Škoda Octavia vs SEAT León vs CUPRA Formentor: cuál compensa más importar (2026)

Tres marcas, una base técnica común

El Octavia (berlina/Combi de segmento C+), el León (compacto/Sportstourer de segmento C) y el Formentor (SUV coupé de CUPRA) comparten la plataforma MQB Evo y una parte relevante de motores, desde el 1.5 TSI de acceso hasta el 2.0 TSI de 245-310 CV en sus versiones deportivas RS/VZ. La diferencia de tamaño real entre ellos es menor de lo que sugiere su segmento comercial.

Precio de compra en Alemania: quién sale más barato

• Škoda Octavia Combi 1.5 TSI 150 CV 2023, 35.000 km: 18.500-20.500 € en Alemania frente a 23.000-25.500 € en España.
• SEAT León 1.5 TSI 150 CV 2023, 30.000 km: 19.500-21.500 € en Alemania frente a 23.500-26.000 € en España.
• CUPRA Formentor VZ 2.0 TSI 310 CV 4Drive 2023, 30.000 km: 30.000-33.500 € en Alemania frente a 35.000-38.500 € en España.

Fiscalidad: el factor que más separa a los tres

En los tres casos, el IVA o el ITP dependen exclusivamente de si el vendedor es un particular o un profesional: comprando a un particular no hay IVA pero sí ITP (modelo 620, 4-8% según CCAA); comprando a un concesionario, hay IVA y no hay ITP. Donde sí hay diferencia real es en el IEDMT, que depende de las emisiones homologadas de cada versión.

• Octavia 1.5 TSI 150 CV: ~130 g/km de CO₂, tramo del 4,75% (121-160 g/km).
• León 1.5 TSI 150 CV: ~125-130 g/km de CO₂, tramo del 4,75% (121-160 g/km), muy similar al Octavia.
• Formentor VZ 2.0 TSI 310 CV: ~186-200 g/km de CO₂, tramo del 9,75% (161-200 g/km), muy superior a los otros dos.

Cuál compensa más importar en cada caso

Para las versiones de acceso y familiares, el Octavia y el León están prácticamente empatados en ahorro potencial: ambos rondan una diferencia de 4.000-5.000 € frente al precio español una vez descontados transporte e impuestos. La ventaja del Octavia suele estar en el maletero (600 litros en Combi frente a 380-620 según carrocería del León) y en un precio de compra ligeramente inferior. El Formentor VZ, pese a un precio de compra también más bajo en Alemania, ve reducido su ahorro neto por el salto al tramo del 9,75% de IEDMT, lo que exige que la diferencia de precio de origen sea mayor para que la importación siga compensando.

Cuándo elegir cada uno

• Prioridad en maletero y versatilidad familiar: Škoda Octavia Combi.
• Equilibrio entre imagen deportiva y precio de compra: SEAT León.
• Presencia visual, tracción total y SUV coupé sin renunciar a prestaciones: CUPRA Formentor, asumiendo el IEDMT más alto.

¿Cuál deprecia mejor de los tres en España?

El Formentor, al ser CUPRA, mantiene un valor residual algo más alto que el Octavia o el León equivalentes, lo que en parte compensa a medio plazo el mayor coste fiscal de matriculación.

¿Tiene sentido comparar también el precio del Golf?

Sí, el Golf comparte la misma base MQB Evo y suele ser el más caro de los cuatro en igualdad de motor y equipamiento, tanto en Alemania como en España, por el mayor prestigio de marca de Volkswagen dentro del propio grupo.

Bajo la chapa, el Octavia, el León y el Formentor son primos muy cercanos. La decisión de cuál importar depende más de la carrocería y el bolsillo fiscal que del carácter mecánico.