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Marcas europeas y americanas
Volvo, Ford, Land Rover, Jaguar, Peugeot, Renault, Citroën, Fiat, Alfa Romeo, Jeep y otras marcas europeas y estadounidenses.
Importar Ferrari F8 Tributo desde Italia: guía 2026
La F8 Tributo es el homenaje final de Ferrari a sus V8 de motor central — 720 CV del V8 3.9 biturbo más potente jamás montado en una Ferrari de producción (excluyendo series limitadas). En Italia, la oferta de unidades usadas supera con creces la del mercado español.
Importar Ferrari Roma desde Italia: guía 2026
La Ferrari Roma es la dolce vita sobre ruedas — un GT de motor delantero con V8 biturbo de 620 CV envuelto en un diseño que recuerda a las GT italianas de los 60. En Italia hay más oferta y las primeras unidades de segunda mano empiezan a aparecer a precios interesantes.
Importar Fiat 500 Abarth 695 desde Italia: guía 2026
El Abarth 695 es el pequeño escorpión italiano — 1.4 turbo de 180 CV en un coche de 1.110 kg. Dejó de fabricarse en 2023 (sustituido por el 500e eléctrico) y ya es un clásico moderno. En Italia hay stock abundante de las últimas ediciones especiales a precios claramente inferiores.
Importar Ford Bronco desde USA a España: todoterreno exclusivo
El Ford Bronco es el rival americano del Jeep Wrangler: chasis de escalera, techo desmontable, puertas extraíbles y V6 2.7 EcoBoost de 330 CV. Ford no lo vende en Europa, así que importar desde EE.UU. es la única forma de tener uno.
Importar Ford F-150 a España: la pickup americana más vendida
La F-150 lleva 47 años siendo el vehículo más vendido en Norteamérica. En España es un producto de nicho con precios inflados: 85.000-130.000 €. En EE.UU. parte desde 38.000 $. Importar directamente con Caralyze puede ahorrar 20.000-30.000 €.
Importar Ford Mustang GT V8 desde USA a España: precio real 2026
El Mustang GT S650 con V8 5.0 Coyote de 486 CV es un icono americano que en EE.UU. parte desde 42.000 $ (~38.500 €). En España no baja de 68.000 €. Importar desde USA con Caralyze puede ahorrarte entre 5.500 y 9.500 €: desde el 1 de julio de 2026 un Mustang ensamblado en EE.UU. (Flat Rock, Michigan) entra sin arancel si acreditas su origen; sin esa prueba se aplica el 10% general.
Importar Ford Mustang Mach-E desde USA: eléctrico con nombre legendario
El Mustang Mach-E es el SUV eléctrico de Ford: hasta 487 CV en la versión GT, más de 500 km de autonomía y el nombre más famoso del motor americano. Se vende en España, pero el precio en EE.UU. es significativamente inferior. ¿Compensa importar?
Importar Jaguar F-Type R desde Reino Unido: guía 2026
El F-Type R es el último gran deportivo de Jaguar — V8 supercargado de 575 CV con un sonido que eriza la piel. La producción terminó en 2024 y ya es coleccionable. En UK hay la mayor oferta mundial de las últimas unidades, muchas con pocos kilómetros.
Importar Jaguar I-PACE desde Reino Unido: guía 2026
El Jaguar I-PACE fue pionero — SUV eléctrico premium con 400 CV y 470 km de autonomía. Con la producción finalizada, en UK la depreciación ha sido brutal y hay unidades a precios muy atractivos. Al ser eléctrico, el IEDMT es del 0 %.
Importar Jaguar XE SV Project 8 desde UK: guía 2026
El XE SV Project 8 es la berlina más extrema jamás fabricada por Jaguar — 600 CV del V8 sobrealimentado de 5.0, aerodinámica de competición y solo 300 unidades en el mundo. La mayoría se entregaron en UK, donde ocasionalmente aparece alguna en venta.
Importar Jeep Grand Cherokee desde USA: SUV premium americano
El Grand Cherokee (WL) es el SUV premium de referencia americana: hasta 5 plazas o 7 en la versión L. En EE.UU. hay versiones que no llegan a Europa — como el V8 6.4 y los acabados Summit Reserve — y el precio es significativamente inferior.
Importar Jeep Wrangler Rubicon desde USA a España: guía 2026
En EE.UU. hay más de 30 versiones del Wrangler; en Europa apenas llegan 4. El Rubicon 392 con V8 HEMI de 470 CV nunca se vendió aquí. Un Rubicon estándar cuesta hasta 20.000 € menos en USA en origen, y tras envío, impuestos y homologación individual queda ~6.000 € por debajo del precio español (con el Wrangler ensamblado en Toledo, Ohio, y 0% de arancel si acreditas el origen EE.UU.).
Importar Lamborghini Huracán STO desde Italia: guía 2026
El Huracán STO (Super Trofeo Omologata) es un coche de carreras con matrícula — V10 atmosférico de 640 CV, propulsión trasera, aerodinámica activa y 1.339 kg. La producción del Huracán terminó en 2024 y ya es un clásico instantáneo. Italia tiene la mayor oferta mundial.
Importar Lamborghini Urus desde Italia: guía 2026
El Urus redefinió el concepto de SUV deportivo — V8 biturbo de 666 CV (Performante) y ahora PHEV de 800 CV (SE). Se fabrica en Sant'Agata Bolognese y en Italia la depreciación es más agresiva que en España, donde la demanda mantiene los precios artificialmente altos.
Importar Lancia Delta Integrale desde Italia: guía 2026
La Lancia Delta Integrale ganó seis campeonatos del mundo de rally consecutivos (1987-1992). Es uno de los coches más icónicos de la historia del automovilismo y un clásico cuyo valor no para de subir. Italia es donde nacieron todos y donde más unidades hay disponibles.
Importar Land Rover Defender 90 desde Reino Unido: guía 2026
El Defender 90 es el todoterreno de 3 puertas más deseado del planeta — icono rediseñado con tecnología moderna. UK tiene la mayor oferta del mundo de unidades nuevas y seminuevas, y los precios son inferiores al mercado español.
Importar Land Rover Defender V8 desde Reino Unido: guía 2026
El Defender V8 lleva el motor supercargado de 525 CV (y ahora el V8 biturbo BMW de 530 CV) bajo un chasis que puede escalar montañas. Es una edición limitada que en España tiene lista de espera eterna. En UK hay stock real.
Importar Land Rover Series III clásico desde UK: guía 2026
El Land Rover Series III (1971-1985) es el todoterreno que conquistó el mundo — simple, indestructible y con un encanto que no caduca. UK es el epicentro mundial del Series III, con talleres especializados, clubs y un mercado activo de unidades en todos los estados.
Importar Lotus Emira desde Reino Unido: guía 2026
La Emira es el último Lotus con motor de combustión — un deportivo de motor central con 400 CV que pesa solo 1.405 kg. Se fabrica en Hethel (Norfolk) y UK tiene la mayor oferta del mundo. Es ya un futuro clásico.
Importar Lucid Air desde USA: la berlina eléctrica de lujo
El Lucid Air es la berlina eléctrica más avanzada del mundo: hasta 1.234 CV, más de 800 km de autonomía real (EPA) y un interior que avergüenza a Mercedes Clase S. Lucid tiene distribución limitada en Europa — importar desde EE.UU. puede ahorrar miles de euros.
Importar Maserati MC20 desde Italia: guía 2026
El MC20 es la resurrección de Maserati como marca deportiva — motor V6 3.0 Nettuno biturbo de 630 CV con tecnología de precámara de F1, fibra de carbono y menos de 1.500 kg. En Italia la marca tiene más presencia y las primeras unidades usadas aparecen con descuentos significativos.
Importar McLaren 720S desde Reino Unido: guía 2026
La McLaren 720S es una obra maestra de ingeniería británica — motor V8 biturbo de 720 CV, chasis de fibra de carbono y menos de 1.300 kg. Se fabrica en Woking (Surrey) y UK es su mercado natural, con la mayor oferta mundial de unidades seminuevas.
Importar Morgan Plus Four / Plus Six desde UK: guía 2026
Morgan lleva más de un siglo fabricando coches a mano en Malvern Link (Worcestershire). Un Plus Four o Plus Six nuevo tarda meses en construirse y el 90 % de la producción se queda en UK. Importar uno es la única vía realista para tenerlo en España.
Importar Pagani Huayra desde Italia: guía 2026
La Pagani Huayra es arte sobre ruedas — V12 AMG biturbo de 764 CV en un chasis de carbo-titanio hecho a mano por 40 artesanos en San Cesario sul Panaro (Módena). Solo existen ~100 Huayra Coupé y ~100 Roadster. Italia es donde aparecen las pocas que salen al mercado.
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