VW Touran ya no se fabrica: comprar uno de 7 plazas usado en Alemania

Qué ha pasado con el Touran

Varios medios (Autopista, Motor.es, Autofácil) publicaron que Volkswagen puso fin a la producción del Touran de segunda generación, lanzada en 2015 sobre la plataforma MQB. Los mismos medios atribuyen el cese a la caída de demanda de monovolúmenes y a la entrada en vigor de requisitos de seguridad europeos (GSR2) que un modelo tan antiguo no cumpliría sin rediseño. No lo damos como cifra oficial de Volkswagen: si te importa el dato exacto, consúltalo en la nota de prensa del fabricante.

Para ti, como comprador, la consecuencia práctica es una sola: no habrá Touran nuevo sin estrenar cuando se agote el stock, y los usados y los coches de pocos kilómetros son lo que queda. Alemania tiene mucha oferta porque el Touran fue un coche muy vendido allí.

Las 7 plazas no son un detalle de la ficha

El Touran se ofrecía con 5 o con 7 plazas. En Alemania es habitual ver anuncios de ambas y, a veces, un anuncio que dice «7 Sitze» cuando la tercera fila era un extra. Lo que cuenta para España es la capacidad homologada, la que consta en el COC y en la ficha técnica, no lo que diga el texto del anuncio.

• Pide el COC (o una copia de la documentación de matriculación alemana) y comprueba el número de plazas.
• Comprueba que la tercera fila está físicamente montada y con sus cinturones. Una tercera fila retirada o instalada después sin homologar es un problema de ITV.
• Si el coche tiene un número de plazas distinto al del anuncio, no lo compres esperando que se arregle en España.

Impuestos de una compra intracomunitaria

• Sin arancel ni DUA: es una operación entre Alemania y España.
• Vendedor particular: ITP en España (modelo 620, entre el 3 % y el 8 % según comunidad autónoma; Galicia, 3 %). Sin IVA.
• Vendedor profesional: IVA del país de origen o régimen de margen, según cómo venda. Sin ITP. Nunca los dos.
• IEDMT (modelo 576, antes de matricular): 0 % hasta 120 g/km, 4,75 % de 121 a 159, 9,75 % de 160 a 199 y 14,75 % desde 200. La base es el valor de Hacienda con depreciación (Orden HAC/1501/2025), no el precio pagado.

Los gramos de CO₂ dependen de motor, cambio y año. Las cifras que se citan para los diésel 2.0 TDI rondan los 140-150 g/km en WLTP según la prensa, pero eso no sustituye a la cifra que aparece en el COC de tu coche concreto. Con ella se calcula el tramo.

Familia numerosa: qué dice el art. 66.4

La Ley 38/1992 (art. 66.4) reduce un 50 % la base imponible del IEDMT para turismos de entre cinco y nueve plazas (conductor incluido) destinados al uso exclusivo de una familia numerosa. No es un descuento de la cuota final. Condiciones que recoge el texto: primera matriculación definitiva a nombre del padre o la madre (o ambos); al menos cuatro años desde otro vehículo matriculado con esta reducción; no transmitir el coche en vida durante cuatro años; y reconocimiento previo por la Administración con el certificado de familia numerosa.

En el texto consolidado del BOE que hemos revisado no aparece ningún límite de valor ni de emisiones. Si tu Touran cae en el tramo del 0 %, la reducción no te ahorra nada; si cae en 4,75 % o 9,75 %, sí. Aun así, confirma el encaje de un usado importado con la AEAT o con un gestor antes de pagar el coche.

IVTM y ITV

El IVTM lo fija cada ayuntamiento y muchos aplican bonificaciones a familia numerosa, con condiciones propias (empadronamiento, valor catastral, etc.): pregunta al tuyo. En cuanto a la ITV, un turismo está exento cuatro años desde su matriculación, después es bienal hasta los diez años y anual a partir de entonces.

No damos un coste total porque depende del valor fiscal, el CO₂ y el vendedor. Pide siempre el cálculo con los datos del anuncio.