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Marcas alemanas
Guías por modelo y marca de BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Opel, CUPRA y Škoda para importar desde Alemania.
VW Touran ya no se fabrica: comprar uno de 7 plazas usado en Alemania
La prensa especializada informó de que el último Touran salió de la línea de Wolfsburgo en abril de 2026. Para una familia numerosa que quiere un monovolumen compacto de 7 plazas, el mercado de usados alemán pasa a ser la vía principal. Estas son las reglas para comprarlo bien.
BMW Isetta 250, 300 y 600: versiones, revisión e importación
La Isetta es el microcoche de la puerta frontal que arrastra consigo el volante. Antes de pagar una en Alemania conviene saber qué versión es, qué revisar y cómo se matricula en España como vehículo histórico.
BMW Serie 5 F10 LCI de 2013: qué cambió y qué versión comprar
El Serie 5 F10 se actualizó en julio de 2013. Euro 6 en toda la gama, un nuevo diésel de acceso y cambios en faros e iDrive hacen que un F10 LCI y uno anterior sean dos compras distintas.
BMW Serie 7 E38: 728i, 740i y 730d, qué comprar en Alemania
Del E38 se habla casi siempre por el V12, pero el grueso del mercado son los 728i, 735i, 740i y los diésel. Aquí repasamos esos, qué unidades ya cumplen treinta años y qué mirar antes de comprarlos.
Importar Mercedes-AMG G500 4x4² desde Alemania: el todoterreno de ejes portal 2026
El G500 4x4² es la versión más extrema que Mercedes ha vendido de serie del G-Class: ejes portal de vehículo militar, casi 45 cm de altura libre al suelo y neumáticos de 37 pulgadas. Se fabricó en tirada limitada y el mercado alemán es, con diferencia, donde más unidades circulan en Europa.
Importar un SEAT León Sportstourer desde Alemania: precio y ahorro (2026)
El León Sportstourer es la variante familiar del compacto de SEAT, con un maletero de 620 litros, amplio para su segmento. En España se vende sobre todo en su carrocería de 5 puertas; en Alemania, donde el formato familiar sigue siendo muy popular para el uso diario, el Sportstourer tiene mucho peso y genera un parque de segunda mano más amplio.
Mercedes 190 (W201) de uso diario: 190 D, 190 E y cuál elegir
Del Mercedes 190 se habla casi siempre por el Cosworth, pero la inmensa mayoría de los W201 fueron berlinas normales. Esta guía va de ese coche: versiones, qué revisar, etiqueta de la DGT e impuestos al importarlo.
SEAT Altea, Altea XL y Freetrack: motores y qué revisar al importar
El Altea se fabricó en Martorell entre 2004 y 2015 en tres formatos: normal, XL y Freetrack con tracción total. Como casi todos los coches de su edad, depende de la versión: del motor sale el CO₂ y con él el impuesto.
VW Golf III (1991-1997): qué motor elegir y si ya es histórico
El Golf III salió en 1991, ganó el Coche del Año en Europa en 1992 y se hizo más de 4,8 millones de veces. En septiembre de 2026 solo las unidades de hasta septiembre de 1996 son elegibles como históricas.
VW Phaeton usado: 3.0 TDI, V8 o W12, cuál importar de Alemania
El Phaeton fue la berlina de lujo de Volkswagen y hoy se encuentra en Alemania por precios de compacto. Justo ahí está el peligro: el coste de tenerlo no se parece al de un Golf.
BMW Serie 3 F30 antes y después del LCI de 2015: qué cambió
Bajo la misma carrocería conviven dos Serie 3 F30: el anterior a julio de 2015 y el LCI. Cambian los motores, el Euro 6 y parte de la tecnología, y eso decide qué año te conviene comprar en Alemania.
BMW Serie 5 E34: qué motor elegir e importarlo de Alemania
El E34 ya cumple en su totalidad la barrera de los treinta años: la berlina dejó de fabricarse en diciembre de 1995 y el Touring en junio de 1996. Esto es lo que conviene saber antes de comprar uno en Alemania.
Importar Jeep Wrangler 4xe desde Alemania: el híbrido enchufable con IEDMT bajo 2026
El Wrangler 4xe combina el 2.0 turbo con dos motores eléctricos y una batería de 17,3 kWh — hasta 49 km de autonomía eléctrica homologada. Es la única versión del Wrangler que puede entrar en un tramo bajo de IEDMT, y en Alemania se encuentra con más facilidad que en España.
Importar un SEAT Ibiza o Arona desde Alemania: por qué compensa (2026)
El Ibiza y el Arona son coches fabricados en Martorell, España, sobre la misma plataforma MQB A0 que comparten con el Škoda Fabia y Kamiq. La ironía es que, pese a nacer aquí, la mayor competencia y rotación del mercado de segunda mano alemán puede ponerlos en ocasiones más baratos en Alemania que en su propio país de fabricación.
Importar un CUPRA Born VZ (326 CV) desde Alemania: precio y ahorro (2026)
Casi todo lo que se ha escrito sobre importar un CUPRA Born se centra en las versiones de acceso, 58 y 77 kWh. Pero existe una tercera variante, el Born VZ, con 326 CV, tracción trasera y suspensión DCC Sport, que es el CUPRA Born más deportivo de la gama y que en España se ve todavía poco.
Importar Land Rover Defender 110 (L663) desde Alemania: homologación y ficha reducida 2026
El Defender actual (L663) se vende con mucha más rotación en Alemania que en España, con configuraciones y motorizaciones que aquí tardan meses en llegar. Al ser un vehículo intracomunitario, el trámite fiscal es simple — pero la homologación tiene una trampa que mucha gente no revisa antes de comprar.
Audi TT 8N 225 quattro: motores BEA, APX y BAM, Haldex y compra en Alemania
El TT Mk1 de 225 PS es la versión que más se busca. Su historia es la de un youngtimer que todavía no es histórico, pero que ya tiene un calendario para serlo.
Importar un CUPRA León 1.5 eTSI 150 CV desde Alemania: precio y ahorro (2026)
Cuando se habla de importar un CUPRA León, casi siempre se piensa en el VZ de 300 CV. Pero la versión que de verdad mueve volumen de ventas en Europa es la 1.5 eTSI de 150 CV: el acceso a la marca, con el mismo carácter estético y el mismo interior deportivo, a una fracción del precio y del impuesto de matriculación del VZ.
Importar un Škoda Fabia desde República Checa: precio y ahorro (2026)
El Škoda Fabia se fabrica en Mladá Boleslav, la ciudad checa donde la marca tiene su sede y su planta histórica. Comprarlo directamente allí, en lugar de dar el paso intermedio habitual por el mercado alemán, permite acceder a unidades de exposición y seminuevas con menos intermediarios que en el mercado alemán, aunque conviene comparar precios reales.
Importar un Škoda Superb iV (PHEV) desde Alemania: precio y ahorro (2026)
El Superb iV es la variante enchufable del modelo con mejor relación espacio-precio del grupo Volkswagen: casi 5 metros de largo, maletero de clase ejecutiva y un sistema PHEV que homologa emisiones tan bajas que el impuesto de matriculación queda en el tipo del 0%. Alemania, con una gran flota corporativa de PHEV, concentra buena parte de las primeras unidades de la actual generación (2024) que ya llegan al mercado de segunda mano.
Importar un Škoda Elroq eléctrico desde Alemania: precio y ahorro (2026)
El Škoda Elroq es el SUV eléctrico compacto que se sitúa por debajo del Enyaq, construido sobre la misma plataforma MEB pero en un formato más compacto y urbano. Alemania, el mayor mercado europeo de Škoda, empieza a soltar al mercado de segunda mano las primeras unidades de renting corporativo, que en ocasiones se anuncian por debajo del precio español.
Opel Speedster o Vauxhall VX220: qué comprar según vengas de Alemania o del Reino Unido
El Speedster y el VX220 son el mismo coche: un roadster ligero construido por Lotus. Lo que cambia es dónde lo compras, y eso decide el volante, el arancel y el IVA.
Cuánto se ahorra realmente comprando un Tageszulassung frente a un coche nuevo de catálogo
El descuento sobre tarifa de un Tageszulassung alemán suena espectacular en el anuncio, pero la pregunta que importa es otra: ¿cuánto ahorras de verdad una vez sumas IVA, IEDMT, transporte y gestoría? Hacemos el cálculo con un ejemplo real para que veas dónde está el ahorro y dónde se puede evaporar.
Diferencias entre un Vorführwagen y un coche de demostración español
En España también existen coches de demostración y km0, pero el volumen, la variedad y los descuentos no tienen nada que ver con lo que se mueve en Alemania. Te explicamos en qué se diferencian realmente el Vorführwagen alemán y el km0 español, y por qué merece la pena mirar al otro lado de la frontera.
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