Importar Lancia Delta Integrale desde Italia: guía 2026
La Lancia Delta Integrale ganó seis campeonatos del mundo de rally consecutivos (1987-1992). Es uno de los coches más icónicos de la historia del automovilismo y un clásico cuyo valor no para de subir. Italia es donde nacieron todos y donde más unidades hay disponibles.
La leyenda del rally
Una Delta Integrale Evoluzione 1993 en buen estado (215 CV) con documentación completa: 55.000-80.000 € en Italia vs 70.000-100.000 € en España. Una Evo II en estado concurso: 90.000-130.000 € vs 110.000-160.000 €. Las restauradas por talleres especializados italianos (Ricambi Lancia, etc.) pueden superar los 150.000 €.
Versiones
- HF Integrale 8v (185 CV): primera versión. 1987-1989.
- HF Integrale 16v (200 CV): culata de 16 válvulas. 1989-1991.
- Evoluzione (210 CV): ensanchada. Ensanches de aleta.
- Evoluzione II (215 CV): la definitiva. 1993-1994. La más buscada.
- Ediciones especiales: Martini 6, Dealers Collection, Final Edition.
Costes UE (Evo II 1993)
- Coche en Turín: 70.000 € (buen estado)
- Transporte cerrado: ~800 €
- Arancel: 0 € (UE)
- ITP 4 %: ~2.800 € · IEDMT: no exime el estatus de histórico (>30 años); se calcula sobre el valor fiscal
- ITV clásico: ~400 €
- Total: ~74.000 € vs ~85.000 € en España. Ahorro: ~11.000 €.
Al ser un vehículo de más de 30 años, puede acogerse a la matrícula histórica, que no exime del IEDMT (se calcula sobre el valor fiscal). Italia tiene la red más amplia de especialistas Lancia (talleres de restauración, clubes, recambistas) y la documentación original suele estar completa — algo crítico para el valor del coche.
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