Importar Mercedes-AMG G500 4x4² desde Alemania: el todoterreno de ejes portal 2026

Fiscalidad: intracomunitario, como cualquier G-Class alemán

Alemania es país UE: importación intracomunitaria, sin arancel ni DUA. Pagas ITP (particular, 3-8 % según CCAA) o IVA si compras a profesional, más el IEDMT — y con un V8 biturbo de más de 400 CV sobre esas ruedas, el consumo y las emisiones homologadas caen sin duda en el tramo del 14,75 %.

Por qué este modelo necesita más atención en la ITV

Las dimensiones del 4x4² (anchura de vía, altura total, ancho de neumático) se salen de la ficha técnica estándar del G-Class que ya circula homologado en España. Aunque el modelo tuvo cierta comercialización oficial en Europa, tu unidad concreta puede necesitar que la ITV verifique que la ficha técnica alemana coincide exactamente con la variante 4x4² y no con un G-Class modificado de forma no oficial por un tercero — la diferencia entre ambos casos, a efectos de homologación, es enorme. No damos por sentado aquí cuál es tu caso: pide la documentación de fábrica (Mercedes-Benz Individual/AMG) y llévasela a un gestor de homologaciones antes de comprometerte.

Costes orientativos (unidad de 3-4 años, kilometraje bajo)

• Coche en Alemania: 220.000-280.000 € (cotización muy por encima del G63 estándar por rareza)
• Transporte especializado (por dimensiones, necesita plataforma adaptada): ~1.500-2.200 €
• ITP 4 % (particular): ~8.800-11.200 €
• IEDMT 14,75 %: ~32.450-41.300 €
• ITV + verificación de ficha técnica: ~500-1.200 €
• Total orientativo: ~263.000-336.000 €

A este nivel de precio, la diferencia entre encontrar la unidad exacta en Alemania frente a esperar una rara vez que aparezca en España puede justificar sobradamente la importación — siempre que la homologación esté cerrada antes de firmar.

Caralyze importa ediciones especiales

En Caralyze somos importadores de coches y trabajamos con gestores de homologación especializados en vehículos de ficha atípica como el 4x4². Presupuesto cerrado al céntimo, sin sorpresas.