Mercedes Clase C W202 (1993-2000): motores, óxido e importación

Qué es el W202 y para quién sirve

El Mercedes Clase C de la serie 202 se presentó en mayo de 1993. La berlina se fabricó hasta junio de 2000 y el familiar T-Modell (S202) entre marzo de 1996 y enero de 2001. En total se construyeron alrededor de 1,85 millones de unidades en Bremen y Sindelfingen. Hubo un pequeño retoque en septiembre de 1995 y un restyling mayor en junio de 1997.

Es un coche para quien busca una berlina mediana alemana, sencilla de mantener y con menos pretensiones que un coleccionable. Las líneas de acabado que verás en los anuncios son Classic, Esprit, Sport y Elegance.

Motores y versiones

• Gasolina de cuatro cilindros: C 180 (122 PS), C 200 (136 PS), C 220 y C 230 (150 PS) y los Kompressor (C 200 de 180-192 PS y C 230 de 193 PS).
• Seis cilindros: C 240 (170 PS) y C 280 (193-197 PS).
• AMG: C 36 (3,6 l, 280 PS) y C 43 (4,3 l V8, 306 PS).
• Diésel: C 200 (OM601, 75 PS), C 220 (95 PS), C 250 Diesel (113 PS) y C 250 Turbodiesel (150 PS), y los CDI de inyección directa (C 200 CDI de 102 PS y C 220 CDI de 125 PS) que llegaron con el restyling.

La prensa técnica alemana recomienda con frecuencia tres: el C 230 Kompressor (prestaciones cercanas a las del C 280 con mejor consumo), el C 220 CDI y el C 36 AMG. Entre los aficionados al familiar, el turbodiésel de cinco cilindros OM605 tiene fama de resistir cientos de miles de kilómetros si se mantiene bien.

Puntos débiles documentados

• Óxido. Es el principal. Aparece en los bordes de las puertas, los umbrales, los pasos de rueda traseros, los anclajes del eje y el alojamiento de la cerradura del maletero, donde se acumula agua. La protección de fábrica de los bajos fue escasa, por lo que un ejemplar sin tratamiento posterior puede tener daño estructural.
• Muelles y soportes. Los soportes de los muelles pueden oxidarse hasta romper: es un fallo de seguridad.
• Motores de gasolina: junta de culata con los años (se cita hacia los 120.000-150.000 km en los M111 sobrealimentados), cadena de distribución estirada con ruido en frío y, en los Kompressor, el acoplamiento del compresor.
• Diésel: en el CDI, el sellado de los inyectores; en el C 220 de 95 PS, la bomba de inyección y las bujías.
• Otros: fugas del diferencial, brazos de la suspensión delantera, faros con condensación y el techo solar.

El cambio automático de cuatro marchas se considera lento; el de cinco, posterior, responde mejor.

Cuántos W202 son ya históricos

La regla es de 30 años desde la fabricación (RD 892/2024). En septiembre de 2026 cumplen los W202 fabricados hasta septiembre de 1996; el resto irá cumpliendo hasta 2030 (berlinas) y 2031 (familiares). La fecha de fabricación no es la de matriculación: búscala en la placa del fabricante y en la documentación de Mercedes-Benz Classic. El C 36 AMG tiene guía propia.

Cumplir la edad no obliga a nada. Puedes matricularlo como coche normal, o como Grupo B con informe del Servicio Técnico de Vehículos Históricos, ITV y Tráfico. En ambos casos pagas el IEDMT.

Cómo importarlo desde Alemania

• Dónde buscar: mobile.de y AutoScout24 para el día a día; clubes alemanes y talleres especialistas para ejemplares cuidados. Pide factura de mantenimiento y el informe de la HU.
• Sin arancel ni DUA. Si vende un particular, ITP (modelo 620, 3-8 %; Galicia 3 %). Si vende un profesional, IVA del país de origen o margen, sin ITP.
• IEDMT (modelo 576, antes de matricular): depende de si el CO₂ es exigible. Sin CO₂ exigible, epígrafe 5.º, 12 % (11 % Canarias). Si consta, se aplican los tramos: 0 % hasta 120 g/km, 4,75 % de 121 a 159, 9,75 % de 160 a 199 y 14,75 % desde 200. Base: valor de Hacienda con depreciación.
• ITV y etiqueta: anual por antigüedad. Los W202 de gasolina son anteriores a 2001 y los diésel a 2006, así que ninguno tiene distintivo de la DGT.

Preguntas frecuentes

¿Qué motor del W202 es mejor para no tener problemas?

No hay uno infalible, pero las guías alemanas destacan el C 230 Kompressor, el C 220 CDI y, en familiar, el turbodiésel de cinco cilindros. Más que el motor, pesa el historial de mantenimiento y el estado de la carrocería.

¿Es seguro comprar un W202 con óxido?

Depende de dónde esté. El óxido superficial en bordes de puertas se trata; el de los soportes de muelles o de los anclajes del eje compromete la seguridad y hace que la compra deje de compensar.

¿Cuándo será histórico mi W202?

Cuando hayan pasado 30 años desde su fabricación: los de hasta septiembre de 1996 ya, y los demás año a año hasta 2030-2031. Comprueba la fecha real de fabricación y no la de primera matriculación.

Conclusión

El W202 es una de las berlinas alemanas más baratas de comprar y mantener, pero solo si eliges un ejemplar sin óxido estructural y con historial. Decide antes si lo quieres como coche normal o como histórico, y calcula el IEDMT con el dato real de su ficha.