrónica completa y pruebas de todas las funciones eléctricas.

Qué W140 cumple los treinta años en 2026

Con el Real Decreto 892/2024, el vehículo debe estar fabricado o matriculado por primera vez hace treinta años como mínimo. En septiembre de 2026 eso significa los fabricados hasta septiembre de 1996: buena parte de la producción de los primeros años. Los últimos S 300 Turbodiesel de 1996 y los de la etapa final, hasta 1998, irán entrando después. Si la ficha solo trae el año, el informe del Servicio Técnico de Vehículos Históricos toma el 1 de enero; asegúrate de que la fecha sea la favorable.

Importación desde Alemania y fiscalidad

Compra intracomunitaria: sin arancel ni DUA. Si vende un particular, ITP en España (3-8 % según comunidad; Galicia, 3 %); si vende un profesional, IVA del país de origen o régimen de margen, sin ITP. En un coche de esta edad, un profesional puede aplicar el régimen de margen: pide una factura que indique cómo se ha tributado.

El IEDMT se paga siempre, con el modelo 576 antes de matricular. Si no hay CO₂ exigible, aplica el epígrafe 5.º al 12 % (11 % en Canarias); si hay CO₂, los tramos del artículo 70. La base es el valor de Hacienda depreciado y, en un coche de este precio, es posible que no figure en las tablas: lo calcula el gestor. El histórico no exime del IEDMT.

En ITV, un histórico pasa cada dos años entre los 30 y los 40 años de edad. Etiqueta: en general los gasolina anteriores a 2000 y los diésel anteriores a 2006 no la tienen; consulta el distintivo oficial y la ordenanza de tu ciudad antes de pensar en aparcar en zonas reguladas.

Preguntas frecuentes

¿Cuál es el W140 más sensato si no quiero un V12?

Un S 320 o un S 500 con historial limpio y revisiones documentadas. Evita decidir por la potencia: en un coche tan complejo el estado de la electrónica pesa más que el motor.

¿Compensa el S 350 Turbodiesel?

Es una rareza que consume menos, pero su OM 603 de 3,5 litros es antiguo y las fechas varían según la edición. Si te interesa, pide el libro de mantenimiento y confirma la fecha exacta de fabricación.

¿Se puede matricular como histórico un W140 de 1996?

Si se fabricó hasta septiembre de 1996, ya cumple la antigüedad. Hace falta el informe del Servicio Técnico de Vehículos Históricos, la ITV y la inscripción en Tráfico.

Conclusión

El W140 es una berlina sobreingeniada que exige un presupuesto de mantenimiento realista. Compra el ejemplar con más facturas y la electrónica comprobada, y deja el cálculo de impuestos al gestor antes de pagar la señal.